電機車司機控制摘掛鈎裝置的製作方法

2023-06-02 16:42:41 2

專利名稱：電機車司機控制摘掛鈎裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦山軌道運輸，特別是一種在煤礦井下電機車運輸中由司機在駕駛室內手動控制摘掛鈎用的電機車司機控制摘掛鈎裝置。
在現有技術的煤礦井下電機車運輸中，運煤專列的摘掛鈎，即拔插插銷和聯環工作，由專人聯環工來完成，費工費時，不便於運煤專列甩車卸載。
中國《實用新型專利公報》第05卷、第26號公開了名稱「安全通用型礦車電機車自動掛鈎」的申請，申請號88207661.2公告號CN2040057U。
中國《實用新型專利公報》第07卷、第43號公開了名稱「電機車自動掛鈎」的申請，申請號91201595.0公告號CN2087157U。
它們的目的是解決電機車與礦車的自動連接與防脫鉤問題；它們的構成是一套結構較複雜的機械自動機構，其中後者還用了電磁閥；不足之處是，只能實現自動掛鈎，不能實現自動或手動控制摘鉤。
本實用新型的設計目的在於避免現有技術中的不足之處、而提供一種在井下電機車運輸中，由司機在駕駛室內獨立控制完成摘、掛鈎，取代聯環工摘掛鈎的電機車司機控制摘掛鈎裝置。
本實用新型的設計目的可以通過以下措施來達到電機車司機控制摘掛鈎裝置由操作手把及其限位機構、傳動機構、繩輪、油絲繩、插銷與連接器構成，並在駕駛室的前、後方各裝設一套，分別用於控制電機車前、後兩頭提、插插銷。操作手把經傳動機構，與繩輪相聯接；油絲繩的一端連接在繩輪上、另一端與插銷連接。插銷通過連接器使電機車與礦車連接、取代連接環。當旋動操作手把，即可通過油絲繩提起或插入插銷、實現摘掛鈎。限位機構使操作手把的轉動角度限定在插銷被提起時，其下端不脫出插銷孔、也不觸及到連接器。
本實用新型的設計目的還可以通過以下措施來達到該裝置的操作手把及其限位機構是曲柄手把、定位手柄座以及限位杆；其傳動機構採用傳動軸。傳動軸的一端與曲柄手把和定位手柄座聯接，其另一端端頭裝有繩輪。繩輪位於插銷上方，它通過其上的油絲繩與插銷連接。
該裝置的操作手把由曲柄手把及普通手柄座構成，其限位機構由限位杆和定位碰頭構成。
該裝置的傳動機構採用鋼絲繩傳動機構。它由繩輪、導向滑輪、油絲繩與滑輪構成。繩輪與操作手把同軸聯接，繩輪上的油絲繩繞過導向滑輪、滑輪，與位於滑輪下方的插銷連接。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點①電機車司機在駕駛室內可以獨立完成運煤專列的摘掛鈎，可代替聯環工提、插插銷和聯環工作，即摘掛鈎；實現運煤專列的甩車卸載，簡化作業程序，節省操作時間，節省人工，提高操作的安全性。
②結構簡單、合理，操作維修方便，實用性強。
附圖的圖面說明如下


圖1本實用新型實施例1的構成及其在電機車上安裝示意圖右側視圖圖2本實用新型實施例1的構成及其在電機車上安裝示意圖主視圖圖3曲柄手把及其限位部件的結構示意圖主視圖圖4定位碰頭的結構示意圖圖5曲柄手把及其限位部件的結構示意圖側視圖圖6、7連接器I的結構示意圖主視圖、俯視圖圖8、9連接器II的結構示意圖主視圖、俯視圖
圖10本實用新型另一實施例的構成及其在電機車上安裝示意圖圖中1-曲柄手把、2-傳動軸、3-繩輪、4-支承座、5-油絲繩、6-插銷、7-限位杆、8-螺栓、9-連接件、10-定位手柄座、11-螺栓、12-手柄座底板、13-彈性墊圈、14-開口銷、15-墊圈、16-螺釘、17-鋼球、18-彈簧、19-定位碰頭、20-連接器I、21-插銷、22-連接器II、23-水平插銷、24-繩輪、25-導向滑輪、26-油絲繩、27-小滑輪、28-滑輪。
下面將結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳述實施例1
圖1、2示出了本實用新型實施例1由操作手把及其限位部件、傳動軸2、繩輪4、油絲繩5、插銷6以及連接器等構成；並且在駕駛室的前、後方各裝設一套。分別用於控制電機車前、後兩頭提、插插銷，即摘掛鈎。下面以電機車前方的一套為例作說明。
操作手把及其限位機構安裝在駕駛室內的前壁上，繩輪4安裝於電機車的前頭、位於插銷5上方，二者通過傳動軸2連接。傳動軸2由支承座3支撐。油絲繩5的一端連接在繩輪4上，其另一端與位於繩輪4下方的插銷6連接。插銷6通過連接器使電機車與礦車連接、取代原有的連接環。
旋動操作手把，傳動軸2將帶動繩輪4旋轉，繩輪4纏繞油絲繩5，提起或插入插銷6，使電機車與礦車通過連接器脫離或聯接，即實現摘掛鈎。限位機構將操作手把的轉動角度限制並定位在如下位置當插銷6被提起時，其下端不得脫出插銷孔的上緣、以免造成插銷6的擺動，同時也不低得觸及到連接器的上緣、以免妨礙連接器的插入。
電機車後方的一套司控摘掛鈎機構，與電機車前方的一套相同，僅因駕駛室距後方的插銷6很近，不需要長傳動軸。傳動軸2採用細鋼管。
圖3、5示出了本實用新型的操作手把及其限位機構，是由曲柄手把1、定位手柄座10、連接件9、手柄座底板12，以及限位杆7等構成。
曲柄手把1、定位手柄座10連接為一體。定位手柄座10的中心為一內方孔，該方孔內插有連接件9的方形端頭、並與之配合；定位手柄座10有一個開口向下的定位孔，孔內裝有彈簧18、鋼球17；定位手柄座10的底面與手柄座底板12相接合。
手柄座底板12為方形，中心有一圓孔，供穿插連接件9用；手柄座底板12的周邊有三個圓孔，每個圓孔內安裝一隻螺栓11，這些螺栓11擰入駕駛室前壁的螺孔中，將手柄座底板12緊固於駕駛室前壁上；手柄座底板12上還有限位杆7，以及與定位手柄座10的定位孔內的鋼球17相對應的定位坑。
連接件9一端為方形端頭，端頭中心有螺孔，該螺孔與螺栓8配合聯接；連接件9的另一端為圓端頭，插入用作傳動軸2的鋼管中，該端的端部外圓表面有一徑向螺孔，該螺孔與螺釘16配合聯接，供聯接傳動軸2用；連接件9的中部有一徑向圓通孔，孔內裝有開口銷14。連接件9通過其上的開口銷14、墊圈15、彈性墊圈13、螺栓8及其墊圈，將定位手柄座10與手柄座底板12聯成一個整體。
連接器是為實現司控摘掛鈎、在電機車與礦車間專用的連接部件，它與插銷6配合使用，取代原有的連接環。因用在電機車前後的不同，連接器分連接器I(21)、連接器II(22)兩種。
圖6、7示出電機車與三噸礦車聯接用的連接器I(21)的結構；圖8、9示出電機車與三噸礦車聯接用的連接器II(22)的結構。
使用本實用新型後，電機車與三噸礦車聯接時，其一頭與礦車的一端要用連接器I(21)連接。連接器I(21)左邊的插銷20是供聯礦車用的，右邊的插銷是聯電機車用的司控插銷6。兩插銷都是垂直方向的。連接器I(21)的中部是翼板。當電機車的另一頭與礦車連接時，就會與礦車的另一端連接，此時要用另一種形式的連接器，即連接器II(22)。連接器II(22)左邊的插銷是與三噸礦車聯接用的水平插銷23；右邊的插銷是與電機車連接用的司控插銷6，是垂直方向的。連接器II(22)的中部也帶翼板。此時的兩種插銷是垂直交叉的。電機車與其它礦車聯接時，需要選擇合適的連接器。
實施例2操作手把採用曲柄手把1與普通手柄座構成，而限位機構採用限位杆7和定位碰頭19構成。普通手柄座無定位孔、及其孔內的彈簧和鋼球，它與曲柄手把1相固聯。其餘與實施例1相同。
圖4示出了定位碰頭19的結構。它由外套、彈簧、鋼球構成；固定於手柄座底板12上。它和限位杆7分立於曲柄手把1的兩側。限位杆6起限位作用，定位碰頭7則依一定的壓力將曲柄手把1卡在既定的位置上。
實施例3
圖10示出了本實用新型實施例3的結構。它的位於駕駛室前方的一套司控摘掛鈎機構的傳動機構採用鋼絲繩傳動機構，取代傳動軸傳動。油絲繩26的一端與繩輪24連接，繞過導向滑輪25、小滑輪27、滑輪28後，其另一端與位於滑輪28正下方插銷6連接。繩輪24與操作手把共軸。操作手把及其限位機構可採用實施例1和2中的任意一種。其餘部分與實施例1相同。
電機車後方的一套，因駕駛室距插銷6近，不需要採用鋼絲繩傳動。
加工製作油絲繩5、26採用6′油絲繩，即細鋼絲繩。傳動軸2採用4′鋼管。連接器I、II用厚度30mm鋼板焊接。其餘的多為鋼製件，加工無特殊要求。
權利要求1.一種電機車司機控制摘掛鈎裝置，其特徵在於它包括裝於電機車駕駛室內的操作手把及其限位機構、傳動機構、繩輪、油絲繩、插銷與連接器，在駕駛室的前、後方各裝有一套；操作手把經傳動機構與繩輪相聯接，油絲繩的一端連接在繩輪上、另一端與插銷(6)相連接；插銷(6)通過連接器使電機車與礦車連接、取代連接環；轉動操作手把，可通過油絲繩提起或插入插銷(6)、實現摘掛鈎；限位機構使操作手把的轉動角度限定在插銷被提起時，其下端不脫出插銷孔、也不觸及到連接器。
2.根據權利要求1所述的電機車司機控制摘掛鈎裝置，其特徵在於所說的操作手把及其限位機構包括曲柄手把(1)、定位手柄座(10)及限位杆(7)；所說的傳動機構是傳動軸，傳動軸(2)的一端與曲柄手把(1)和定位手柄座(10)相聯接、另一端的端頭固定有繩輪(4)；繩輪(4)位於插銷(6)的上方，它通過其上的油絲繩(5)與插銷(6)相連接。
3.根據權利要求1所述的電機車司機控制摘掛鈎裝置，其特徵在於所說的操作手把包括曲柄手把(1)以及普通手柄座，其限位機構包括限位杆(7)和定位碰頭(19)。
4.根據權利要求1所述的電機車司機控制摘掛鈎裝置，其特徵在於所說的傳動機構是鋼絲繩傳動機構，它包括繩輪(24)、導向滑輪(25)、油絲繩(26)、滑輪(28)；繩輪(24)與操作手把同軸聯接，繩輪(24)上的油絲繩(26)繞過導向滑輪(25)、滑輪(28)，與位於滑輪(28)下方的插銷(6)相連接。
專利摘要一種電機車司機控制摘掛鈎裝置,由操作手把及其限位機構、傳動機構、繩輪、油絲繩、插銷、連接器構成;並在駕駛室前後各裝一套。操作手把經傳動機構與繩輪聯接,油絲繩連接於繩輪、插銷之間;連接器取代連接環。當旋動操作手把,可牽動油絲繩拔插插銷;限位機構使插銷提起時其下端不脫出插銷孔、也不觸及連接器。由司機在駕駛室獨立完成摘掛鈎,實現運煤專列甩車卸載,簡化作業程序,省時省工,結構簡單,合理實用,操作維修方便。
文檔編號B60L11/00GK2468813SQ0121658
公開日2002年1月2日 申請日期2001年2月26日 優先權日2001年2月26日
發明者趙大勇, 金煥章, 殷修木, 安會華, 張勇 申請人:新汶礦業集團汶南煤礦有限責任公司