一種八軸模型飛機螺旋架的製作方法

2023-06-04 02:39:31

專利名稱：一種八軸模型飛機螺旋架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及模型飛機，具體地說是一種模型飛機螺旋架。
背景技術：
模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。機翼是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，並能保持模型飛機飛行時的橫側穩定。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰穩定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向穩定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。機身是將模型的各部分聯結成一個整體的主幹部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，設備和燃料等。起落架供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，後面兩面各一個起落架叫前三點式，前部兩面各一個起落架，後面一個起落架叫後三點式。發動機是模型飛機產生飛行動力的裝置。現代航空模型運動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。按動力方式又分為:活塞發動機、噴氣發動機、橡筋動力模型飛機和無動力的模型滑翔機等。螺旋槳是指靠槳葉在空氣中旋轉將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置。螺旋槳旋轉時，槳葉不斷把大量空氣(推進介質)向後推去，在槳葉上產生一推進力。目前，模型飛機在操作上控制各個方向運動存在不具靈活性。

實用新型內容所要解決的技術問題:本實用新型目的是提供一種能靈活控制模型飛機飛行的螺旋架。技術方案:一種八軸模型飛機螺旋架，包括螺旋架體，所述螺旋架體中心為控制裝置安裝部，在控制裝置安裝部下端固接一環形軸件安裝部，在環形軸件安裝部外周圍連接有結構相同的八個軸件，每個軸件末端上面安裝有電機。所述軸件通過軸件插口與環形軸件安裝部連接固定。所述八個軸件至少有三個軸件中安裝有腳架。本實用新型效果是:由於採用了上述技術方案，電機分別安裝在架件的八個軸件末端上面，螺旋槳是安裝在電機轉軸上的，可分別控制每個螺旋槳的工作及旋轉速度，從而控制模型飛機向不同方向運動。使用本螺旋架具有較強的飛行靈活性。

圖1是本實用新型立體圖。圖中:1控制裝置安裝部，2環形軸件安裝部，3軸件，4電機，5腳架，6軸件插口，7電機轉軸。
具體實施方式
[0010]見圖1，一種八軸模型飛機螺旋架，包括螺旋架體，所述螺旋架體中心為控制裝置安裝部1，在控制裝置安裝部I下端固接一環形軸件安裝部2，在環形軸件安裝部2外周圍連接有結構相同的八個軸件3，八個軸件在環形軸件安裝部外周圍均勻設置。所述軸件3通過軸件插口 6與環形軸件安裝部2連接固定。每個軸件3末端上面安裝有電機4。八個軸件3是可以裝卸的，使用時軸件3插入軸件插口 6中固定。收藏時將軸件3取出，便於攜帶。所述八個軸件3至少有三個軸件3中安裝有腳架5。也可以全部軸件安裝腳架，腳架作用是便於停放。電機是安裝在軸件末端上面的，螺旋槳安裝在電機轉軸7上(螺旋槳未畫出)。共有八個電機、八個螺旋槳。控制裝置安裝部用於安裝模型飛機的控制裝置及電池。控制裝置包括控制線路板及搖控接收器，電機通過導線與控制裝置、電池連接，導線設在軸件的空心內。本實用新型只提供螺旋架體及電機。本實用新型絕非僅限於這些例子。以上所述僅為本實用新型較好的實施例，僅僅用於描述本實用新型，不能理解為對本實用新型的範圍的限制。應當指出的是，凡在本實用新型的精神和原則之內所做的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種八軸模型飛機螺旋架，包括螺旋架體，其特徵在於:所述螺旋架體中心為控制裝置安裝部，在控制裝置安裝部下端固接一環形軸件安裝部，在環形軸件安裝部外周圍連接有結構相同的八個軸件，每個軸件末端上面安裝有電機。
2.根據權利要求1所述的一種八軸模型飛機螺旋架，其特徵在於:所述軸件通過軸件插口與環形軸件安裝部連接固定。
3.根據權利要求1所述的一種八軸模型飛機螺旋架，其特徵在於:所述八個軸件至少有三個軸件中安裝有腳架。
專利摘要本實用新型公開了一種八軸模型飛機螺旋架，它包括螺旋架體，所述螺旋架體中心為控制裝置安裝部，在控制裝置安裝部下端固接一環形軸件安裝部，在環形軸件安裝部外周圍連接有結構相同的八個軸件，每個軸件末端上面安裝有電機。所述八個軸件至少有三個軸件中安裝有腳架。本實用新型安裝在模型飛機中，具有較強的飛行靈活性。
文檔編號A63H27/18GK203043553SQ20132003856
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月24日 優先權日2013年1月24日
發明者張錦海 申請人:張錦海