長城路的製作方法

2023-06-06 20:21:16

專利名稱:長城路的製作方法
一種長城路，它和建築物建造在一起，它的特徵在於他不是單純的為了建路，而是在建築別的建築物同時把路建在其中，使之象長城城那樣延長。
它比現在建露天馬路有如下優點綜合造價低，綜合造價涉及到多種因素1.節省土地。2.節省建材3.質量好，壽命長。4.方便。5.衛生。6.有利於交通管理和安全。7.有利於綠化和生態平行。8.有利於路的保養。9.減少建造中的運費等。
對以上優點的解釋1.節省土地現在一般馬路都建在露天上，而長城路建在建築物之中，這就節省了原來的建路土地面積。如果建長城路的費用按一層樓的造價算，建長城路比建露天馬路高一點，但是如果把節省的土地錢算上，建長城路就比建露天馬路費用低。
2.節省建材因長城路的建築主要是長龍形的，主要是兩面縱牆，不象單存建築物那樣的四面牆，這就比單存建築物少了大量橫面牆，所以節省建材。
3.質量好、壽命長;長城路它能彌補建路中地勢高低的缺點，可以基本建成平路，而且質量高，受各種天氣影響不大。路面每日間溫差小，對長年行駛在長城路上的交通工具可提高壽命百分之三十以上，還可以節省一定的能源，司乘人員減少顛波，就本人觀點，寧可在平路騎自行車，也不願意在不平的路上坐轎車。
4.方便長城路建在樓房之中，它和住宅連在一起，更接近生活，因樓房中有商店等服務設施，在樓房中就可以解決一般的生活用品問題，還可以坐車或騎自行車通過長城路到各地去。因輕型路有取暖設備，騎自行車和走路的人可以不受季節的影響都可以出門辦事。
5.衛生因長城路建的一般都是用水泥砂石瀝青製做的，路平光滑乾淨，易打掃，很少會有灰塵，在路的頂部還可以將水流子改為排氣管，做法先把從樓頂上下來的細水流子在路頂部割斷，在用個比它粗的管子，放在被割斷的水流管下面，當下雨時，水可以掉在粗管子裡，當不下雨時，空氣可從此處進入水流子管理，然後從樓頂排出。
6.有利於交通管理和安全長城路應有各種類型，要根據建築物的結構來分析應把某種路建在建築物的某方，在一般情況下，重型路應建在建築物的下層，輕型路應建在建築物的任何一層中，也可以包括樓頂平臺，在建築長城路時，可以一次建築並排兩個建築物兩條路，橫距20米，在每隔路的一段長處應建個橫白路，使兩條路連接為一體，要根據路面的寬規定此路面應行駛什麼車，一般有正反向路和單向路，正反向路就是一條路。可以行使相反向開的車，而單向路就是一條路的左右都是向同一方向開的車，各種路行各種車要有嚴格規定，如路面窄最好行單向車。在路的多叉口中，應有指揮車輛行駛的電子計算機系統，交通工具應有黑白等多種顏色代表去向和遠近，以便指揮中心給你指出最佳的路。各種車輛用顏色信號可以代替喇叭作用，車輛行其道禁止交通事故發生。
7.有利於綠化和生態平衡大家都知道，氣溫和綠化有很大關係，比如陽光下的草地和石頭的溫度，樹陰下和草地的溫度他們都有差別，而長城路它會減少建築物的佔地面積而擴大綠化面積，有利於雨水的下滲和地下水的蒸發，有利於地下管道的修建，有利於生態的平衡。
8.養路長城路建在住宅之中，人們愛路就如愛自己的家，這樣能增加人們的愛路護路感，減少一定的養路費。在向居民收養路費時，應本著這個標題。因長城路佔有一層樓的面積，也就是平均樓層之一，如果長城路的樓層為八層時，就應向居民多收他每月房租的八分之一錢數為養路費，這樣對國家人民都不吃虧，以後人們都會實行計劃生育，人口少，交通方便，又有很好的服務設施，沒有必要在住宅裡蓄備很多的生活不急需用品，所以說要儘量少住大房。
9.減少建造長城路的運費建築長城路應先選擇建築材料豐富的地方開始建造，如在石山腳下，邊建路邊建樓，先修第一層樓也就是長城路，然後再建第二層、第三層……。這樣可節省運費。
長城路也可以在農村實施，農村房子要推廣平頂房，在房頂平臺可以建成輕型路等，輕型路僅可以人行和自行車行。
長城路的樓頂平臺和非長城路的樓頂平臺可以設各種服務設施，如洗衣曬衣等，現在樓房曬衣難，有的把洗完的衣服曬在樓窗外，在外觀對樓房很不好看，如果在樓頂平臺有洗衣曬衣設施，就不會有這樣情況。
長城路它可以在建築物上(包括樓的某層和平臺)設有各種服務設施，如商店、理髮、照相、飯店、小五金修理、舞廳、旱冰場、滑冰場，小型遊泳場等，而這些設施都比在地面造價低。
對未來的展望五十年後，隨著轎車的發展衰落，人們也越來越認識到，僅僅為了日常生活和短途旅行，坐著轎車大有不必，因為機動車還有一定的廢氣汙染，還需消耗一定的能源，對人體的肌能也沒好處，因為一般人體的十分之一力量，在機械的配合下(如自行車等)完全可以將他本人較快載走，而本人發明的長城路將給人力運輸工具(自行車、旱冰鞋)帶來了平坦、省力、乾淨等優點，有利於人們的體育和身體素質。
長城路它符合社會的發展需要，隨著社會生活盲目服務的發展，必須要走向生活具體服務的道路。也就是說由一人或多人，由一種或多種服務項目，負責多少人的具體生活服務，而長城路會給這些服務帶來方便。
對
1.樓體2.水流子3.樓梯4.長城路5.樓頂平臺6.長城路的人行出入口。
在人行出入口處可以修個小候車點。
在附圖中，長城路的窗和二樓以上的樓梯沒畫上，這主要是要根據建築的結構，來分析應把他們建在樓內的某方或某種形狀，如是否可以按電梯等，這些可以請具體實施人員填寫。
權利要求
1.一種長城路他和建築物建造在一起，它的特徵在於他不是單純的為了建路，而是在建築別的建築物的同時把路建在其中，使之象長城那樣延長。
2.按照權利要求
1的長城路，它比露天馬路綜合造價低。
3.按照權力要求1～2的長城路，它的特徵在於各種類型，要根據建築物的結構來分析應把某種路建在建築物的某方。
4.一種按照權力要求1～3的長城路，它的特徵在於可以在城市中農村實施。
5.一種按照權力要求1～4的長城路，它的特徵在於長城路樓頂的平臺和現在的樓頂平臺，可以設有各種服務設施。
6.一種按照權力要求1～5的長城路，它的特徵在於在樓房中的水流子可以當排氣兩用管。
7.一種按照權力要求1～6的長城路，它的特徵在於有各種規格，各種車輛行駛什麼路要有嚴格規定。因長城路縱橫交錯，在路的多叉口處應有指揮車輛行駛的電子計算機系統，交通工具有黑白等顏色代表要去的方向遠近，以便指揮中心給你們指出最佳的路，各行其道。
專利摘要
一種修建在建築物之中的路，其特徵在於在修該路時，不是單純的為了建路，而是在建築別的建築物同時把路建在其中，使建築物互連成路，它可以分段製做，但也可以建成象長城那樣長。在長城路上可以製成順風路。在長城路上可以製成滑坡路。該坡路可建在任何的固定專道車站上，也包括鐵路公路等。在車發站的前方應製成下坡路，當車快要進站時應制個上坡路，這樣可以減少剎車，節省能源。
文檔編號E01C1/00GK85105266SQ85105266
公開日1987年1月7日 申請日期1985年7月8日
發明者馬錫洪 申請人:馬錫洪導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan