一種汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備的製作方法

2023-06-13 06:00:21

本實用新型屬於汽車衝壓零件生產技術領域，具體涉及一種汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備。

背景技術：

汽車的中柱件在加工時，由於受加工及板材尺寸的限制，在製作一個完整的中柱單板件時，通常是使用兩塊預成型的部件進行焊接形成，目前焊接一般是使用等離子焊接設備進行，但由於等離子焊接設備在焊接過程中會產生強光，且會產生的大量的「煙霧」，長期操作會造成對焊接操作員的眼睛健康造成損壞，且對車間的環境形成汙染，而對整個大車間的空氣形成汙染。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於解決上述的技術問題而提供一種汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備。

為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案：

一種汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備，包括等離子焊接頭以及等離子焊接控制系統，所述等離子焊接頭安裝在焊接頭移動機構上，所述焊接頭的下方為焊接工作檯，所述等離子焊接頭、焊接頭移動機構以及焊接工作檯安裝在一個焊接保護房內，所述焊接保護房具有四個支撐柱並具有四個側面以及一個錐形狀的頂面，四個側面中有三個側面具有上端與底面連接而下端與車間地面相接的不透明的側板，另個一個側面為上料及操作員進出口，在該上料及操作員進出口的側面的上端設有捲簾布為不透明布的電動捲簾，所述頂面上設有可與煙氣淨化系統連接的排煙管，所述排煙管的進煙口安裝有軸流風機。

所述焊接保護房的一個支撐柱上安裝有操作箱，所述操作箱上設有操作按鈕。

所述等離子焊接控制系統設在所述焊接保護房外。

本實用新型汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備，通過將等離子焊接頭、焊接頭移動機構以及焊接工作檯安裝在一個焊接保護房內，所述焊接保護房具有四個支撐柱並具有四個側面以及一個錐形狀的頂面，四個側面中有三個側面具有上端與底面連接而下端與車間地面相接的不透明的側板，另個一個側面為上料及操作員進出口，在該上料及操作員進出口的側面的上端設有捲簾布為不透明布的電動捲簾，所述頂面上設有可與煙氣淨化系統連接的排煙管，所述排煙管的進煙口安裝有軸流風機，可以實現在捲簾拉下後再進行焊接工作，從而在使焊接工作區與外界通過控制而隔開，使操作員在外部進行操作控制，而不會對操作員造成損壞，且不會對車間的空氣進行染汙，具有重要的生產實踐與現實意義。

附圖說明

圖1是本實用新型的汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備的結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型並不局限於所列的實施例。

如圖1所示，一種汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備，包括等離子焊接頭1以及等離子焊接控制系統20，所述等離子焊接頭安裝在焊接頭移動機構2上，所述焊接頭的下方為焊接工作檯3，所述等離子焊接頭、焊接頭移動機構以及焊接工作檯安裝在一個焊接保護房10內，所述焊接保護房具有四個支撐柱並具有四個側面以及一個錐形狀的頂面11，四個側面中有三個側面具有上端與底面連接而下端與車間地面相接的不透明的側板17，另個一個側面為上料及操作員進出口，在該上料及操作員進出口的側面的上端設有捲簾布15為不透明布的電動捲簾16，所述頂面上設有可與煙氣淨化系統連接的排煙管13，所述排煙管的進煙口安裝有軸流風機12。

其中，所述捲簾布15末端具有封條16，所述封條16的兩端與焊接保護房10的支撐柱的內側端21通過內側端面上滑動槽形成滑動連接，這樣可以使電動卷穴移動自如，且使內部空間相對於外部形成更為隔絕的封閉空間。

其中，所述焊接保護房的一個支撐柱上安裝有操作箱18，所述操作箱上設有操作按鈕19。所述操作按鈕包括電動捲簾操作按鈕以及焊接控制操作按鍵，這樣方便操作人員在將料板放在工作檯上後出來在外部進行操作控制焊接作業。

其中，所述等離子焊接控制系統設在所述焊接保護房外。

需要說明的是，所述排煙管可連接現有技術中的煙氣淨化系統，或煙氣淨化箱或淨化器，對排出的煙氣進行淨化分解處理後再排入大氣，具體採用什麼煙氣淨化箱或淨化器，可以根據淨化效率的需要選擇市場相應的淨化設備以實現，本實用新型對此不再贅述。

需要說明的是，作為本領域技術所熟知，在焊接工作檯3上設有工作板4，所述工作板4上設有第一定位塊5以及第二定位塊6，其中第一定位塊5為固定定位塊，第二定位塊6為滑動定位塊，該第二定位塊6連接定位氣缸7，第一定位塊與第二定位塊用於對兩塊待焊接的料板8進行外側定位控制，使焊接縫對齊後，由焊接頭1示在焊接頭移動機構2的控制下向下移動通過兩個相對設置的焊接墊塊9間的縫隙對墊塊下的面的料板進行焊接，並在焊接過程中沿兩塊料板8間的焊接縫如圖1所示在焊接頭移動機構2的控制下前後直線移動進行焊接。

使用時在將料板8放在工作檯上並定好位後，操作員走出焊接保護房，按下焊接保護房外的操作按鈕19，首先電動捲簾啟動，將捲簾拉出或伸出，並直到捲簾的末端與地面接觸為止，之後再啟動焊接控制系統，使焊接頭在焊接頭移動機構2的控制下向下移動通過兩個相對設置的焊接墊塊9間的縫隙對墊塊下的面的料板進行焊接，並在焊接過程中沿兩塊料板8間的焊接縫如圖1所示在焊接頭移動機構2的控制下前後直線移動進行焊接，這樣在焊接過程中，使焊接區與外界完全隔離，形成一個相對封閉的區間，有效地對操作員及車間空氣進行了保護，具有重要的意義。

以上分析，可以看出，本實用新型汽車衝壓件焊接用等離子焊接設備，通過將等離子焊接頭、焊接頭移動機構以及焊接工作檯安裝在一個焊接保護房內，所述焊接保護房具有四個支撐柱並具有四個側面以及一個錐形狀的頂面，四個側面中有三個側面具有上端與底面連接而下端與車間地面相接的不透明的側板，另個一個側面為上料及操作員進出口，在該上料及操作員進出口的側面的上端設有捲簾布為不透明布的電動捲簾，所述頂面上設有可與煙氣淨化系統連接的排煙管，所述排煙管的進煙口安裝有軸流風機，可以實現在捲簾拉下後再進行焊接工作，從而在使焊接工作區與外界通過控制而隔開，使操作員在外部進行操作控制，而不會對操作員造成損壞，且不會對車間的空氣進行染汙，具有重要的生產實踐與現實意義。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。