機輪剎車力矩測量設備的製作方法

2023-05-28 07:17:31

專利名稱：機輪剎車力矩測量設備的製作方法
技術領域：
本實 用新型屬於飛機起落架設計領域，涉及一種機輪剎車力矩測量設備。
背景技術：
現有的飛機剎車機輪，一般都是在出廠前在試驗臺上進行剎車力矩的測試，在機輪出廠裝機後，並無相關的設備對其剎車力矩進行測量，無法判斷機輪裝機後其剎車力矩值能否滿足要求，同時也無法衡量飛機左右兩側機輪剎車力矩的一致性。
發明內容本實用新型要解決的技術問題提供一種飛機機輪剎車力矩的測量設備，在機輪裝機後實施，可以測量不同的剎車壓力所對應的剎車力矩值，以檢驗機輪的剎車力矩是否滿足要求，同時儘可能保證機左右兩側機輪剎車力矩的一致性。本實用新型的技術方案一種機輪剎車力矩測量設備，包括支架、橫梁組件、配重組件、包帶組件；支架由底板、側板、加強板等焊接而成，置於地面，橫梁組件為一矩形長板，通過第一螺栓固定在支架上，並可繞螺栓轉動，橫梁一端綴有掛鈎，另一端設置有一個以上配重掛點，包帶組件為不鏽鋼薄板，兩端鉚接兩片不鏽鋼耳片，薄板內襯薄層橡膠，包繞在飛機輪胎上，並用帶有環孔的第二螺栓固定，配重組件為帶有掛鈎的配重底板及一個以上不同重量的配重塊，掛在橫梁上。本實用新型的有益效果本實用新型用於測量飛機機輪的剎車力矩，結構簡單，操作方便，可以實現不同剎車壓力下剎車力矩值的測量。對相關部件進行適應性改進後，可以應用於不同的飛機，尤其是中小型飛機、無人機和直升機等。

圖I為本實用新型機輪剎車力矩測量設備組成及結構示意圖。圖2為本實用新型支架結構示意圖。圖3為本實用新型橫梁組件結構示意圖。圖4為本實用新型包帶組件結構示意圖。圖5為本實用新型剎車力矩計算示意圖。
具體實施方式
本實用新型的技術方案參見圖I。機輪剎車力矩測量設備由支架I、橫梁組件2、配重組件3、包帶組件4以及固定螺栓6、7等組成。支架I由底板、側板、加強板等焊接而成，如圖2所示，置於地面，在工作時用於支撐設備。橫梁組件2如圖3所示，為一矩形長板，通過螺栓6固定在支架上，並可繞螺栓轉動。橫梁一端綴有掛鈎，另一端設置有多個配重掛點，用於放置配重組件。包帶組件4如圖4所示，為不鏽鋼薄板，兩端鉚接兩片不鏽鋼耳片，薄板內襯薄層橡膠，包繞在飛機輪胎上，並用帶有環孔的螺栓7固定。包帶內橡膠板的作用是保護輪胎，同時增大摩擦力，防止測量時包帶與輪胎之間發生相對滑動。配重組件3為帶有掛鈎的配重底板及多個不同重量的配重塊，掛在橫梁上。該設備是通過槓桿原理進行機輪剎車力矩的測量，如圖5所示。在已知配重質量G及各相對位置的長度a、b、c後，便可計算出機輪剎車力矩M為
CCiCM = Fa = -x (； xa = — G·
h b下面結合圖I對本實用新型做進一步詳細說明。由螺栓6及其緊固件將橫梁組件2固定在支架組件I上，並保證橫梁組件能繞螺栓自由轉動。在進行飛機機輪剎車力矩測量時，先頂起飛機，然後將包帶組件2包繞在機輪輪胎5上，並用螺栓7及其緊固件擰緊，使包帶與輪胎之間在測量過程中不至於發生相對滑動。將帶有橫梁組件3的支架組件放置在合適的位置，並將橫梁組件的掛勾掛到螺栓7的環孔上。操作時要使橫梁儘量保持水平，同時使螺栓7儘量與機輪輪軸處於同一水平面。向機輪施加一定的剎車壓力使機輪剎車後，根據剎車力矩指標預調好配重，掛到橫梁組件的相應位置上。如果機輪不發生轉動，說明機輪剎車力矩滿足指標要求，此時可以適當增加配重，直到機輪發生轉動，記錄此時的配重重量後，便可計算出該剎車壓力下的剎車力矩值。如果在掛上預調好的配重後機輪發生轉動，則表明剎車力矩值低於指標要求。此時可以適當減少配重重量，直到機輪不再發生轉動，由此可計算出該剎車壓力下的剎車力矩值。通過配重塊的調整和配重位置的調換，可以實現不同剎車壓力下機輪剎車力矩值的測量。
權利要求1.一種機輪剎車力矩測量設備，其特徵在於，包括支架、橫梁組件、配重組件、包帶組件；支架由底板、側板、加強板等焊接而成，置於地面，橫梁組件為一矩形長板，通過第一螺栓固定在支架上，並可繞螺栓轉動，橫梁一端綴有掛鈎，另一端設置有一個以上配重掛點，包帶組件為不鏽鋼薄板，兩端鉚接兩片不鏽鋼耳片，薄板內襯薄層橡膠，包繞在飛機輪胎上，並用帶有環孔的第二螺栓固定，配重組件為帶有掛鈎的配重底板及一個以上不同重量的配重塊，掛在橫梁上。
專利摘要本實用新型屬於飛機起落架設計領域，提供一種機輪剎車力矩測量設備，包括支架、橫梁組件、配重組件、包帶組件；支架由底板、側板、加強板等焊接而成，置於地面，橫梁組件為一矩形長板，通過第一螺栓固定在支架上，並可繞螺栓轉動，橫梁一端綴有掛鈎，另一端設置有一個以上配重掛點，包帶組件為不鏽鋼薄板，兩端鉚接兩片不鏽鋼耳片，薄板內襯薄層橡膠，包繞在飛機輪胎上，並用帶有環孔的第二螺栓固定，配重組件為帶有掛鈎的配重底板及一個以上不同重量的配重塊，掛在橫梁上。本實用新型用於測量飛機機輪的剎車力矩，結構簡單，操作方便，可以實現不同剎車壓力下剎車力矩值的測量。可以應用於中小型飛機、無人機和直升機。
文檔編號G01L5/28GK202693185SQ20122034048
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月13日 優先權日2012年7月13日
發明者王永和, 徐繼紅, 季茂齡, 宋憲龍, 劉雙 申請人:哈爾濱飛機工業集團有限責任公司