側密封裝置、燒結機臺車及燒結機的製作方法
2023-06-04 01:20:46 1
專利名稱：側密封裝置、燒結機臺車及燒結機的製作方法
技術領域：
本發明涉及冶煉領域中的燒結設備及燒結設備中的輔助裝置，尤其涉及燒結機、 燒結機臺車以及用於側密封燒結機臺車和風箱之間間隙的側密封裝置。
背景技術：
在鋼鐵生產中，燒結生產是重要的工序之一，它為高爐煉鐵提供優質的原料。現有燒結系統中燒結機臺車位於燒結機風箱上方，燒結機臺車上裝滿混合料後在風箱兩側的臺車軌道上運行，經點火爐在混合料頂部點火，風箱在燒結機臺車下部抽風，使混合料由燒結機臺車的頂部向下燒結，為了使風箱達到良好的抽風效果，必須保證燒結機風箱與燒結機臺車之間有可靠的密封，不產生漏風或產生的漏風儘可能少。減少燒結漏風是燒結設計及生產維護中的重點和難點，由於臺車與臺車之間以及臺車與風箱之間的存在間隙，漏風嚴重，甚至達50%以上，不但浪費能源、形成噪聲汙染環境，而且限制著燒結生產效率的提高及影響產品質量。傳統的燒結機臺車與燒結風箱的密封多數採用設置於臺車底部的彈性遊板與設置於風箱兩側的滑道相接觸的方式來進行臺車兩側的密封，遊板-滑道式密封的接觸面大多數是平板式的，依靠遊板上方彈簧的壓力，使上下兩個平面在相對滑動時相互接觸實現密封，在使用過程中，為了減少彈性遊板與滑道之間的摩擦阻力，一般在固定滑道上設油槽，由電動幹油泵進行不間斷的注入耐高溫黃油，由於風箱所處環境溫度高，容易造成加注的黃油脫水變幹，不利於黃油的加注及滑道的潤滑，而且在燒結機臺車運行過程中，燒結生料及熟料又很容易粘接在彈性滑道上，使彈性滑道發生研磨、損傷，出現漏風間隙，造成大量的漏風，使燒結風機的無效功率增大，並容易造成燒結時間延長，甚至燒結成品率降低， 燒結產量下降。同時由於滑道密封採用硬密封的形式，在推車機或鏈帶機運行過程中，增加了運行阻力，更加快了彈性滑道的磨損，助長了漏風的可能性。由於其漏風問題無法解決， 因此傳統的燒結只有加大燒結風機的抽風量來保證燒結產量，這樣又造成了燒結電耗及運行成本、維護成本的成倍提高。專利號為2004200^970. 9、名稱為燒結機縫隙磁場密封裝置的實用新型專利公開了一種利用磁性液體密封介質實現燒結機臺車與風箱間間隙密封的密封裝置，在臺車兩側的擋板上設置由導磁的鐵磁材料製成的移動擋板，風箱上設置裝有由不導磁的順磁材料製成的固定擋板的固定臺架，固定擋板與移動擋板間形成的磁場縫隙中充填有磁性液體，密封磁性液體介質實現臺車與風箱間動態密封的效果。專利號為200720090490. 4、名稱為複合密封形帶燒機臺車的實用新型專利公開了一種帶燒機臺車，燒結臺車的遊板下表面加工成鋸齒面或方齒面，固定遊板的上表面也加工成鋸齒或方齒面，與遊板下表面的齒面形成凹凸形滑配，同時在遊板和固定遊板的內側還設有由外側副密封板和水封槽或迷宮槽組成的輔助密封裝置，採用雙重密封裝置對燒結機臺車和風箱間的間隙進行密封。上述幾種密封裝置分別採用不同的辦法來克服遊板-滑道式密封的不足，但是均存在零部件多、結構複雜的缺點，在製造階段增加了額外的加工量，無法降低成本，且不能很好地解決風箱與臺車間的漏風問題。為了解決上述問題，申請人設計了一種燒結機臺車和風箱間的側密封裝置，中國專利申請號為201110030113. 2，該燒結機臺車和風箱的密封裝置包括設置於燒結機臺車下部外側面位置的密封板以及將密封板安裝於設於風箱頂部外側的安裝支架上的密封板安裝構件，該密封裝置採用從側面密封的方式，利用風箱抽風時形成的負壓吸附密封板，對燒結機臺車底部和風箱頂部之間的間隙進行密封。側密封雖然可以克服傳統的遊板-滑道上下壓緊密封結構中密封件易磨損的不足，漏風低，提高風量利用率，但是由於密封板是安裝在燒結機風箱頂部，如果局部發生磨損漏風，需要停機對全段密封板進行檢查維修，不僅工作量大，而且費時，影響生產進度。
發明內容
本發明的目的是提供一種結構簡單、檢修方便、密封效果好的側密封裝置，用於密封燒結機臺車和風箱間的間隙。本發明的另一目的是提供一種設計合理、與風箱間密封性好的燒結機臺車。本發明的又一目的是提供一種漏風低、密封效果好、檢修方便的燒結機。為了實現上述第一目的，本發明採取如下的技術解決方案一種側密封裝置，用於密封燒結機臺車體側面與風箱頂部之間的間隙，包括密封板及密封板安裝構件，該密封板通過密封板安裝構件安裝在燒結機臺車底部，密封板的內側面與風箱頂部擋風牆的外側面相接觸。為了實現上述第二目的，本發明採取如下的技術解決方案一種燒結機臺車，包括臺車體，臺車體內設置有隔熱件和位於隔熱件上方的蓖條；臺車欄板，臺車欄板安裝於臺車體兩側；臺車體底部通過密封板安裝構件固定有密封板，密封板的內側面與風箱頂部擋風牆的外側面相接觸。為了實現上述第三目的，本發明採取如下的技術解決方案一種燒結機，包括設置有燒結料倉、布料機構、點火爐、保溫爐、風箱、軌道、安裝架、擋風牆、灰鬥、清灰閥、推車機的主機架以及卸料機構、破碎機和礦料輸送機；主機架上位於風箱上方設置有燒結機臺車，該燒結機臺車通過臺車車輪支承於軌道上，該燒結機臺車包括臺車體，臺車體內設置有隔熱件和位於隔熱件上方的蓖條；臺車欄板，臺車欄板安裝於臺車體兩側；臺車體底部通過密封板安裝構件固定有密封板，密封板的內側面與風箱頂部擋風牆的外側面相接觸。優選的，該密封板安裝構件包括緊固螺栓和壓板。優選的，該密封板安裝構件包括上壓緊模塊、下壓緊模塊及緊固螺栓，上壓緊模塊包括楔形部和與楔形部連為一體的、加工有上螺栓孔的固定部；下壓緊模塊的一側端加工有與楔形部斜度相對應的壓緊斜面、另一側端為向上凸出的配合部，下壓緊模塊上加工有與上螺栓孔位置相對應的下螺栓孔，緊固螺栓穿過上螺栓孔和下螺栓孔將密封板固定在燒結機臺車上。優選的，位於主機架上風箱兩側的安裝架上的擋風牆為一端部設置有進水口、另一端部設置有出水口的內充有冷卻水的空心方管。
由上述技術方案可知，本發明的密封裝置採用從側面對燒結機臺車和風箱間的間隙進行密封的形式，將密封板安裝在燒結機臺車體上，不但克服了傳統的遊板-滑道上下壓緊密封結構中密封件易磨損的不足，並可以杜絕燒結料顆粒進入密封區域，導緻密封失效及加快密封件磨損的情況發生，而且檢修方便，無需停機，有效降低生產及維護費用。
圖1為本發明實施例1的結構示意圖；圖2為圖1中A部分的局部放大示意圖；圖3為沿圖1中B方向的局部結構示意圖；圖4為圖1中上壓緊模塊的主視圖；圖5為圖4的仰視圖；圖6為圖1中下壓緊模塊的主視圖；圖7為圖6的俯視圖；圖8為本發明實施例2的結構示意圖。
具體實施例方式實施例1如圖1、圖2及圖3所示，在燒結設備中燒結機臺車5設置於風箱2的上方，燒結過程中燒結機臺車5在風箱2的上方沿軌道4移動，經過布料、點火、燒結、冷卻到機尾完成燒結全過程後，燒結機臺車5將其內的燒結礦翻入燒結礦礦槽中，然後燒結機臺車5經空車道返回至始發位置，重複上述循環燒結過程。燒結機臺車5包括臺車車輪50、臺車體51、設於臺車體51上的臺車欄板52、安裝於臺車體51內的隔熱件53和設置於隔熱件53上方的蓖條54。為了便於以下描述，將燒結機臺車5的長度方向定義為縱向，燒結機臺車5的寬度方向定義為橫向。在燒結機的主機架1上設置有燒結料倉、布料機構、點火爐、保溫爐、灰鬥、 清灰閥、推車機以及卸料機構、破碎機和礦料輸送機，上述部件及安裝方式與現有技術中燒結機的相應部件及安裝方式相同，在此不做贅述。如圖1所示，在燒結機的主機架1上設置有風箱2，在主機架1上風箱2的兩側安裝有安裝架3，風箱2與安裝架3固接，從而安裝在主機架1上。在安裝架3上安裝有沿縱向延伸的軌道4，軌道4位於風箱2兩側，在風箱2的上方放置有燒結機臺車5，燒結機臺車 5的臺車體51左右兩側下方設置有臺車車輪50，臺車車輪50置於軌道4上，燒結機臺車5 通過臺車車輪50支承於風箱2之上，燒結機臺車5通過臺車車輪50帶動沿軌道4在風箱2 上方行進。在安裝架3上位於臺車車輪50內側固定安裝有擋風牆6，擋風牆6位於風箱2 頂部邊緣，擋風牆6與燒結機臺車5底部之間具有間隙。同時參照圖2及圖3，在燒結機臺車5的臺車體51底部設置有縱向設置的密封板7，密封板7的長度為一臺燒結機臺車5的長度，密封板7至少中下部的內側面與擋風牆6的外側面相接觸。本實施例中密封板7通過上壓緊模塊8、下壓緊模塊9及緊固螺栓10固定在臺車體51底部，密封板7用於密封燒結機臺車5與風箱2 (擋風牆6)之間的間隙。上壓緊模塊8、下壓緊模塊9及緊固螺栓10 構成本實施例的密封板安裝構件，在燒結機臺車5的長度方向上，密封板7通過數個間隔設置的密封板安裝構件安裝在臺車體51底部。
同時參照圖4至圖7，本實施例的上壓緊模塊8包括楔形部80和與楔形部連為一體的固定部81，在固定部81上加工有上螺栓孔82。下壓緊模塊9大致呈L形，下壓緊模塊 9 一側端加工有與上壓緊模塊8的楔形部80斜度相對應的壓緊斜面e，下壓緊模塊9的另一側端為向上凸出的配合部91，在下壓緊模塊9上也加工有與上螺栓孔82位置相對應的下螺栓孔92，緊固螺栓10可穿過上螺栓孔82和下螺栓孔92將密封板7固定在臺車體51 上，本實施例的上螺栓孔82和下螺栓孔92均為長條形孔。安裝密封板7時，將上壓緊模塊 8安裝在臺車體51底部的安裝孔a內，上壓緊模塊8的固定部81與安裝孔a內側壁之間預留有放置密封板7的間隙，將密封板7放置於該間隙中，然後再將下壓緊模塊9裝入安裝孔a內，用緊固螺栓10上緊，在緊固螺栓10緊固過程中，下壓緊模塊9的壓緊斜面e和上壓緊模塊8的楔形部80配合安裝時，會產生一沿水平方向背離壓緊斜面e的力，可以使密封板7更牢固地靠緊安裝孔a內側壁。本實施例的密封板7可採用具有一定厚度的耐熱密封材料製成，如耐高溫耐磨橡膠，密封板 的厚度在3mm 500mm之間、高度在5mm 600mm之間，密封板7的厚度及高度本領域普通技術人員可根據燒結設備的大小及實際需要設計出合適的尺寸。燒結風機運行時，在燒結機臺車5與風箱2間會形成負壓區，由於密封板7採用具有一定彈性的柔性材料製成，在負壓的吸附作用下，密封板7內側面可以自動貼緊擋風牆6的外側面，使風箱2 頂部與燒結機臺車5底部間的間隙被密封板7完全封閉。側密封的方式相對於遊板-滑道上下壓緊密封的形式，密封件受力小不容易造成密封件磨損，可避免發生燒結料顆粒研磨密封件表面的現象，提高了設備的使用壽命；而且，與密封板安裝在燒結機風箱頂部安裝架上的方式相比，密封板7固定在燒結機臺車5上，當密封板7磨損出現漏風現象時，只需對每一燒結機臺車5上的密封板7進行檢查維修即可，無須停機檢修，大大降低了設備運行及維護成本。作為本發明的優選方案，本實施例的擋風牆6為空心方管，在擋風牆6的一端部設置有進水口 b、另一端部設置有出水口 c，方管內充有冷卻水，形成風箱3的水冷擋風牆，擋風牆6內設置水冷循環系統，在燒結過程中能降低擋風牆6的溫度，可以有效防止密封板7 受熱老化，延長密封板7的使用壽命。實施例2如圖8所示，本實施例與實施例1不同的地方在於臺車車輪50通過車輪安裝架 55安裝在風箱2兩側的安裝架3上，形成燒結機臺車5在其上運行的滾輪軌道，臺車體51 下部左右兩外側加工制有從前至後延伸的臺車支撐輪限位導槽d，燒結機臺車5通過臺車車輪50支承於風箱2上方，本實施例的燒結機臺車及燒結機的結構與申請人的專利申請號為201120(^8769. 6、發明名稱為滾輪支撐式燒結臺車及燒結機的燒結機臺車及燒結機結構相同。在臺車支撐輪限位導槽d內設置有密封板7，本實施例的密封板安裝構件為緊固螺栓 10和壓板11，密封板7通過緊固螺栓10和壓板11直接安裝在臺車支撐輪限位導槽d側壁上，密封板7中下部的內側面與擋風牆6的外側面相接觸，本發明中的內外側面均是指橫向方向上的內外。燒結風機運行時，在燒結機臺車5與風箱2間會形成負壓區，在負壓的吸附作用下，密封板7內側面可以自動貼緊擋風牆6的外側面，使風箱2頂部與燒結機臺車5底部間的間隙被密封板7完全封閉。本實施例的擋風牆6也可以採用實施例1中的水冷擋風牆的形式。
本發明的密封裝置不僅可以用在步進燒結機臺車上，也可以用在鏈帶燒結機臺車上，密封板7可以由柔性材料、剛性材料、磁性材料或彈性材料製成，上述實施例中密封板7 的長度與燒結機臺車的長度相等，但作為上述技術方案的替代方案，密封板7的長度也可以不同於燒結機臺車的長度，密封板7的長度大於或小於燒結機臺車長度時，相鄰燒結機臺車上安裝的密封板長度只需縮短或增長相應長度即可，本領域技術人員可根據不同情況作出相應設計，實現全段密封。當然，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非對其限制，儘管參照上述實施例對本發明進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解，依然可以對本發明的具體實施方式
進行修改或者等同替換，而未脫離本發明精神和範圍的任何修改或者等同替換，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍之中。
權利要求
1.一種側密封裝置，用於密封燒結機臺車體側面與風箱頂部之間的間隙，包括密封板及密封板安裝構件，其特徵在於所述密封板通過所述密封板安裝構件安裝在燒結機臺車底部，所述密封板的內側面與風箱頂部擋風牆的外側面相接觸。
2.根據權利要求1所述的側密封裝置，其特徵在於所述密封板安裝構件包括緊固螺栓和壓板。
3.根據權利要求1所述的側密封裝置，其特徵在於所述密封板安裝構件包括上壓緊模塊、下壓緊模塊及緊固螺栓；所述上壓緊模塊包括楔形部和與楔形部連為一體的、加工有上螺栓孔的固定部；所述下壓緊模塊的一側端加工有與所述楔形部斜度相對應的壓緊斜面、另一側端為向上凸出的配合部，下壓緊模塊上加工有與上螺栓孔位置相對應的下螺栓孔，所述緊固螺栓穿過所述上螺栓孔和下螺栓孔將所述密封板固定在燒結機臺車上。
4.一種燒結機臺車，包括臺車體，所述臺車體內設置有隔熱件和位於所述隔熱件上方的蓖條；臺車欄板，所述臺車欄板安裝於所述臺車體兩側；其特徵在於所述臺車體底部通過密封板安裝構件固定有密封板，所述密封板的內側面與風箱頂部擋風牆的外側面相接觸。
5.根據權利要求4所述的燒結機臺車，其特徵在於所述密封板安裝構件包括緊固螺栓和壓板。
6.根據權利要求4所述的燒結機臺車，其特徵在於所述密封板安裝構件包括上壓緊模塊、下壓緊模塊及緊固螺栓，所述上壓緊模塊包括楔形部和與楔形部連為一體的、加工有上螺栓孔的固定部；所述下壓緊模塊的一側端加工有與所述楔形部斜度相對應的壓緊斜面、另一側端為向上凸出的配合部，下壓緊模塊上加工有與上螺栓孔位置相對應的下螺栓孔，所述緊固螺栓穿過所述上螺栓孔和下螺栓孔將所述密封板固定在所述燒結機臺車上。
7.一種燒結機，包括設置有燒結料倉、布料機構、點火爐、保溫爐、風箱、軌道、安裝架、擋風牆、灰鬥、清灰閥、推車機的主機架以及卸料機構、破碎機和礦料輸送機；所述主機架上位於所述風箱上方設置有燒結機臺車，所述燒結機臺車通過臺車車輪支承於所述軌道上，所述燒結機臺車包括臺車體，所述臺車體內設置有隔熱件和位於所述隔熱件上方的蓖條；臺車欄板，所述臺車欄板安裝於所述臺車體兩側；其特徵在於所述臺車體底部通過密封板安裝構件固定有密封板，所述密封板的內側面與風箱頂部擋風牆的外側面相接觸。
8.根據權利要求7所述的燒結機，其特徵在於所述密封板安裝構件包括緊固螺栓和壓板。
9.根據權利要求7所述的燒結機，其特徵在於所述密封板安裝構件包括上壓緊模塊、 下壓緊模塊及緊固螺栓，所述上壓緊模塊包括楔形部和與楔形部連為一體的、加工有上螺栓孔的固定部；所述下壓緊模塊的一側端加工有與所述楔形部斜度相對應的壓緊斜面、另一側端為向上凸出的配合部，下壓緊模塊上加工有與上螺栓孔位置相對應的下螺栓孔，所述緊固螺栓穿過所述上螺栓孔和下螺栓孔將所述密封板固定在所述燒結機臺車上。
10.根據權利要求7或8或9所述的燒結機，其特徵在於位於所述主機架上風箱兩側的安裝架上的擋風牆為一端部設置有進水口、另一端部設置有出水口的內充有冷卻水的空心方管。
全文摘要
一種燒結機、燒結機臺車及側密封裝置，燒結機包括設置有燒結料倉、布料機構、點火爐、保溫爐、風箱、軌道、安裝架、擋風牆、灰鬥、清灰閥、推車機的主機架以及卸料機構、破碎機和礦料輸送機；主機架上位於風箱上方設置有燒結機臺車，該燒結機臺車通過臺車車輪支承於軌道上，該燒結機臺車包括臺車體，臺車體內設置有隔熱件和位於隔熱件上方的蓖條；臺車欄板，臺車欄板安裝於臺車體兩側；臺車體底部通過密封板安裝構件固定有密封板，密封板的內側面與風箱頂部擋風牆的外側面相接觸。本發明將密封板固定在燒結機臺車上，只需對每一燒結機臺車上的密封板進行檢查維修即可，無須停機檢修，降低了設備運行及維護成本。
文檔編號F16J15/16GK102252523SQ20111012997
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月12日 優先權日2011年5月12日
發明者關興旺, 關珍旺 申請人:寶雞市晉旺達機械設備有限公司