鍛件生產專用盛框的製作方法

2023-05-03 04:08:11

本實用新型涉及汽車鍛件技術領域，特別是一種鍛件生產專用盛框。

背景技術：

汽車的總成有多個汽車配件、零件、鍛件組成，對於汽車轉向活塞這一鍛件製造過程中，要經過一整套完整的工序來完成，該鍛件生產時會經過多道工序才能製造出來。

在生產汽車轉向活塞這一鍛件時，要使用到盛框來放置該鍛件，傳統的盛框一般為開口向上內部為空腔的普通框體開盛裝，其底壁和側壁為鏤空，這種框體為普通框體，可以盛裝很多種類的物品，但是，對於該鍛件而言，並不是很適合，其使用時不方便，尤其是對於高溫處理過的鍛件，放置在框體內後，其底壁容易斷裂，而且在拿取鍛件時，使用很不方便。

因此，本實用新型提供一種鍛件的專用盛框來放置該鍛件。

技術實現要素：

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型提供一種鍛件生產專用盛框，有效的解決了現有用來盛裝鍛件的盛框使用不方便的問題。

本實用新型包括上端開口內部為空腔的框體，其特徵在於，所述框體的四個側壁結構相同，側壁由多個橫向和豎向的連接體交叉而成，框體的底壁呈傾斜狀，底壁的側面上設有多個直徑由小到大均布排列的通孔，底壁由多個橫向間隔排列的連接體和多個豎向間隔排列的連接體、擋板交叉而成，其中，連接體由連接板、S形板、圓環板依次連接組成。

優選的，所述框體的角落為倒角處理。

本實用新型結構巧妙，提供一種專用的鍛件盛框，不論是高溫的鍛件還是冬季和夏季的鍛件，S形板可以適應熱脹冷縮效應來有效緩衝其伸縮度，傾斜狀的底壁使得鍛件拿取方便。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖示意圖。

圖2為本實用新型側視圖示意圖。

圖3為本實用新型連接體示意圖。

具體實施方式

有關本實用新型的前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考附圖1至圖3對實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。以下實施例中所提到的結構內容，均是以說明書附圖為參考。

下面將參照附圖描述本實用新型的各示例性的實施例。

實施例一，本實用新型為鍛件生產專用盛框，包括有上端開口內部為空腔的框體1，該框體1的四個側壁2的結構是一樣的，都是由多個橫向和豎向的連接體3交叉而成，也就是說橫向和豎向都是連接體3組成，其排列方式是呈十字架的模式連接，可參考附圖結構樣式，框體1的底壁4呈傾斜狀，所謂傾斜狀是指底壁4不是平面的，而是呈一個斜坡狀，因為底壁4有厚度，其主要是最底面是平面，上面那個面是斜坡的，其厚度也是逐漸變厚的，說明書附圖的結構有所展示，在底壁4的側面上設有多個直徑不同的通孔5均布排列，該通孔5可以減輕框體1重量，而且當框體1不用時，可以在框體1內穿過鋼筋棍，以用來固定或者移動框體1，而框體1底壁4由多個橫向間隔排列的連接體3和多個豎向間隔排列的連接體3、擋板6交叉而成，實則是底壁4為多個橫向和豎向連接體3交叉排列而成，和側壁2的結構類似，不同的是，對於豎向排列而言，中間穿插有多個間隔的擋板6，最重要的結構是，連接體3是由連接板7、S形板8、圓環板9依次連接組成，只不過是由多個連接體3連接組成。

實施例二，在實施例一的基礎上，框體1的角落為倒角處理，所謂角落不僅僅是四角，因為該側壁2和底壁4為鏤空狀，會有多個角落。

具體使用時，傾斜狀的底壁4雖然改變簡單，如果底壁4為平面狀，那麼多個鍛件排列在底面上時，在拿取時，一是容易各個鍛件之間卡住，二是各個鍛件之間平齊排列不容易拿取，尤其是高溫時，鍛件拿取將會造成很大困難，該框體1的側壁2和底壁4的排列結構相比傳統而言，可以減輕框體重量，也可以方便鍛件的散熱，散熱性比較好，尤其是連接板7、S形板8、圓環板9的連接，連接板7用來起支撐固定的連接作用，S形板8尤為重要，高溫處理的鍛件、夏季炎熱的高溫，使得框體1會膨脹，而S形板8可以在膨脹時進行自動收縮處理，相比於傳統的直板而言，直板會膨脹斷裂，而S形板8在熱脹時，可以由S形板8本身進行熱脹處理，使得S形板8不會斷裂，圓環板9可以增加框體1的通透性，散熱效果會更好。

本實用新型結構巧妙，提供一種專用的鍛件盛框，不論是高溫的鍛件還是冬季和夏季的鍛件，S形板可以適應熱脹冷縮效應來有效緩衝其伸縮度，傾斜狀的底壁使得鍛件拿取方便。

應該注意到，儘管在參照各個實施例的基礎上，本實用新型已經在說明書中被描述並且在附圖中被圖示，但是本領域的技術人員可以理解，上述實施例僅僅是優選的實施方式，實施例中的某些技術特徵對解決特定的技術問題可能並不是必須的，從而可以沒有或者省略這些技術特徵而不影響技術問題的解決或者技術方案的形成。進一步的，一個實施例的特徵、要素和/或功能可以與其他一個或多個實施例的特徵、要素和/或功能適當的相互組合、結合或者配合，除非該組合、結合或者配合明顯不可實施。