液壓支腿汽車起重機防傾翻裝置的製作方法
2023-06-07 08:30:06 1
專利名稱：液壓支腿汽車起重機防傾翻裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車起重機安全裝置。
目前國內外汽車起重機上安全裝置一般都是電子力矩限制器或液壓力矩限制器。其方案是通過從起升機構和變幅等處測取訊號，將其輸入計算機進行計算，與已存入計算機中的起重特性曲線進行比較，當負荷達到額定負荷的某一比值(一般為90％)時，力矩限制器就發出報警；當負荷達到額定負荷時，它就自動切斷起重機的工作，防止發生強度破壞或整機傾翻。其優點是可以防止因超載而發生強度破壞或傾翻事故。但是不能防止非超載原因——如斜吊、風載、坡度、軟性基礎以及支腿伸出不夠等——導致的傾翻事故發生，而且很容易出現虛假報警，幹擾正常作業。特別是其結構複雜，價格昂貴，不能普及使用。我國目前只規定16噸以上汽車吊必須裝配力矩限制器，而日本則規定3噸以上汽車吊就必須裝配力矩限制器。因此，我國目前大多數的汽車起重機仍沒有安全保護裝置，以致汽車吊傾翻事故時有發生。
本實用新型是為了尋找一種能有效地防止各種原因造成汽車起重機傾翻事故的發生並可在任何汽車起重機上普及的、結構簡單、性能可靠、價格低兼的新型汽車起重機安全裝置。
本實用新型是採用壓力變化檢測裝置，通過檢測汽車起重機在作業過程中支腿壓力的變化狀況，來判斷起重機是否處於安全狀態的。當任意相鄰兩支腿的壓力均低於某一設定值時，則表示起重機已接近危險狀態，該裝置則自動切斷電源，使起重機停止作業。
以下結合附圖作進一步說明
圖1為本實用新型的結構原理圖圖2為邏輯運算器線路圖本實用新型由壓力繼電器、邏輯運算器、電磁閥、釋放開關及汽車起重機本身的支腿油缸和電源組成，其特點是在液壓汽車起重機各支腿油缸［1］、［2］、［3］、［4］上的無杆腔油口上分別連接著壓力繼電器［5］、［6］、［7］、［8］，各繼電器的輸入訊號端分別接邏輯運算器［9］的接線柱A、B、C和D，各繼電器的輸出端分別接邏輯運算器的A′、B′、C′和D′，邏輯運算器［9］的I柱和電源［10］相連，O柱和電磁閥［11］相連、釋放開關［12］兩端分別與邏輯運算器［9］的I、O柱相連。
前述的邏輯運算器［9］如圖2所示，是根據本實用新型所涉及的邏輯關係而設計的，在一個接線板上設置10個接線柱A、B、C、D、A′、B′、C′、D′、I、O，其板內電路聯接關係為A、B聯通後與I相連，C與A′相連，D與B′相連、C′、D′聯通後與D相連。
本實用新型的工作原理如下當起重機將要發生傾翻時，必定會出現相鄰兩條支腿油缸無杆腔壓力降低直至為零的現象，因為僅一條支腿離地，此時尚有三條腿支撐，仍能進行起重作業，不會傾翻，只有兩條腿，並且是相鄰二兩條腿離地時才是真正的傾翻，為此，可以依據相鄰兩條支腿的壓力大小變化來判斷起重機是否處於安全狀態。
設Pc(Pc＞0)為所採用的壓力繼電器的接通壓力，當無杆腔的壓力P＞Pc時，繼電器電路接通，反之則斷開。當任意相鄰兩條支腿的壓力均低於壓力繼電調定的斷開壓力Pc時，連接上述兩支腿的壓力繼電器同時斷開，此時，邏輯運算器上I－O電路處於斷開狀態，使電磁閥斷電，從而導致主溢流閥的遠控口卸荷，使起重機停止作業，防止傾翻事故的發生。除此之外，任何支腿壓力狀況下，邏輯運算器上的I－O電路仍然保持暢通。
邏輯運算器的設計原理是根據四條支腿的液壓油缸汽車起重機傾翻時，必定至少出現任意相鄰兩支腿油缸同時為零的狀況(當然，實踐中為安全起見，設定警報數值為Pc)，即屬危險狀態，其他任何狀況均為安全狀態這樣一種邏輯關係而設計的，巧妙地利用了簡單的電路連接關係而解決了複雜的邏輯運算問題，從根本上降低了本實用新型的造價。
本實用新型可裝備在各種型號的液壓支腿汽車起重機上，能夠有效地防止各種原因導致的傾翻事故，大大提高了起重機的安全作業性能，增加了操作者安全感，提高了作業生產效率。由於成本大大降低，性能增強，使其推廣到低噸位起重機成為可能，可大大減少汽車起重機惡性事故的發生，具有較大的社會效益和良好的經濟效益。
權利要求1.一種液壓支腿汽車起重機防傾翻裝置，由壓力繼電器、邏輯運算器、電磁閥、釋放開關及汽車起重機自身的支腿油缸及電源組成，其特徵在於液壓支腿汽車起重機上的各支腿油缸[1]、[2]、[3]、[4]上的無杆腔油口分別聯接著壓力繼電器[5]、[6]、[7]、[8]，各繼電器的輸入訊號端分別接邏輯運算器[9]的接線柱A、B、C、D，各繼電器的輸出端分別接邏輯運算器[9]的接線柱A′、B′、C′、D′，邏輯運算器[9]的1接線柱和電源[10]相連，0接線柱和電磁閥[11]相連，釋放開關[12]兩端分別與邏輯運算器[9]的1、0接線柱相連。
2.根據權利要求1所述的液壓支腿汽車起重機防傾翻裝置，其特徵在於邏輯運算器［9］由一塊有10個接線柱A、B、C、D、A′、B′、C′、D′、I、O的接線板組成，接線板內電路聯接關係為A、B連通後與I相連，C與A′相連，D與B′相連，C′、D′連通後與D相連。
專利摘要一種液壓支腿汽車起重機防傾翻裝置，由壓力繼電器、邏輯運算器、電磁閥、釋放開關及起重機本身的支腿油缸和電源構成，當起重機將要發生傾翻時，壓力繼電器檢測到支腿油缸壓力的變化，輸出開關信號並通過邏輯運算器進行判斷，切斷電磁閥的電路，使起重機停止作業、防止事故的發生。本實用新型結構簡單、構思新穎、性能可靠、造價僅為力矩限制器的四分之一，可作為任何噸位的液壓支腿汽車起重機防傾翻安全裝置使用。
文檔編號B66C23/00GK2096552SQ9122054
公開日1992年2月19日 申請日期1991年7月18日 優先權日1991年7月18日
發明者胡軍科 申請人:胡軍科