鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝的製作方法

2023-06-29 11:50:41 2

專利名稱：鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鐵路漏鬥車的運輸的技術領域，具體涉及一種鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝。
背景技術：
目前國內鐵路線上運營的裝運煤炭、石砟、石灰石、鐵礦石等介質的各型漏鬥車有好幾萬輛，大部分隸屬於各地不同的廠礦企業。有許多企業由於運輸的需要，需要購買新的漏鬥車在其內部的鐵路自備線上運行，由於新購車輛不上國鐵線，而且通過鐵道部招標以及辦理一次性過軌手續繁瑣等原因，企業用戶一般都自行招標，並要求生產廠家車使用專用汽車把新造漏鬥車運輸到指定地點。由於各型漏鬥車的外形尺寸都很大，特別是有的高度近3. 6米，嚴重超高，如果不把轉向架拆卸下來，根本就無法用汽車運輸。漏鬥車拆掉轉向架後，其車體和轉向架無法直接裝到同一輛專用汽車上運輸，如果把拆卸下來的轉向架再另外用一輛汽車運輸，運輸成本將翻倍。
發明內容本實用新型為了解決現有現有新的鐵路漏鬥車運輸不方便的問題，提供了一種鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝。本實用新型採用如下的技術方案實現鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝，其特徵在於包括架設在鐵路漏鬥車的縱向漏鬥內的脊背上的若干支撐，所述的支撐是由斜梁I和斜梁II組焊形成X形或人字形結構，支撐上面焊接水平梁，水平梁上焊接有限制轉向架車輪竄動的橫向限位和縱向限位。本實用新型具有如下有益效果1、該工裝可牢靠地架在漏鬥車內的漏鬥脊背上，轉向架可快捷地固定在工裝上， 不需要輔助捆綁，裝卸方便，可反覆使用。2、該工裝能滿足在各型鐵路漏鬥車內固定標準軌距的各型轉向架。3、該工裝可採用同一規格的型鋼製造，降低了生產成本。

圖1為是本實用新型結構示意圖圖2是圖1的側視圖圖中1-水平梁，2-橫向限位，3-縱向限位，4-轉向架，5-斜梁I ；6_斜梁II。
具體實施方式
結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明。不同車型的鐵路漏鬥車，其車體內部都有相近之處，車體內部沒有水平地板，而是由漏鬥組成，也即都有縱向漏鬥，該縱向漏鬥由設置在車體中心的隔板或中漏鬥分隔成兩個大的漏鬥區域，可利用這兩個大的漏鬥區域放置兩個轉向架。在車體內部的兩個大的漏鬥區域各放置一個本實用新型所述工裝，一個工裝上放置一個轉向架(見圖1)。奔赴買那個由水平梁、橫向限位、縱向限位、斜梁I、斜梁II等組成，其中斜梁I和斜梁II組焊成2 4個X形或人字形支撐，架在縱向漏鬥的脊背上，在斜梁組焊成的支撐上焊接水平梁，水平梁上再焊接限制轉向架車輪竄動的橫向限位和縱向限位，橫向限位和縱向限位的定位尺寸應滿足在標準軌距運行的車輪直徑840mm的各型轉向架。該工裝儘量採用同一規格的型鋼，以方便製造並降低生產成本。 本實用新型實現了新的鐵路漏鬥車運輸的最經濟的方案，即把拆卸下來的轉向架再放置在漏鬥車的車體內部，這樣一輛汽車就能完整地運輸一輛漏鬥車。
權利要求1. 一種鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝，其特徵在於包括架設在鐵路漏鬥車的縱向漏鬥內的脊背上的若干支撐，所述的支撐是由斜梁I (5)和斜梁II (6)組焊形成X形或人字形結構，支撐上面焊接水平梁(1 )，水平梁(1)上焊接有限制轉向架車輪竄動的橫向限位 (2)和縱向限位(3)。
專利摘要本實用新型屬於鐵路漏鬥車的運輸的技術領域，具體涉及一種鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝，解決了現有現有新的鐵路漏鬥車運輸不方便的問題。鐵路漏鬥車內固定轉向架的工裝，包括架設在鐵路漏鬥車的縱向漏鬥內的脊背上的若干支撐，所述的支撐是由斜梁Ⅰ和斜梁Ⅱ組焊形成×形或人字形結構，支撐上面焊接水平梁，水平梁上焊接有限制轉向架車輪竄動的橫向限位和縱向限位。本實用新型的有益效果轉向架可快捷地固定在工裝上，不需要輔助捆綁，裝卸方便，可反覆使用，能滿足在各型鐵路漏鬥車內固定標準軌距的各型轉向架，可採用同一規格的型鋼製造，降低了生產成本。
文檔編號B61D45/00GK202272005SQ20112034712
公開日2012年6月13日 申請日期2011年9月16日 優先權日2011年9月16日
發明者劉俊雷 申請人:太原軌道交通裝備有限責任公司