電動開關的剎車系統的製作方法

2023-06-07 08:54:56

電動開關的剎車系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動開關的剎車系統，包括基座、驅動件、第一彈簧、第一金屬件、第二金屬件、第一金屬運動件、彈性件、第二金屬運動件；驅動件安裝在基座中並往復直線運動，第一彈簧抵壓在驅動件上；第一、二金屬件固定在基座上並分別連接電機一個電極；第一金屬件具有一凹槽，第二金屬運動件安裝在該凹槽中並以連接點為軸轉動，驅動件上具有一導向件，該導向件與第二金屬運動件接觸並推動第二金屬運動件在驅動件往復運動時繞軸轉動；第二金屬件形成有一凹槽，第一金屬運動件安裝在該凹槽中並以連接點為軸轉動；彈性件一端抵壓在第一金屬運動件上，另一端抵壓在基座上。本實用新型結構簡單，佔用空間小，組裝工藝簡單，所用材料減少，成本降低。
【專利說明】電動開關的剎車系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用於電開關的觸點系統，尤其是應用在電動工具開關的剎車系統。
【背景技術】
[0002]目前，電動開關廣泛應用於電動工具以及各種機電產品中，尤其是手持式電動工具，如電動螺絲刀、電動角磨機、電動鑽孔機、電動扳手等，這種電開關通常被集成在工具的把手中。
[0003]然而，現有的用於電動工具的電開關中，剎車系統結構複雜，佔用體積大，消耗材料多，成本很高，不利於應用在體積更小和成本更低的電動開關中。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電動開關的剎車系統，可以減小佔用的空間，從而縮小開關的體積，並且增強了剎車系統的穩定性和耐高負載性，簡化零件結構，降低生產成本。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型提供的電動開關的剎車系統，包括基座、驅動件、第一彈簧、第一金屬件、第二金屬件、第一金屬運動件、彈性件、第二金屬運動件，
[0006]所述驅動件安裝在基座中並做直線往復運動，第一彈簧抵壓在驅動件的一端；
[0007]所述第一金屬件和第二金屬件固定安裝在基座上，並分別連接電機的一個電極；
[0008]所述第一金屬件具有一凹槽，所述第二金屬運動件安裝在該凹槽中並以第二金屬運動件與第一金屬件的連接點為軸上下轉動，所述驅動件上具有一導向件，該導向件與第二金屬運動件保持接觸，並推動第二金屬運動件在驅動件往復運動時繞軸上下轉動；
[0009]所述第二金屬件形成有一凹槽，所述第一金屬運動件安裝在該凹槽中並以第一金屬運動件與第二金屬件的連接點為軸上下轉動；
[0010]所述第二金屬運動件和第一金屬運動件具有相配合的觸點；
[0011]所述彈性件安裝在第一金屬運動件和基座之間，其一端抵壓在第一金屬運動件上，另一端抵壓在基座上。
[0012]在上述結構中，彈性件為第二彈簧或彈片或可壓縮的橡膠塊。
[0013]在上述結構中，導向件為梯形導向塊。
[0014]較佳的，驅動件上形成有一凸臺，用於推動第二金屬運動件使第二金屬運動件的觸點與第一金屬運動件的觸點分離。
[0015]其中，驅動件和基座為塑膠件。
[0016]在上述結構中，第一金屬件和第二金屬件處於同一平面內。
[0017]優選的，驅動件的一端形成有柱形盲孔，第一彈簧的一端位於該柱形盲孔中。
[0018]本實用新型的有益之處在於:
[0019]I)剎車系統結構簡單，佔用空間小，更加穩定，性能更優，即使剎車觸點產生燒蝕和粘結，仍然可以工作；
[0020]2)零部件結構簡單，組裝工藝簡單，所用材料減少，成本降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的剎車系統的分解示意圖；
[0022]圖2是本實用新型電開關中剎車系統接通、主觸點系統斷開的示意圖；
[0023]圖3是本實用新型電開關中剎車系統斷開、主觸點系統斷開的示意圖；
[0024]圖4是本實用新型電開關中剎車系統斷開、主觸點系統接通的示意圖。
[0025]其中附圖標記說明如下:
[0026]I為基座；2為第三彈簧；3為第一金屬件；4為第三金屬件；5為第二金屬件；6為第一金屬運動件；7為第二彈簧；8為驅動件；9為第一彈簧；10為第二金屬運動件，11為梯形導向塊；12為凸臺。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0028]本實用新型的電動開關的剎車系統，如圖1所示，包括基座1、驅動件8、第一彈簧
9、第一金屬件3、第二金屬件5、第一金屬運動件6、彈性件、第二金屬運動件10，其中驅動件8和基座I為塑膠件。在本實施例中，彈性件以彈簧7為例，除此之外，還可以為彈片或者具有一定壓縮量的彈性橡膠塊。該剎車系統可以與電動開關的主觸點系統集成在一起，主觸點系統包括一第三金屬件4、第三彈簧2。
[0029]驅動件8安裝在基座I中並做直線往復運動，如圖2中箭頭所示，第一彈簧9抵壓在驅動件8的一端。第一金屬件3、第三金屬件4和第二金屬件5固定安裝在基座I上且處於同一平面內，第一金屬件3和第二金屬件5 (通過電動開關的換向系統)分別連接電機的一個電極。第一金屬件3具有一凹槽，第二金屬運動件10安裝在該凹槽中並以第二金屬運動件10與第一金屬件3的連接點為軸上下轉動。驅動件8上具有一導向件，該導向件與第二金屬運動件10保持接觸，並推動第二金屬運動件10在驅動件8往復運動時繞軸上下轉動。第二金屬件5形成有一凹槽，第一金屬運動件6安裝在該凹槽中並以第一金屬運動件6與第二金屬件5的連接點為軸上下轉動。第二彈簧7安裝在第一金屬運動件6和基座I之間，其一端抵壓在第一金屬運動件6上，另一端抵壓在基座I上，為第二金屬運動件10的觸點和第一金屬運動件6的觸點提供接觸力。
[0030]如圖2至圖4所不,第二金屬件5和第三金屬件4位於第一金屬件3的兩側,第二金屬運動件10的一端和第一金屬運動件6具有相配合的觸點，第二金屬運動件10的另一端具有活動觸點，第三金屬件4具有相配合的固定觸點。並且第三彈簧2安裝在第二金屬運動件10的下表面和基座I之間，其一端套在第二金屬運動件10下表面的定位柱上，一端抵壓在基座I上，為第二金屬運動件10的觸點和第三金屬件4的觸點提供接觸力。
[0031 ] 在上述結構中，導向件較佳的為一梯形導向塊11。此外，為了避免第二金屬運動件10的觸點與第一金屬運動件6的觸點發生燒蝕粘結而不能斷開，驅動件8上還形成有一凸臺12，用於推動第二金屬運動件10使第二金屬運動件10的觸點與第一金屬運動件6的觸點分離。[0032]進一步的,驅動件8的一端形成有柱形盲孔,第一彈簧9的一端位於該柱形盲孔中。
[0033]初始狀態時，驅動件8處於釋放位置，此時驅動件8的梯形導向塊11使第二金屬運動件10的活動觸點與第三金屬件4的固定觸點處於斷開狀態，第一金屬運動件6的觸點與第二金屬運動件10的觸點處於接觸狀態，由於第一金屬運動件6與第二金屬件5保持接觸，第二金屬運動件10與第一金屬件3保持接觸，那麼第一金屬件3和第二金屬件5導通，使得電機的兩極短路，如圖2所示。
[0034]當按壓驅動件8使其做直線運動，驅動件8上的梯形導向塊11釋放第二金屬運動件10，第一金屬運動件6在第二彈簧7的作用下發生轉動，同時第二金屬運動件10在第三彈簧2的作用下也發生轉動。當驅動件8被按壓到一定位置，第二金屬運動件10的觸點與第一金屬運動件6的觸點斷開，這時第一金屬件3和第二金屬件5也斷開連接，電機的兩極斷開，如圖3所示。
[0035]當第二金屬運動件10和第一金屬運動件6的觸點間發生燒蝕粘結不能斷開時，繼續按壓塑膠驅動件8，驅動件8上的凸臺12會擠壓第二金屬運動件10，迫使第二金屬運動件10的觸點和第一金屬運動件6的觸點斷開。
[0036]第二金屬運動件10和第一金屬運動件6分離後，繼續按壓驅動件8，第二金屬運動件10繼續轉動，當第二金屬運動件10的活動觸點和第三金屬件4的固定觸點接觸，電機與電源接通並開始工作。繼續按壓驅動件8到最大位置，第二金屬運動件10的活動觸點和第三金屬件4的固定觸點始終接觸，電機工作。
[0037]釋放驅動件8，第一彈簧9迫使驅動件8復位，當驅動件8回程到一定位置，驅動件8上的梯形導向塊11迫使第二金屬運動件10轉動，第二金屬運動件10的活動觸點和第三金屬件4的固定觸點斷開，電機與電源斷開，但電機仍然自轉。
[0038]驅動件8繼續回程，梯形導向塊11迫使第二金屬運動件10繼續轉動，第二金屬運動件10的觸點與第一金屬運動件6的觸點接觸，即第一金屬件3和第二金屬件5導通，此時電機的兩極被短路，電機瞬間停止而剎車。
[0039]驅動件8繼續回程直至回到初始位置，梯形導向塊11迫使第二金屬運動件10繼續轉動，同時第二金屬運動件10迫使第一金屬運動件6轉動，第二金屬運動件10的觸點與第一金屬運動件6的觸點始終保持接觸，電機的兩極一直處於短路狀態。
[0040]上述剎車系統結構簡單，體積顯著縮小，佔用空間減小，性能穩定可靠，能滿足細把手電動工具和體積更小的電動工具對電開關體積的要求。同時，零部件數量及體積小，組裝工藝簡單，減少了材料用量，降低了生產成本。
[0041]以上通過具體實施例對本實用新型進行了詳細的說明，但這些並非構成對本實用新型的限制。在不脫離本實用新型原理的情況下，本領域的技術人員可對各零件的形狀、導向件及彈性件的形式等做出許多變形和等效置換，這些也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種電動開關的剎車系統，其特徵在於，包括基座(I)、驅動件(8)、第一彈簧(9)、第一金屬件(3)、第二金屬件(5)、第一金屬運動件(6)、彈性件、第二金屬運動件(10), 所述驅動件(8 )安裝在基座(I)中並做直線往復運動，第一彈簧(9 )抵壓在驅動件(8 )的一端; 所述第一金屬件(3 )和第二金屬件(5 )固定安裝在基座(I)上，並分別連接電機的一個電極； 所述第一金屬件(3)具有一凹槽，所述第二金屬運動件(10)安裝在該凹槽中並以第二金屬運動件(10)與第一金屬件(3)的連接點為軸上下轉動，所述驅動件(8)上具有一導向件，該導向件與第二金屬運動件(10)保持接觸，並推動第二金屬運動件(10)在驅動件(8)往復運動時繞軸上下轉動； 所述第二金屬件(5)形成有一凹槽，所述第一金屬運動件(6)安裝在該凹槽中並以第一金屬運動件(6)與第二金屬件(5)的連接點為軸上下轉動； 所述第二金屬運動件(10)和第一金屬運動件(6)具有相配合的觸點； 所述彈性件安裝在第一金屬運動件(6)和基座(I)之間，其一端抵壓在第一金屬運動件(6 )上，另一端抵壓在基座(I)上。
2.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述彈性件為第二彈簧(7)。
3.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述彈性件為彈片。
4.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述彈性件為可壓縮的橡膠塊。
5.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述導向件為梯形導向塊(11)。
6.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述驅動件(8)上形成有一凸臺(12)，用於推動第二金屬運動件(10)使第二金屬運動件(10)的觸點與第一金屬運動件(6)的觸點分離。
7.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述驅動件(8)和基座(O為塑膠件。
8.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述第一金屬件(3)和第二金屬件(5)處於同一平面內。
9.根據權利要求1所述的電動開關的剎車系統，其特徵在於，所述驅動件(8)的一端形成有柱形盲孔，第一彈簧(9)的一端位於該柱形盲孔中。
【文檔編號】H01H3/38GK203562337SQ201320645780
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年10月18日 優先權日:2013年10月18日
【發明者】羅義, 蹇軍, 何建軍 申請人:馬夸特開關(上海)有限公司