一種飛行器的飛行方法及其裝置的製作方法
2023-05-28 07:01:06
專利名稱：一種飛行器的飛行方法及其裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種飛行器的飛行方法及其裝置，尤其是涉及使飛行器的水平推氣流產生垂直升力的方法及其裝置。
目前的飛行器，水平推進氣流不產生垂直升力，如可垂直起降的英國鷂式飛機，起飛時向下噴氣以產生反作用式的升力，飛行時水平推進氣流並不產生垂直升力。
本發明的目的就是克服現有技術的不足，提供一種更為高效率的飛行方法及其裝置。
本發明基於如下實驗的原理取一張普通16開紙，兩手分別持住紙的兩個相鄰角，這時紙的另一端受重力下垂；兩手持紙至嘴邊，用嘴向手持端紙的上表面加力水平吹氣，紙的下垂端升起，即紙受到升力作用。
將紙視作機翼，吹的水平氣流視作推進氣流，則這個氣流不僅產生推進反作用力，而且產生垂直升力。
現在的噴氣推進氣流之所以不能產生垂直升力，是因為1、現在的噴氣發動機噴出的是高溫氣體，會燒蝕機翼，因而無法複合在機翼上。
2、現在的噴氣發動機噴出的是圓錐形氣流，不能扁平地作用在機翼上表面從而貢獻推力和升力。
本發明是通過以下技術方案實現的它是將電動噴氣發動機複合在機翼上，所述的電動噴氣發動機工作原理與現有的燃氣渦輪發動機相同，不同的是前者以電能代替後者的燃料能，以高速電動機取代後者的燃氣渦輪，並將尾噴口做成扁平的形狀，從而製造出扁平的低溫推進氣流，該氣流的反作用力推動飛行器前進，同時該氣流作用在機翼的上表面上，使機翼上、下表面的氣流產生速度差，因而產生升力。加上機翼傳統的升力作用，使得飛行效率大大提高。調整這種複合機翼的角度、發動機功率和噴氣口尺寸，可實現垂直起降、懸停和倒飛。也因為推進氣流貢獻升力，此種飛行器不需要大的翼展，因而飛行阻力減少，操控靈活性加強。
下面結合附圖詳述本發明的方案，所述的實施方式並不局限於此。
圖1為本發明飛行器呈雙翼式的結構示意圖；圖2為單翼式的結構示意圖；圖3為複合機翼上，電動噴氣發動機的噴口及噴射氣流示意圖；圖4為電動噴氣發動機結構示意圖；圖5為複合機翼的調整示意圖。
參見附圖，在機翼W上複合電動噴氣發動機E，氣流V由進氣道1吸入，壓氣機2對氣流V加速作功，壓氣機2由高速電動機3帶動，被加壓、加速的V+由尾噴口4噴出，尾噴口4如圖3的扁平狀，V+氣流產生前推反作用力P，推動飛行器前進，同時作用於機翼W上表面，使機翼W上表面氣流速度大於下表面，從而產生垂直於機翼W的升力L，使得飛行效率大大提高。
考慮到噴口4有壓力，而且氣流呈圖3噴射狀，噴口4應與機翼有一角度θ，θ即是射狀氣流V+的偏角。
調整複合機翼W的角度α、電動噴氣發動機E的功率和噴氣口4的尺寸，可以改變推力P、升力L的大小和方向，從而改變其合力F的大小和方向，當F等於重力+阻力時，飛行器懸停，當F克服重力+阻力並有向前的分力時，則飛行器加速前進，有向後的分力時，則後退，有正上方分力則上升，有正下方分力則下降。
權利要求
1.一種飛行器的飛行方法及其裝置，它是將電動噴氣發動機複合在機翼上，電動噴氣發動機噴出低溫推進氣流，該氣流的反作用力推動飛行器前進，同時該氣流作用在機翼的上表面上，使機翼上、下表面的氣流產生速度差，因而產生升力。加上機翼傳統的升力作用，使得飛行效率大大提高。調整這種複合機翼的角度、發動機功率和噴氣口尺寸，可實現垂直起降、懸停和倒飛。也因為推進氣流貢獻升力，此種飛行器不需要大的翼展，因而飛行阻力減少，操控靈活性加強。
2.一種實施上述方法的裝置，其特徵是機翼上複合有電動噴氣發動機，所述的電動噴氣發動機工作原理與現有的燃氣渦輪發動機相同，不同的是前者以電能代替後者的燃料能，以高速電動機取代後者的燃氣渦輪，並將尾噴口做成扁平的形狀，從而製造出扁平的低溫推進氣流，該氣流的反作用力推動飛行器前進，同時該氣流作用在機翼的上表面上，使機翼上、下表面的氣流產生速度差，因而產生升力。
全文摘要
本發明涉及使飛行器的水平推氣流產生垂直升力的方法及其裝置。它是將電動噴氣發動機複合在機翼上,所述的電動噴氣發動機工作原理與現有的燃氣渦輪發動機相同,不同的是前者以電能代替後者的燃料能,以高速電動機取代後者的燃氣渦輪,並將尾噴口做成扁平的形狀,從而製造出扁平的低溫推進氣流,該氣流的反作用力推動飛行器前進,同時該氣流作用在機翼的上表面上,因而產生升力。調整這種複合機翼的角度、發動機功率和噴氣口尺寸,可實現垂直起降、懸停和倒飛。
文檔編號B64C15/02GK1350958SQ0013020
公開日2002年5月29日 申請日期2000年10月27日 優先權日2000年10月27日
發明者賈龍 申請人:賈龍