一種電梯節能電路的製作方法
2023-06-20 17:24:31 1
一種電梯節能電路的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電梯節能電路，在電梯控制櫃與電梯配電箱之間增加電源接觸器、值班繼電器、開關電源、上電繼電器；所述電源接觸器的主觸點串接在電梯配電箱和電梯控制櫃的三相動力線之間，所述開關電源由電梯配電箱供電並向值班繼電器和上電繼電器輸出供電，所述值班繼電器與上電繼電器連接，所述值班繼電器與上電繼電器分別與電梯控制櫃的控制信號線連接；本電路中，當處於節電狀態時電源接觸器接觸器是不工作的不耗電，只有值班繼電器吸合和所有的外招指示燈工作，上電繼電器只有按鈕按下時才耗電，其能耗可以忽略不計；電梯使用日積月累，加上龐大的電梯數量，節省的能源還是巨大的，因此本發明有著巨大的經濟推廣效益。
【專利說明】—種電梯節能電路
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及節能控制領域，尤其是涉及一種用於電梯的節能電路。
【背景技術】
[0002]隨著房地產的發展，電梯的保有量越來越大，其中住宅電梯佔很大比例，由於住宅電梯的特性，其管理多採用每天24小時開機連續運行方式。住宅電梯在上、下班時段的使用密度較高，其餘時間使用頻率很低，尤其是晚上10點到次日清晨6點，幾乎是無人使用，電梯一直處於等待狀態，雖然能將轎廂照明和風扇自動關閉，但電梯的控制部分、變頻器和內外顯示等部分一定是開啟的，這部分在工作還是需要白白消耗一定電能。這部分電能佔電梯每天耗能的比例很小，但日積月累，數量還是很大的，再乘上巨大的電梯保有數量，其數目是驚人的。在能源日益緊張的今天，將這部分電能節省下來有巨大的社會效益和經濟效益。
[0003]目前市場上一般採用如下四種節能方法：
第一種：採用永磁同步電機無齒輪曳引機，比異步電動機帶減速箱的曳引機能節約30%的電能，目前除特殊要求外均已採用永磁同步無齒輪曳引機。
[0004]第二種：採用再生能量存儲或反饋的方式。電梯的電動機在工作過程中有時會處於發電狀態，發電狀態下產生的多餘能量通常是通過制動電阻(大功率電阻）發熱來耗散掉，該部分能量白白浪費，同時會使機房溫度升高，影響電梯使用壽命。目前有通過蓄電池或法拉電容將多餘能量暫存起來供需要時使用，或直接將這部分能量通過逆變裝置反饋回電網，以達到節能的目的。
[0005] 第三種：多臺電梯之間通過並聯或群控技術合理調派電梯，減少低效運行，達到節能的目的。
[0006]第四種：單臺電梯通過節電運行方式，當電梯在設定時間內無召喚信號，則電梯主控制器發出節電指令，該指令控制節電繼電器動作，切斷轎廂照明和轎廂風扇的供電，達到節能和延長照明及風扇的使用壽命目的。
[0007]上述的四種節能方式，雖然在一定程度上能節約部分電能，特別是第四種方式，在一定時間後自動切斷照明和風扇供電，可以為電梯節約一部分電能，但是整個電梯的控制系統實際上仍然在工作，電梯的配電箱需要保持不停的給電梯供電，以防突然有人使用電梯而保證電梯的正常運行。
【發明內容】
[0008]本發明是在解決上述的現有問題，在上述的第四種方式的基礎上提出一種節能電路，在原有電路基礎上增加部分裝置，利用主控制器發出的節電指令信號，將整個控制櫃的供電斷開，只留耗電很小的值班電路工作，當有外部召喚命令時，上電電路動作，使控制櫃重新供電，電梯正常運行。
[0009]本發明僅使用了一個開關電源、一個電源接觸器和兩個繼電器就實現了電梯節電時將整個控制系統斷電，當有呼梯使用需求時，電路將重新上電的功能。電路簡單，所用元器件為常規器件，購買容易，生產、調試和維修簡便易行，運行可靠，成本低，達到了用較低成本實現電梯節能的目的。
[0010]本發明實際採用的技術方案為:一種電梯節能電路，在電梯控制櫃與電梯配電箱之間增加電源接觸器、值班繼電器、開關電源、上電繼電器；所述電源接觸器的主觸點串接在電梯配電箱和電梯控制櫃的三相動力線之間，所述開關電源由電梯配電箱供電並向值班繼電器和上電繼電器輸出供電，所述值班繼電器與上電繼電器常閉觸點連接，所述值班繼電器與上電繼電器分別與電梯控制櫃的控制信號線連接。
[0011]在上述技術方案中，所述電源接觸器的控制線包迴路串入值班繼電器的一對常閉觸點，所述值班繼電器的一對常閉觸點接入電梯配電箱中的三相動力線的零線。
[0012]在上述技術方案中，所述值班繼電器的線包迴路的一端串入上電繼電器的一對常閉觸點，線包迴路的另一端串入值班繼電器的一對常開觸點，同時該常開觸點與來自電梯控制櫃的節電信號觸點並接。
[0013]在上述技術方案中，所述電源接觸器的一對常閉觸點串接在直流電源輸出與上電繼電器控制線包及指示燈之間。
[0014]在上述技術方案中，所述上電繼電器控制線包與電梯控制櫃的召喚控制信號開關連接。
[0015]在上述技術方案中，所述召喚控制開關可以為電梯外招呼梯按鈕開關，或為紅外線自動感應開關。
[0016]綜上所述，由於採用了上述技術方案，本發明的有益效果是:本電路中，當處於節電狀態時電源接觸器接觸器是不工作的不耗電，只有值班繼電器吸合和所有的外招指示燈工作，上電繼電器只有按鈕按下時才耗電，其能耗可以忽略不計。外招指示燈採用LED則其每個工作電流只需要不到10mA，總工作電流應小於1A，因此開關電源採用25W的就夠用了，目前電梯上的開關電源一般不低於100W，加上其他器件的耗電，本電路至少能減少80W的功耗，按一晚5個小時,則一天節能400Wh, —年節能146度電。分析的較粗略保守,一臺看起來似乎沒節省多少，但日積月累，加上龐大的電梯數量，節省的能源還是巨大的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]本發明將通過例子並參照附圖的方式說明，其中:
圖1是本發明的電路連接示意圖；
其中:KMC是電源接觸器，KZB是值班繼電器，KSD是上電繼電器，PDX是電梯配電箱，KZG是電梯控制櫃。
【具體實施方式】
[0018]本說明書中公開的所有特徵，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特徵和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0019]如圖1所示，為本發明的電路圖，圖中的電梯配電箱rox、電梯控制櫃KZG是電梯本身就配置的，在這基礎上只增加電源接觸器KMC、值班繼電器KZB、上電繼電器KSD和開關電源SDY ;外招板上需增加一指示燈L_n，控制開關。[0020]電源接觸器KMC的主觸點串接在機房配電箱和電梯控制櫃的三相動力線之間，通過KMC的吸合斷開來給電梯控制櫃供電。KMC的控制線包迴路串入值班繼電器KZB的一對常閉觸點I和9，該迴路是由配電箱上的AC220V供電，當KZB未吸合時，常閉觸點I和9導通，KMC的控制線包有電吸合，控制柜上電，電梯正常工作。這時KMC的常閉觸點13和14是斷開的，上電繼電器KSD和電梯狀態指示燈都沒電，不工作。
[0021]開關電源SDY由火線L3和零線N供電，會一直工作，輸出直流24V電壓，供給後面的值班繼電器KZB、上電繼電器KSD和電梯狀態指示燈。
[0022]值班繼電器KZB線包迴路一端串入上電繼電器KSD的一對常閉觸點2和10，另一端與電梯控制櫃中的主控制板來的節電信號觸點SJD連接，並用自己的一對常開觸點8和12並在節電信號觸點SJD上。當電梯運行時KSD是不工作的，其常閉觸點2和10閉合，只要主控制板的節電信號觸點SJD導通，值班繼電器KZB線包迴路就有電吸合，並通過自己的常開觸點8和12閉合來保持吸合，KZB串入KMC控制線包迴路的常閉觸點I和9則斷開，KMC控制線包失電斷開，控制櫃斷電。主控制板的節電信號會消失，但KZB通過自身的常開觸點動作保持吸合。
[0023]電源接觸器KMC斷開後，其常閉觸點13和14會導通，這時開關電源SDY的DC24V電壓會供給上電繼電器KSD和電梯狀態指示燈，電梯狀態指示燈位於外招上，用於指示電梯處於節電狀態，而非未使用，因為這時控制櫃沒電，電梯外招板會沒有顯示。電梯的所有按鈕並接於上電繼電器KSD的線包上，沒有按鈕按下時KSD不會吸合，KZB繼電器繼續保持吸合；一旦有呼梯按鈕按下，KSD線包得電吸合，KSD串入KZB控制線包迴路的常閉觸點2和10則斷開，KZB控制線包失電斷開，KZB的常閉觸點I和9閉合進而使KMC的控制線包有電吸合，控制柜上電，電梯又正常工作。
[0024]實施方式一:
本發明用於升降式垂直電梯，電路中的控制開關S_**為採用雙觸點或單觸點的外招呼梯按鈕，通過二極體D_**隔離方式處理，將電路設置在每層樓的電梯外招板上，當長時間沒人使用電梯時，通過電梯控制櫃發出節電信號控制整個電路斷電，只保持值班繼電器低電壓工作；當有人按下呼梯開關，激活上電繼電器，隨即激活整個電路，電梯開始工作。
[0025]實施方式二:
本發明用於升降式垂直電梯，但是控制開關不採用手動按鈕開關，控制開關採用紅外線感應自動開關，將紅外線感應器的供電並接與指示燈，紅外線感應器的輸出串入上電繼電器控制線包，當整個電梯處於節電狀態時，紅外線感應器開始工作；當有人站在電梯門前，紅外線感應器通過感應人體的熱能，發出信號，激活上電繼電器，隨即激活整個電路，電梯開始工作。
[0026]本發明並不局限於前述的【具體實施方式】。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特徵或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。
【權利要求】
1.一種電梯節能電路，其特徵為在電梯控制櫃與電梯配電箱之間增加電源接觸器、值班繼電器、開關電源、上電繼電器；所述電源接觸器的主觸點串接在電梯配電箱和電梯控制櫃的三相動力線之間，所述開關電源由電梯配電箱供電並向值班繼電器和上電繼電器輸出供電，所述值班繼電器與上電繼電器常閉觸點連接，所述值班繼電器與上電繼電器分別與電梯控制櫃的控制信號線連接。
2.根據權利要求1所述的一種電梯節能電路，其特徵為所述電源接觸器的控制線包迴路串入值班繼電器的一對常閉觸點，該控制線包迴路並接於電梯配電箱中的一相動力線和零線之間。
3.根據權利要求1所述的一種電梯節能電路，其特徵為所述值班繼電器的線包迴路的一端串入上電繼電器的一對常閉觸點，線包迴路的另一端串入值班繼電器的一對常開觸點，同時該常開觸點與來自電梯控制櫃的節電信號觸點並接。
4.根據權利要求1所述的一種電梯節能電路，其特徵為所述電源接觸器的一對常閉觸點串接在直流電源輸出與上電繼電器控制線包及指示燈之間。
5.根據權利要求1所述的一種電梯節能電路，其特徵為所述上電繼電器控制線包與電梯控制櫃的召喚控制信號開關連接。
6.根據權利要求5所述的一種電梯節能電路，其特徵為所述召喚控制開關可以為手動按鈕開關，或為紅外線自動感應開關。
【文檔編號】B66B1/06GK103482436SQ201310443623
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年9月26日 優先權日:2013年9月26日
【發明者】聶文清, 彭興平, 魏建軍, 李鳳保, 許繼東 申請人:四川科萊電梯有限責任公司