一種礦山井口渡線組合道岔的製作方法

2023-06-04 09:46:21

專利名稱：一種礦山井口渡線組合道岔的製作方法
技術領域：
本發明屬於採礦設備技術領域，涉及一種礦山井口渡線組合道岔。
背景技術：
礦石車、廢石車由罐籠提升井口平臺後，一方面要能使礦石車進入礦石車道至礦石倉、廢石車進入廢石道至廢石倉，杜絕廢石混入礦石造成的原礦貧化至使選礦成本的提高，或者礦石混入廢石造成資源的浪費；另一方面要能使井下所需材料、物資反相自如通過道軌進入提升罐籠達到把材料、物資輸送至井下施工現場的目的。原礦山井口由於沒有設計渡線道岔，需要人工進行礦石車和廢石車的分選運送，費時費力，而且誤送率較高，工人勞動強度大且生產效率低。·

發明內容
本發明的目的在於針對現有技術存在的問題，提供一種結構簡單、操作簡便且運行可靠的礦山井口渡線組合道岔。為此，本發明採用如下技術方案
一種礦山井口渡線組合道岔，包括與井口平臺相連接的I號道軌、2號道軌，以及礦石倉與廢石倉，還包括I號尖軌、2號尖軌、I號連接軌、2號連接軌以及第一至第六節點，且I號連接軌和2號連接軌均為X形；第一至第三節點為一排，第四至第六節點為一排，且第一節點與第四節點、第二節點與第五節點、第三節點與第六節點兩兩相互對應，第五節點位於礦石倉和廢石倉之間；
所述I號道軌和2號道軌的外軌分別通向礦石倉和廢石倉，I號道軌和2號道軌的內軌在第二節點相交；1號尖軌的內、外軌在第一節點相交並可繞第一節點轉動，2號尖軌的內、外軌在第三節點相交並可繞第三節點轉動；1號連接軌的四個頂點分別位於第一節點、第二節點、第四節點及第五節點；2號連接軌的四個頂點分別位於第二節點、第三節點、第五節點及第六節點；第一節點與第四節點、第三節點與第六節點之間分別連接有直線軌；
I號道軌與2號道軌之間設有相配合的扳道器和連杆，所述連杆分別與I號尖軌和2號尖軌相連接。本發明的有益效果在於結構簡單，架設容易，無需維修；操作簡便，運行可靠；實現了礦石車、廢石車變道的半機械化，節省了人力，減輕了勞動強度；杜絕了因礦車誤送導致的礦石的二次貧化和礦產資源的浪費。


圖I為本發明的結構示意圖。圖中，I -第一節點，2-第二節點，3-第三節點，4-第四節點，5-第五節點，6-第六節點，7-井口平臺，8-礦石倉，9-廢石倉，10扳道器，11-1號道軌，IIA-I號道軌的內軌，11B-1號道軌的外軌，12-2號道軌，12A-2號道軌的內軌，12B-2號道軌的外軌，13-1號尖軌，13A-1號尖軌的內軌，13B-1號尖軌的外軌，14-2號尖軌，14A-2號尖軌的內軌，14B-2號尖軌的外軌，15-1號連接軌，16-2號連接軌，17、18-直線軌，19-連杆。
具體實施例方式如圖I所示，一種礦山井口渡線組合道岔，包括與井口平臺7相連接的I號道軌
11、2號道軌12，還包括I號尖軌13、2號尖軌14、I號連接軌15、2號連接軌16、第一至第六節點1-6，以及礦石倉8與廢石倉9，其中，I號連接軌15和2號連接軌16均為X形；第一至第三節點1-3為一排，第四至第六節點4-6為一排，且第一節點I與第四節點4、第二節點2與第五節點5、第三節點3與第六節點6兩兩對應，第五節點5位於礦石倉8和廢石倉9之間；
I號道軌的外軌IlB和2號道軌的外軌12B分別通向礦石倉8和廢石倉9，I號道軌的內軌IlA和2號道軌的內軌12A在第二節點2相交；1號尖軌的內、外軌13A、13B在第一節 點I相交並可繞第一節點I轉動，2號尖軌的內、外軌14A、14B在第三節點3相交並可繞第三節點3轉動；I號連接軌15的四個頂點分別位於第一節點I、第二節點2、第四節點4及第五節點5 ；2號連接軌16的四個頂點分別位於第二節點2、第三節點3、第五節點5及第六節點6 ;第一節點I與第四節點4、第三節點3與第六節點6之間分別連接有直線軌17、18 ；I號道軌11與2號道軌12之間設有相配合的扳道器10和連杆19，連杆19分別與I號尖軌13和2號尖軌14相連接。本發明的工作原理如下
當罐籠把廢石提升到井口平臺7時，廢石礦車同時進入I號道軌11和2號道軌12，將I號尖軌13和2號尖軌14保持在如圖I所示的位置，此時2號道軌12的廢石礦車沿直線直接進入廢石倉9 ；1號道軌11上的廢石礦車在行至I號尖軌13處時，沿著I號道軌的內軌IlA和I號尖軌的外軌13B斜向行駛，最後也進入廢石倉9。當井下需要材料、物資時，向停留在廢石倉9處的空礦車內裝上所需材料或物資，沿來時路徑反向返回即可，且既可通過2號道軌12直接返回，也可斜向通過I號道軌11返回。當罐籠把礦石提升到井口平臺7時，扳動扳道器10使連杆19作橫向移動，並帶動I號尖軌13和2號尖軌14分別向I號道軌的內軌IlA和2號道軌的外軌12B移動，直到I號尖軌的內軌13A與I號道軌的內軌IlA相接，2號尖軌的外軌14B與2號道軌的外軌12B相接。此時I號道軌11上的礦石車可沿直線直接進入礦石倉8，2號道軌12上的礦石車則通過斜線段進入礦石倉8。返回時的原理同上。
權利要求
1.一種礦山井口渡線組合道岔，包括與井口平臺相連接的I號道軌、2號道軌，以及礦石倉與廢石倉，其特徵在於，還包括I號尖軌、2號尖軌、I號連接軌、2號連接軌以及第一至第六節點，且I號連接軌和2號連接軌均為X形；第一至第三節點為一排，第四至第六節點為一排，且第一節點與第四節點、第二節點與第五節點、第三節點與第六節點兩兩對應，第五節點位於礦石倉和廢石倉之間； 所述I號道軌和2號道軌的外軌分別通向礦石倉和廢石倉，I號道軌和2號道軌的內軌在第二節點相交；1號尖軌的內、外軌在第一節點相交並可繞第一節點轉動，2號尖軌的內、外軌在第三節點相交並可繞第三節點轉動；1號連接軌的四個頂點分別位於第一節點、第二節點、第四節點及第五節點；2號連接軌的四個頂點分別位於第二節點、第三節點、第五節點及第六節點；第一節點與第四節點、第三節點與第六節點之間分別連接有直線軌； I號道軌與2號道軌之間設有相配合的扳道器和連杆，所述連杆分別與I號尖軌和2號尖軌相連接。
全文摘要
本發明提供了一種礦山井口渡線組合道岔，包括與井口平臺相連接的1號道軌、2號道軌，還包括1號尖軌、2號尖軌、1號連接軌、2號連接軌、第一至第六節點，以及礦石倉與廢石倉；所述1號道軌和2號道軌的外軌分別通向礦石倉和廢石倉，1號道軌和2號道軌的內軌在第二節點相交；1號尖軌的內、外軌在第一節點相交並可繞第一節點轉動，2號尖軌的內、外軌在第三節點相交並可繞第三節點轉動；1號道軌與2號道軌之間設有相配合的扳道器和連杆，所述連杆分別與1號尖軌和2號尖軌相連接。本發明結構簡單，架設容易；實現了礦石車、廢石車變道的半機械化，杜絕了因礦車誤送導致的礦石的二次貧化和礦產資源的浪費。
文檔編號E01B23/06GK102943419SQ20121032952
公開日2013年2月27日 申請日期2012年9月8日 優先權日2012年9月8日
發明者甘新華, 郭建平, 陶歸全, 張成鑫 申請人:白銀有色集團股份有限公司