玩具車的前輪可遙控轉向裝置的製作方法

2023-05-28 15:26:06 1

專利名稱：玩具車的前輪可遙控轉向裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及玩具車的前輪轉向裝置。
2、背景技術目前，市場上的玩具車結構由車仔及前輪可轉向組件所夠成，車仔自身配備驅動裝置，而前輪可轉向組件是可以遙控轉向的方式配置於車仔內部或外部，可提供使用者隨意遙控轉向，玩具車的發展從原本不可機械驅動的直線行駛玩具車發展出可機械驅動的直線行駛玩具車，又從可機械驅動的直線行駛玩具車發展出可遙控直線行駛的玩具車，直到目前已有廠商發展出可較長距離遙控轉向行駛的玩具車，種種的設計為了使用者使用時的方便性；但目前玩具車的前輪可遙控轉向裝置結構複雜，導致製造成本增高，操作不靈活並且繁瑣，使用時不太方便。
本實用新型是通過如下技術方案來實現的它包括左前輪、左支架、右前輪、右支架、轉向控制杆和彈簧復位機構，其中左前輪和右前輪分別安裝在左支架和右支架上，左支架和右支架分別通過其上面的轉軸安裝在車底盤上，彈簧復位機構與轉向控制杆連接，轉向控制杆兩側分別連接到左支架和右支架的凸軸上，另外它還包括磁鐵和線圈和蓋板，蓋板安裝在車底盤前端頂部，在蓋板與車底盤之間形成一個容置空間，轉向控制杆的中間位置凸出的凸臺置於容置空間的中部，線圈安裝在凸臺底部裡面，在線圈的兩側、容置空間裡面分別安裝有磁鐵，線圈的接線端連接到控制線路板上。
上述所述的彈簧復位機構包括復位彈簧和定位杆，凸臺的頂部設置有定位銷，復位彈簧頂部套在定位銷上，復位彈簧的兩側分別穿過轉向控制杆後面設置的燕尾槽，復位彈簧的兩尾置於定位杆兩側。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點它結構簡單，大大簡化了原來的結構，製造容易，製造成本較低，並且操作靈活簡單，給使用者帶來非常大的方便。
本實用新型的原理如下當線圈(9)在各自電路中處於接通時，因有電流通過而引起線圈自感產生磁場，在線圈(9)兩側的磁鐵(8)作用下定向移動，線圈(9)的定向移動能帶動一固定零件------轉向控制杆(5)的定向移動，轉向控制杆(5)的定向移動帶動左支架(2)和右支架(4)繞各自軸心做圓周擺動，從而引起左支架(2)和右支架(4)作轉向運動；當線圈(9)在各自電路中處於斷開時，因無電流通過，自感磁場消失，彈性元件------彈簧(6)在彈力作用下有恢復到最小變形的趨勢，在彈簧(6)恢復到最小變形的運動中將帶動固定零件------轉向控制杆(5)定向移動，轉向控制杆(5)的定向移動將同時使線圈(9)歸中復位，左支架(2)和右支架(4)繞各自軸心作圓周擺動，從而引起左支架(2)和右支架(4)定向運動恢復原來位置。通過改變線圈(9)的電流方向，可改變線圈自感產生磁場方向，從而改變轉向控制杆(5)的定向移動的方向，使本實用新型實現左轉或右轉。
權利要求1.玩具車的前輪可遙控轉向裝置，包括左前輪(1)、左支架(2)、右前輪(3)、右支架(4)、轉向控制杆(5)和彈簧復位機構，其中左前輪(1)和右前輪(3)分別安裝在左支架(2)和右支架(4)上，左支架(2)和右支架(4)分別通過其上面的轉軸(11)安裝在車底盤(12)上，彈簧復位機構與轉向控制杆(5)連接，轉向控制杆(5)兩側分別連接到左支架(2)和右支架(4)的凸軸(13)上，其特徵在於它還包括磁鐵(8)和線圈(9)和蓋板(10)，蓋板(10)安裝在車底盤(12)前端頂部，在蓋板(10)與車底盤(12)之間形成一個容置空間(14)，轉向控制杆(5)的中間位置凸出的凸臺(15)置於容置空間(14)的中部，線圈(9)安裝在凸臺(15)底部裡面，在線圈(9)的兩側、容置空間(14)裡面分別安裝有磁鐵(8)，線圈(9)的接線端連接到控制線路板(16)上。
2.根據權利要求1所述的玩具車的前輪可遙控轉向裝置，其特徵在於彈簧復位機構包括復位彈簧(6)和定位杆(7)，凸臺(15)的頂部設置有定位銷(17)，復位彈簧(6)頂部套在定位銷(17)上，復位彈簧(6)的兩側分別穿過轉向控制杆(5)後面設置的燕尾槽(18)，復位彈簧(6)的兩尾置於定位杆(7)兩側。
專利摘要玩具車的前輪可遙控轉向裝置，包括左前輪(1)、左支架(2)、右前輪(3)、右支架(4)、轉向控制杆(5)和彈簧復位機構，其主要特點是它還包括磁鐵(8)和線圈(9)和蓋板(10)，蓋板(10)安裝在車底盤(12)前端頂部，在蓋板(10)與車底盤(12)之間形成一個容置空間(14)，轉向控制杆(5)的中間位置凸出的凸臺(15)置於容置空間(14)的中部，線圈(9)安裝在凸臺(15)底部裡面，在線圈(9)的兩側、容置空間(14)裡面分別安裝有磁鐵(8)，線圈(9)的接線端連接到控制線路板(16)上，它結構簡單，大大簡化了原來的結構，製造容易，製造成本較低，並且操作靈活簡單，給使用者帶來非常大的方便。
文檔編號A63H17/385GK2548676SQ0227094
公開日2003年5月7日 申請日期2002年6月6日 優先權日2002年6月6日
發明者潘維海 申請人:潘維海