一種帶橡膠支座的裝配式公路鋼橋的製作方法

2023-06-20 18:42:21 3

專利名稱：一種帶橡膠支座的裝配式公路鋼橋的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於橋梁工程配件，具體涉及一種帶橡膠支座的裝配式公路鋼橋的結構。
裝配式公路鋼橋，簡稱「321」型鋼橋，它是在原英制貝雷桁架橋的基礎上，結合我國國情和實際情況研製而成的快速組裝橋梁，亦稱貝雷鋼橋，屬臨時性橋梁結構。該橋具有結構性能好、構造簡單、互換性能強、便於快速組裝、適應性強、用途廣泛、經濟實用特點。隨著國民經濟的發展，裝配式公路鋼橋亦越來越廣泛地轉為民用。如民用架式吊橋、過街人行橋、簡支梁公路橋或多跨連續梁公路橋等半永久性橋梁；或用於各種架橋設備，如架橋機、門式起重機、起重吊裝機和掛籃；或用於拼裝承重柱或承重支架等。尤其是在公路橋梁改建工程、危橋加固以及搶險救災等應急交通保障中，發揮了突出的作用。然而，當裝配式公路鋼橋用於國省幹線公路上架設半永久性汽車鋼便橋時，由於當代的交通運輸量、重型車輛及其行車速度不斷增加，對裝配式公路鋼橋造成的影響也越來越大。其突出表現為裝配式公路鋼橋的縱梁、橫梁均為剛性支承，在行車荷載的作用下，結構支承傳力不均，易產生較大的衝擊作用，影響結構安全和使用壽命；同時，產生很大的衝擊噪音，造成環境汙染。
本實用新型的目的在於設計一種帶橡膠支座的裝配式公路鋼橋，改善橋的結構受力，解決結構支承傳力不均問題，緩解荷載衝擊，降低衝擊噪音，進一步提高裝配公路鋼橋的安全舒適性。
本實用新型的目的是這樣實現的橡膠支座外層為凹型的氯丁橡膠層，內部分層填充熱軋薄鋼板；橡膠支座安裝在橫梁頂面的縱梁支承處，橫梁的桁架下弦杆處也連接橡膠支座；使得縱梁與橫梁之間，橫梁與桁架下弦杆之間的鋼與鋼的剛性支承變為彈性支承。


圖1為本實用新型橫梁安裝示意圖圖2為本實用新型縱梁安裝示意圖圖3為本實用新型橡膠支座外觀示意圖圖4為本實用新型橡膠支座剖視圖圖中1橡膠支座、2氯丁橡膠層、3熱軋薄鋼板、4桁架、5下弦杆、6橫梁墊板、7縱梁支承、8限位卡。
以下結合附圖介紹本實用新型的實施方法如圖3所示，支承支座1的外層為凹型氯丁橡膠層2，內部分層填充熱軋薄鋼板3。
如圖2所示，在橫梁頂面的縱梁支承7處設置若干組限位卡8，在每組限位卡內分別鑲入凹型橡膠支座1，橡膠支座取開口向下地卡在橫梁工字鋼頂面上；另外，如
圖1所示在桁架4的下弦杆5處的橫梁墊板6位置，設置橡膠支座1，開口向下卡在下弦杆上，並用U型螺栓夾緊。
本實用新型具有以下優點1、鋼橋結構支承條件改善，緩解荷載中擊，延長結構使用壽命，降低衝擊產生的噪音，減小環境汙染，進一步提高了鋼橋的安全舒適性。
2、耐衝擊、耐疲勞、耐老化、使用壽命長；
權利要求1.一種帶橡膠支座裝配式公路鋼橋，其特徵在於橫梁頂面的縱梁支承(7)處連接若干組限位卡(8)，橡膠支座(1)開口向下鑲入限位卡卡在橫梁上；且橡膠支座(1)開口向下卡在桁架下弦杆的橫梁墊板(6)處。
2.根據權利要求1所述的一種帶象膠支座裝配式公路鋼橋，其特徵在於所述的凹型橡膠支座(1)外層為氯丁橡膠層(2)，內部分層填充熱軋薄鋼板(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶橡膠支座的裝配式公路鋼橋,在橫梁頂面的縱梁支承處設置若干組限位卡,每組限位卡內分別鑲入開口向下的凹型橡膠支座,使其卡在橫梁工字鋼頂面上;另外在桁架下弦杆橫梁墊板位置處也設置凹型橡膠支座,開口向下卡在桁架下弦杆上並用U型螺栓夾緊,從而使得縱梁與橫梁、橫梁與桁架下弦杆之間的剛性支承變為彈性支承,緩解荷載衝擊,延長使用壽命,降低衝擊噪音,減少環境汙染,使裝配式公路鋼橋的安全舒適性得到進一步提高和保障。
文檔編號E01D19/04GK2436546SQ00221168
公開日2001年6月27日 申請日期2000年7月25日 優先權日2000年7月25日
發明者張玉恆 申請人:江蘇省淮陰市公路管理處