用於油漆車間廢氣淨化的裝置製造方法
2023-05-30 15:23:26 2
專利名稱:用於油漆車間廢氣淨化的裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供了提供一種用於油漆車間廢氣淨化的裝置，使廢氣經淨化過濾後再排出，包括總進氣管(1)、底部與總進氣管(1)相通的第一淨化區(2)、第二淨化區(4)、一端與第一淨化區(2)頂部相通另一端與第二淨化區底部(4)相通的導氣管(3)、排氣管(5)；所述的第一淨化區(2)設有上小下大的罐體(6)，所述的第二淨化區(4)包括箱體(12)、布氣板(13)，每個區域由下至上交替設有右置炭板(15)和左置炭板(21)，所述隔板(20)下方設有布氣板(13)，所述布氣板(13)底面正對導氣管(3)與第二淨化區(4)相通的埠設有向下凸起的尖端(23)。
【專利說明】
用於油漆車間廢氣淨化的裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及氣體淨化裝置【技術領域】，具體地說是一種用於油漆車間廢氣淨化的裝置。
【背景技術】
[0002]隨著裝修行業的興起和工藝品美觀度需求，油漆的需求量正在不斷增加，而油漆車間產生的廢氣所引起的環境汙染問題也顯的愈發嚴峻，油漆車間的廢氣包含多種有毒有害氣體，其中包括粉塵、甲苯、甲醇、二甲苯等有害氣體，直接將廢氣排入空氣中會造成環境汙染，危害人們的健康。
實用新型內容
[0003]為解決上述現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種用於油漆車間廢氣淨化的裝置，使廢氣經淨化過濾後再排出。
[0004]本實用新型採用的技術方案是:提供一種用於油漆車間廢氣淨化的裝置，包括總進氣管、底部與總進氣管相通的第一淨化區、第二淨化區、一端與第一淨化區頂部相通另一端與第二淨化區底部相通的導氣管、排氣管；所述的第一淨化區設有上小下大的罐體，所述罐體從上至下至少分為三層，每層都設有至少一個上大下小的水淨化罐，從上至下每層的水淨化罐數量遞增，所述水淨化罐頂部設有與其相通的第一出氣管，側面設有與其相通的第一進氣管，所述第一進氣管的進氣端由定位塊限位固定在水淨化罐的底面的中心位置，所述定位塊為半圓環狀，所述水淨化罐的第一進氣管與下一層水淨化罐的第一出氣管或總進氣管相通，所述的水淨化罐的第一出氣管與上一層水淨化罐的第一進氣管或導氣管相通，所述的第二淨化區包括箱體、布氣板、所述的箱體內等間距排列有至少塊隔板，所述的隔板將箱體劃分為至少個區域，每個區域由下至上交替設有右置炭板和左置炭板，所述的右置炭板為右側與箱體固定的板狀構件，所述的左置炭板為左側與箱體固定的板狀構件，所述的右置炭板和左置炭板上放置有顆粒活性炭，所述隔板下方設有布氣板，所述布氣板對應每個區域設有個氣孔，所述布氣板底面正對導氣管與第二淨化區相通的埠設有向下凸起的尖端，所述箱體的上方設有蓋板，所述蓋板對應每個區域設有I個排氣管。
[0005]採用本實用新型與現有技術對比具有以下優點:
[0006]1、廢氣通過第一淨化區時，可以使廢氣冷卻物理狀態更加穩定，同時廢氣中部分溶於水的成分與部分顆粒物溶解或者沉澱於水淨化罐中。
[0007]2、所述的罐體為多層結構，每層都設有水淨化罐，進行層層淨化，罐體設計成上小下大的結構、從上至下每層的水淨化罐數量遞增，符合廢氣經冷卻和過濾沉澱後體積縮小的實際情況。
[0008]3、進氣端由定位塊限位固定在水淨化罐的底面的中心位置，充分利用水淨化罐內空間，使廢氣與水更充分的接觸，淨化效果更好。
[0009]4、水淨化罐採用上大下小的結構，由於廢氣從進氣端出來時會逐漸分散，採用上大下小的結構有利於廢氣與水充分的接觸。
[0010]5、定位塊採用半圓環結構，使其與進氣端外壁更好的貼合，定位效果更好。
[0011]6、設置帶氣孔的布氣板和隔板使廢氣分別進入對應的區域，避免了因廢氣主要從箱體中部通過造成的顆粒活性炭使用率過低的問題。
[0012]7，通過交替設置右置炭板和左置炭板，形成曲折的氣體路徑，降低廢氣的通過速度使顆粒活性炭起到更加充分的吸附作用，提高空氣淨化效果。
[0013]8、設置尖端有利於廢氣快速的向尖端兩側分流，使靠近箱體的氣孔有更多廢氣流過，換句話說就是使遠離尖端的氣孔有更多的廢氣通過，使廢氣整體分散更均勻，進一步提高顆粒活性炭的使用效率。
[0014]另外，在箱體的上方設置蓋板，所述蓋板對應每個區域設有I個排氣管。採用上述結構可以使氣體的流動更加的有序。
[0015]另外的，在蓋板的底面邊緣設置突起的筋，所述箱體設有與筋配合插接的定位槽，採用上述結構可以使箱體與蓋板之間的密封性更好。
[0016]另外的，在左置炭板與右置炭板的邊緣都設有凸起部，採用上述結構可以防止顆粒活性炭滑落。
[0017]另外的，隔板的數量採用3塊，隔板將箱體劃分成4個區域，採用上述結構在實現良好淨化效果的前提下使本實用新型的結構更簡單。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型第一淨化區2的結構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型水淨化罐7的結構示意圖。
[0021]圖4為本實用新型第二淨化區4的結構示意圖。
[0022]圖5為本實用新型為圖4中A處的放大示意圖。
[0023]圖中所示:01水，I總進氣管，2第一淨化區，3導氣管，4第二淨化區，5排氣管，6罐體，7水淨化罐，8第一進氣管，9第一出氣管，10進氣端，11定位塊，12箱體，13布氣板，14氣孔，15右置炭板，16顆粒活性炭，17蓋板，18筋，19定位槽，20隔板，21左置炭板，22凸起部，23尖立而。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0025]用於油漆車間廢氣淨化的裝置，包括總進氣管1、底部與總進氣管I相通的第一淨化區2、第二淨化區4、一端與第一淨化區2頂部相通另一端與第二淨化區底部4相通的導氣管3、排氣管5 ;所述的第一淨化區2設有上小下大的罐體6，所述罐體6從上至下至少分為三層，每層都設有至少一個上大下小的水淨化罐7，從上至下每層的水淨化罐7數量遞增，所述水淨化罐7頂部設有與其相通的第一出氣管9，側面設有與其相通的第一進氣管8，所述第一進氣管8的進氣端10由定位塊11限位固定在水淨化罐7的底面的中心位置，所述定位塊11為半圓環狀，所述水淨化罐7的第一進氣管8與下一層水淨化罐7的第一出氣管9或總進氣管I相通，所述的水淨化罐7的第一出氣管9與上一層水淨化罐7的第一進氣管8或導氣管3相通，所述的第二淨化區4包括箱體12、布氣板13、所述的箱體12內等間距排列有至少3塊隔板20，所述的隔板20將箱體12劃分為至少4個區域，每個區域由下至上交替設有右置炭板15和左置炭板21，所述的右置炭板15為右側與箱體12固定的板狀構件，所述的左置炭板21為左側與箱體12固定的板狀構件，所述的右置炭板15和左置炭板21上放置有顆粒活性炭16，所述隔板20下方設有布氣板13，所述布氣板13對應每個區域設有I個氣孔14，所述布氣板13底面正對導氣管3與第二淨化區4相通的埠設有向下凸起的尖端23，所述箱體12的上方設有蓋板17，所述蓋板17對應每個區域設有I個排氣管5。
[0026]採用本實用新型與現有技術對比具有以下優點:
[0027]1、廢氣通過第一淨化區2時，可以使廢氣冷卻物理狀態更加穩定，同時廢氣中部分溶於水的成分與部分顆粒物溶解或者沉澱於水淨化罐7中。
[0028]2、所述的罐體6為多層結構，每層都設有水淨化罐7，進行層層淨化，罐體6設計成上小下大的結構、從上至下每層的水淨化罐7數量遞增，符合廢氣經冷卻和過濾沉澱後體積縮小的實際情況。
[0029]3、進氣端10由定位塊11限位固定在水淨化罐7的底面的中心位置，充分利用水淨化罐7內空間，使廢氣與水更充分的接觸，淨化效果更好。
[0030]4、水淨化罐7採用上大下小的結構，由於廢氣從進氣端10出來時會逐漸分散，採用上大下小的結構有利於廢氣與水充分的接觸。
[0031]5、定位塊11採用半圓環結構，使其與進氣端10外壁更好的貼合，定位效果更好。
[0032]6、設置帶氣孔14的布氣板13和隔板20使廢氣分別進入對應的區域，避免了因廢氣主要從箱體12中部通過造成的顆粒活性炭16使用率過低的問題。
[0033]7，通過交替設置右置炭板15和21左置炭板，形成曲折的氣體路徑，降低廢氣的通過速度使顆粒活性炭16起到更加充分的吸附作用，提高空氣淨化效果。
[0034]8、設置尖端23有利於廢氣快速的向尖端23兩側分流，使靠近箱體12的氣孔14有更多廢氣流過，換句話說就是使遠離尖端23的氣孔14有更多的廢氣通過，使廢氣整體分散更均勻，進一步提高顆粒活性炭16的使用效率。
[0035]另外，在箱體12的上方設置蓋板17，所述蓋板17對應每個區域設有I個排氣管
5。採用上述結構可以使氣體的流動更加的有序。
[0036]另外的，在蓋板17的底面邊緣設置突起的筋18，所述箱體12設有與筋18配合插接的定位槽19，採用上述結構可以使箱體12與蓋板17之間的密封性更好。
[0037]另外的，在左置炭板21與右置炭板15的邊緣都設有凸起部22，採用上述結構可以防止顆粒活性炭16滑落。
[0038]另外的，隔板20的數量採用3 ±夬，隔板20將箱體12劃分成4個區域，採用上述結構在實現良好淨化效果的前提下使本實用新型的結構更簡單。
【權利要求】
1.用於油漆車間廢氣淨化的裝置，其特徵在於:包括總進氣管(I)、底部與總進氣管(I)相通的第一淨化區(2)、第二淨化區(4)、一端與第一淨化區(2)頂部相通另一端與第二淨化區底部(4)相通的導氣管(3)、排氣管(5);所述的第一淨化區(2)設有上小下大的罐體(6)，所述罐體(6)從上至下至少分為三層，每層都設有至少一個上大下小的水淨化罐(7)，從上至下每層的水淨化罐(7)數量遞增，所述水淨化罐(7)頂部設有與其相通的第一出氣管(9)，側面設有與其相通的第一進氣管(8)，所述第一進氣管(8)的進氣端(10)由定位塊(11)限位固定在水淨化罐(7)的底面的中心位置，所述定位塊(11)為半圓環狀，所述水淨化罐(7)的第一進氣管(8)與下一層水淨化罐(7)的第一出氣管(9)或總進氣管(I)相通，所述的水淨化罐(7)的第一出氣管(9)與上一層水淨化罐(7)的第一進氣管(8)或導氣管(3)相通，所述的第二淨化區(4)包括箱體(12)、布氣板(13)、所述的箱體(12)內等間距排列有至少3塊隔板(20)，所述的隔板(20)將箱體(12)劃分為至少4個區域，每個區域由下至上交替設有右置炭板(15)和左置炭板(21)，所述的右置炭板(15)為右側與箱體(12)固定的板狀構件，所述的左置炭板(21)為左側與箱體(12)固定的板狀構件，所述的右置炭板(15)和左置炭板(21)上放置有顆粒活性炭(16)，所述隔板(20)下方設有布氣板(13)，所述布氣板(13)對應每個區域設有I個氣孔(14)，所述布氣板(13)底面正對導氣管(3)與第二淨化區(4)相通的埠設有向下凸起的尖端(23)，所述箱體(12)的上方設有蓋板(17)，所述蓋板(17)對應每個區域設有I個排氣管(5)。2.根據權利要求1所述的用於油漆車間廢氣淨化的裝置，其特徵在於:所述蓋板(17)的底面邊緣設有突起的筋(18)，所述箱體(12)設有與筋(18)配合插接的定位槽(19)。3.根據權利要求2所述的用於油漆車間廢氣淨化的裝置，其特徵在於:所述的左置炭板(21)與右置炭板(15)的邊緣都設有用於防止顆粒活性炭(16)滑落的凸起部(22)。4.根據權利要求3所述的用於油漆車間廢氣淨化的裝置，其特徵在於:所述的隔板(20)的數量為3塊，所述隔板(20)將箱體(12)劃分成4個區域。
【文檔編號】B01D53-18GK204275770SQ201420682853
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