電動自行車保險槓的製作方法
2023-05-28 12:17:41 1
專利名稱：電動自行車保險槓的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動車技術領域，特別是涉及一種電動自行車保險槓。
背景技術：
現有的電動自行車車筐支架與保險槓有設置為一體結構的，由於現有的保險槓設置結構是在保險槓左右護管連接件上固定設置了車筐安裝部，並且左右護管僅僅由縱向管單一形成，保險槓保險作用在強度上還有待改進以及在安裝車筐的結構上造成車筐安裝不牢固。同時車筐安裝部的承受外力小，強度較差，車筐承載量小，有必要針對該結構進行改進，提高其保險槓強度以及車筐安裝部的承載能力。
發明內容本實用新型目的在於針對現有技術的缺陷提供一種安裝簡便，整體牢固的電動自行車保險槓。本實用新型為實現上述目的，採用如下技術方案:一種電動自行車保險槓,包括保險槓本體,其特徵在於:所述保險槓本體包括左右護管，左右護管結構相同，所述左右護管由護管縱向段及縱向段I折彎180°後形成縱向段II組成，所述縱向段I比縱向段II長；左右護管縱向段II之間和左右護管縱向段I下端之間分別通過連接件固定連接。這種結構減少了部件的數量，增加了保險槓的強度以及整體性。其進一步特徵在於:所述護管縱向段II端部與縱向段I之間的距離為24-150mm.。在該距離範圍內該保險槓結構,牢固實用，能夠起到很好的保護作用。進一步的:所述保險槓還包括車架安裝支架，所述車筐安裝部由U型支架的兩端向外延伸形成，其延伸部端部分別固定在所述左右護管縱向段I上，延伸部的桿身與左右護管縱向段II的兩端端部固定連接。車筐安裝部結構簡單、製作便利，並便於與保險槓本體固定連接。其進一步特徵還在於:所述車筐安裝部的U型支架的低端距離左右護管縱向段I之間的距離為250-350mm。該長度範圍內可以保證充分支撐車筐的同時保證車筐安裝部的強度。其特徵還在於:所述車筐安裝部的U型支架靠尾端部安裝有車筐固定片I，所述固定片I上設置有車筐固定孔。通過設置車筐固定片可以在車筐底部對車筐進行固定，保證其安裝安全性。進一步的；所述左右護管縱向段II之間還安裝有車筐固定片II，所述車筐固定片II上設置有固定孔，所述車筐固定片II設置在左右護管縱向段II之間的連接件的上方；通過固定孔可以將車筐背部穩固不移位，同時連接件將保險槓固定安裝在車架上，進行牢固固定。有益效果[0012]本實用新型結構具有下述有益效果:1.增強了保險槓的強度。2.增加了車筐的載重量。3.增加了整車的美觀度，保險槓的彎弧與整車線條柔美搭配。
圖1為本實用新型正視圖。圖2為本實用新型中車筐安裝部結構示意圖。圖3是本實用新型保險槓的側視圖。圖4為本實用新型立體圖。
具體實施方式
如圖1、3所示一種帶車筐安裝部的保險槓，其包括保險槓本體I和車筐安裝部2，所述車筐安裝部2和保險槓本體I焊接為一體結構。保險槓採用016鋼管，最大可以使用022鋼管，可以使得保險槓強度得以保證，同時保證不浪費材料。所述保險槓本體I包括左右護管，左右護管結構相同，所述左右護管由護管縱向段I 7及縱向段I 7折彎180°後形成縱向段II 8組成，在左右護管縱向段II 8之間和護管縱向段I 7下端之間分別通過連接件4、6固定連接，其中護管縱向段I比縱向段II長。通過車架連接件4、6是將保險槓固定在車架上，用以起到保險槓應有的作用。如圖4所示，所述車筐安裝部2由U型支架的兩端向外延伸形成，其延伸部端部分別固定在所述左右護管縱向段I 7上，延伸部的桿身與護管縱向段II 8的兩端端部固定連接，所述縱向段II 8的端部距離縱向段I的距離為H，其中H最小距離為24mm，H最大距離可以為150mm。如圖2所示，所述車筐安裝部的U型狀靠近尾端安裝有車筐固定片I 5，所述固定片I 5上設置有車筐固定孔，該固定孔對車筐底部進行固定。如圖3所示，車筐安裝部U型支架的端部距離保險槓左右護管縱向段I 7之間的距離為HI, Hl最小距離為250mm, Hl最大距離可以為350mm.[0024]如圖4所示，所述左右護管縱向段II 8之間還安裝有車筐固定片II 3，所述車筐固定片II 3上還設置有固定孔，該固定孔對車筐背部進行固定，所述車筐固定片II 3設置在護管縱向段II 8設置的車架連接件4的上方。車筐底部與車筐安裝部2用M6X 12十字槽大盤頭螺釘加M6六角法蘭面螺母鎖緊，車筐背部與保險槓本體I用車筐裝飾件和螺釘加螺母固定在保險槓本體I上。
權利要求1.電動自行車保險槓，包括保險槓本體，其特徵在於:所述保險槓本體包括左右護管，左右護管結構相同，所述左右護管由護管縱向段I及縱向段I折彎180°後形成縱向段II組成，所述縱向段I比縱向段II長；左右護管縱向段II之間和左右護管縱向段I下端之間分別通過連接件固定連接。
2.根據權利要求1所述的電動自行車保險槓，其特徵在於:所述護管縱向段II端部與縱向段I之間的距離為24-150mm。
3.根據權利要求2所述的電動自行車保險槓，其特徵在於:所述保險槓還包括車筐安裝部，所述車筐安裝部由U型支架的兩端向外延伸形成，其延伸部端部分別固定在所述左右護管縱向段I上，延伸部的兩桿身與左右護管縱向段II的兩端端部分別固定連接。
4.根據權利要求3所述的電動自行車保險槓，其特徵在於:所述車筐安裝部的U型支架的低端距離左右護管縱向段I之間的距離為250-350mm。
5.根據權利要求4所述的電動自行車保險槓，其特徵在於:所述車筐安裝部的U型支架靠尾端部安裝有車筐固定片I，所述固定片I上設置有車筐固定孔。
6.根據權利要求3所述的電動自行車保險槓，其特徵在於:所述左右護管縱向段II之間還安裝有車筐固定片II，所述車筐固定片II上設置有固定孔，所述車筐固定片II設置在左右護管縱向段II之間的車架連接件的上方。
專利摘要本實用新型公布了一種電動自行車保險槓，包括保險槓本體，其特徵在於所述保險槓本體包括左右護管，左右護管結構相同，所述左右護管由護管縱向段I及縱向段I折彎180°後形成縱向段II組成，所述縱向段I比縱向段II長；左右護管縱向段II之間和左右護管縱向段I下端之間分別通過連接件固定連接。本實用新型結構減少了裝配工序、裝配方便、實用、環保節能，減少了如車框/車框支架歪斜的裝配不良。同時增加了保險槓的強度，充分保證保險槓的使用壽命。
文檔編號B62J27/00GK203032820SQ20122074563
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月31日 優先權日2012年12月31日
發明者顏士松, 羅康兵 申請人:天津新日機電有限公司