道路架空升降橫移車庫的製作方法

2023-06-13 07:16:47 1

本發明涉及車輛停車設備，屬於一種小區設置的小車立體車庫。

背景技術：

面對小車大量進入家庭的年代，現在社會上的小車保有量呈幾何程度日益地增長，造成城市小區裡大量的小車無處可停，形成停車困難；同時目前的各類小區立體車庫以及平面停車場佔用城市小區的可用空間很大，倘若為解決「停車難」問題而新建車庫，那麼新建小區車庫勢必會與住宅樓盤、綠化面積、公共場所搶地盤和搶有效空間，使業已擁擠的城市小區不堪重負，導致城市小區裡存車庫容無法增加，形成城市小區裡同時存在「停車難」和「建車庫難」的尷尬局面。

技術實現要素：

為此，本發明提供一種道路架空升降橫移車庫，橫跨城市小區道路，建在小區道路上面離路面一定高度的閒置空間；在小區道路上直接存取小車；因此可以在住宅小區中新建一定數量本發明的車庫，而同時解決 「停車難」和「建車庫難」的兩難問題。

本發明的實現：

本發明包含：框架體、載車板、橫移車、鋼纜、控制箱。

框架體下部共有道路兩邊的四根支撐立柱，建在小區道路的兩邊；各立柱間通過縱梁和橫梁相連接，頂部上面層制有頂板；在與橫向前後面（即與道路交通方向的垂直方向，下同）的對角上，布置有斜拉伸的構件，以增加框架體的剛度和受力時的穩定性可靠性。

框架體的所有構件是鋼構，或者是砼結構，或者是鋼構與砼構的混合結構。

在每層存車的緊靠前後梁內側的水平面位置上安裝有二根工字梁，或者鋼軌；在每層的工字梁或者鋼軌的上面都安裝有3至5輛橫移車，（即存車列數3至6）；在每輛橫移車下面由四根鋼纜均吊裝載車板；本發明的存車層的層數為3至10層。

在每層的工字梁或者鋼軌的上面安裝的橫移車數量（即存車列數），預留至少一個橫移車的空位空間，供橫移車橫向移動。

橫移車車座下安裝有四個軌道輪，車座裡面安裝有橫移電機及減速機，減速電機輸出軸轉動驅動橫移車橫向移動；軌道輪與工字梁或者與鋼軌相配合，能進行橫移的相對運動。

橫移車的車座裡面安裝有升降電機及減速機，減速機輸出軸能帶動鋼纜捲筒絞盤轉動，一頭接鋼纜捲筒絞盤，另一頭接載車板；通過鋼纜捲筒絞盤轉動收放鋼纜，來升降載車板。

橫移車的橫向停車位置安裝有位置傳感器；而在鋼纜捲軸升降電機上安裝有編碼器，以便對升降位置以及橫移停車位置進行位置銷定。

為保障小區道路通行安全與存取車安全不衝突，在本發明前後的道路上設置有禁止通行杆。

本發明的控制箱控制系統的存取車人機對話窗口是IC卡或者是人機界面。

橫移電機、升降電機與控制箱實行電連接。

禁止通行杆與控制箱實行電連接。

位置傳感器、編碼器與控制箱實行電連接。

橫移電機、升降電機、禁止通行杆、控制箱與工頻電實行電連接。

本發明的有益效果是：一、本發明是橫跨城市小區道路的車庫，不佔用城市小區的有效空間，建在小區道路上面離路面一定高度的閒置空間，對於擁擠的城市小區而言，可以新建一定量的車庫，新增大量的存車位；二、由於建在城市小區道路上空，使得存車、取車與小車通行上路實現零距離，所以取、存車非常方便。

附圖說明

圖1是本發明的軸測原理圖。

圖中：1.框架體；2.載車板；3.小車；4.橫移車；5.軌道輪；6.工字梁；7. 鋼纜；8.控制箱；9.道路左邊線；10. 道路右邊線。

具體實施方式

實施例1：根據城市小區道路的寬度和道路通行特點，選擇本發明的存車層數、橫跨道路高度與存車列數，將各個立柱基礎處理好，制出各個砼結構基礎，在基礎之上安裝鋼構立柱，在道路左右兩側的各立柱之間，採用現場施焊的施工工藝焊結成框架體（1），在其最上面裝配頂板。

根據存車的層數，框架體（1）上逐層前後兩邊焊結及裝配工字梁（6）。

橫移車（4）的裝配：在橫移車（4）車座內，安裝：橫移電機和與之配套的減速機、升降電機和與之配套的減速機、鋼纜（7）捲筒絞盤；在橫移車（4）車座下面安裝四隻軌道輪（5），在二隻主動軌道輪（5）的軸上連接有橫移傳動裝置，該傳動裝置與橫移減速機輸出軸聯接；在橫移車（4）車座裡的升降電機和與之配套聯接的減速機輸出軸與鋼纜（7）捲筒絞盤聯接，用於載車板的升降。

在每層存車的工字梁（6）上根據存車列數安裝橫移車（4），存車列數比框架體（1）橫移車（4）容量的列數少一列，以便為存車、取車留下鉛垂運行通道。

在橫移車（4）上的鋼纜（7）捲筒絞盤上安裝鋼纜（4），鋼纜（4）的另一頭安裝載車板（2）；每輛橫移車（4）的橫移位置，和鋼纜（4）升降載車板（2）的升降位置均分別裝配有位置傳感器和編碼器，以便給控制箱（8）提供位置信號。

存車：由存車人用IC卡插入控制箱（8）的卡口，系統讀出存車信號，紅警示燈亮，本發明前後小區道路上的橫向禁止通行杆放下，道路暫時禁止通行，控制系統執行存車程序：1、根據存車的空置信息，系統選定為存車的空置橫移車（4），通過其上面的鋼纜（7）捲筒絞盤轉動，將鋼纜（7）放出，使該吊裝其上的空置載車板（2）下降，當抵達底部時，停止繼續下降；在同時其他的橫移車（4）和載車板（2）為選定為存車的橫移車（4）和載車板（2）運行讓路；2、存車人駕駛小車（3）上載車板（2），在語音提示下停在準確位置上；3、存車人離開，隨後進入載車板（2）上升程序； 4、選定為存車的橫移車（4）的鋼纜（7）捲筒絞盤反向轉動，將鋼纜（7）回收，將載著小車（3）的載車板（2）提升，當該載車板（2）到達存車的設定高度時提升停止；5、紅警示燈亮滅，本發明前後小區道路上的橫向禁止通行杆打開，道路恢復正常通行。

取車：由取車人用IC卡插入控制箱（8）的卡口，系統讀出取車信號，紅警示燈亮，本發明前後小區道路上的橫向禁止通行杆放下，道路暫時禁止通行，控制系統執行取車程序：1、根據所取車的位置信息，系統確定為所存車的取車橫移車（4），通過其上面的鋼纜（7）捲筒絞盤轉動，將鋼纜（7）放出，使該吊裝在下面的載車板（2）下降，當抵達底部時，停止繼續下降，而同時其他的橫移車（4）以載車板（2）為選定為取車的橫移車（4）和載車板（2）運行讓路；2、載著小車（3）的載車板（2），到達底層平面時，下降停止；3、在語音提示下取車人到達載車板（2），隨後駕駛小車（3）離開載車板（2）； 4、取車完畢的橫移車（4）的鋼纜（7）捲筒絞盤反向轉動，將鋼纜（7）回收，將取車完畢後的載車板（2）提升並歸於原位；5、紅警示燈亮滅，本發明前後小區道路上的橫向禁止通行杆打開，道路恢復正常通行。

整個系統在存車、取車的運行動作中，環環相扣，在各個程序運行中，本著不幹涉的原則，並進行安全互鎖，可以單獨運行，以節省時間。

以上所述的只是本發明的具體實施方式，上述舉例說明不對本發明的實質內容構成限制，所屬技術的普通技術人員在閱讀本說明書後可以對上述的具體實施方式做修改或變形，而不背離本發明的實質和範圍。