汽車發動機油壓過低自動熄火器的製作方法
2023-06-02 19:10:56 2
專利名稱：汽車發動機油壓過低自動熄火器的製作方法
技術領域：
一種汽車發動機油壓過低自動熄火器，屬汽車發動機保護裝置，可用於各種國產及進口大、中、小型點火系汽車上。
在行車過程中，汽車發動機發生機械事故的40％是由於機油壓力過低和缺少機油而造成，但截止到目前，經檢索國內市場還沒有防止此類事故的保護裝置。
本實用新型就是根據目前狀況，設計一種適應各種車型發動機潤滑系統機油油壓過低而自動熄火的控制器。
本實用新型是按以下方法實現的，該自動熄火器是由電源、電晶體放大驅動電路、延時電路及外殼組成，其特徵在於電晶體放大驅動電路中由二個二極體組成的複合管，複合管的基極連接油壓傳感器和點火開關，複合管的集電極分別與繼電器和延時電路相接，繼電器的一組觸點控制發動機。
本實用新型也可按以下方法實現電晶體放大驅動電路中的複合管，其基極分別通過電阻R1、R2接點火開關和油壓傳感器CGQ，集電極一路接繼電器J，另一路通過二極體D2接延時電路，繼電器的觸電J1－1接在點火開關和發動機之間。
附
圖1是本實用新型的電原理圖；附圖2是本實用新型的外殼示意圖；圖中1驅動電路，2延時電路，3報警指示，4電源指示，5手動，自動開關。
以下將結合附
圖1對本實用新型進行詳細說明正常狀態下，由於汽車發動機無油壓，所以傳感器CGQ的觸點是閉合的，當將開關K打到自動端，開啟點火開關時，由於CGQ的觸點閉合，所以V1截止，集電極輸出高電位，V3集電極輸出為低電位，此時，繼電器J動作，J1－1常開觸點閉合，點火迴路接通，LED1指示燈亮，發動機工作正常。當發動機啟動油壓升高至0.05MPa以上時，傳感器CGQ觸點斷開，因V1集電極此時為低電位，所以電路保持原狀態，繼電器繼續吸合。
當油壓＜0.05MPa時，V1截止，集電極為高電位，而V3的集電極由於延時15至20秒後翻轉為高電位，所以繼電器失電動作，J1－1常開觸點斷開，LED1指示燈滅，LED2指示燈亮，顯示油壓過低而斷路，可防止發動機機械事故的發生。
另外，在修車或長時間不能起動發動機時，可把開關K扳到「手動」位置上，待發動機起動正常後，再扳到自動位置上。
該自動熄火器，線路簡單，成本低，動作靈敏，性能可靠，當油壓過低時，可及時切斷點火迴路，並顯示報警，確實起到了自動控制作用，是汽車發動機一種比較理想的自動控制器。
權利要求1.一種汽車發動機油壓過低自動熄火器，是由電源，電晶體放大驅動電路、延時電路及外殼組成，其特徵在於電晶體放大驅動電路中由二個二極體組成的複合管，複合管的基極連接油壓傳感器和點火開關，複合管的集電極分別與繼電器和延時電路相接，繼電器的一組觸點控制發動機。
2.按照權利要求1所述的自動熄火器，其特徵在於電晶體放大驅動電路中的複合管，其基極分別通過電阻R1、R2接點火開關和油壓傳感器CGQ，集電極一路接繼電器J，另一路通過二極體D2接延時電路，繼電器的觸電J1－1接在點火開關和發動機之間。
專利摘要一種汽車發動機油壓過低自動熄火器。屬發動機保護裝置。主要由電晶體及集成電路組成，通過一油壓傳感器連接驅動電路控制點火迴路，當機油油壓低於0.05MPa時，可自動切斷點火迴路，達到保護髮動機發生機械事故的目的。該熄火器線路簡單、安裝方便、性能可靠，且有報警顯示，適用於各種國產及進口的大、中、小型點火系汽車上。
文檔編號F01M1/26GK2115406SQ9121196
公開日1992年9月9日 申請日期1991年7月3日 優先權日1991年7月3日
發明者張來福 申請人:張來福