一種發動機組合散熱器的製作方法

2023-06-08 13:17:11

專利名稱：一種發動機組合散熱器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種散熱裝置，尤其涉及一種發動機組合散熱器。
背景技術：
目前，眾所周知發動機的工作溫度與發動機的動力性、燃油經濟性密切相關。發動機過熱會造成發動機功率下降、排氣汙染物增多；活塞等部件受熱膨脹，磨損加劇，嚴重時會發生卡死現象；機油變稀，磨損加劇。現在的發動機冷卻系統主要有兩種形式:風冷卻系統和水冷卻系統。水冷卻系統因強制循環、散熱可調等優點被廣泛的應用。散熱器就是水冷系統的重要組成部分，其主要功用是增加換熱面積，防止發動機過熱。傳統的散熱器有上下兩個水室，其上水室為進水室，下水室為出水室，兩個水室之間通過芯管連接。工作時，冷卻液自上向下流動，整個熱交換過程冷卻液僅流經散熱器一次，冷卻效果不理想。傳統散熱器為整體式結構，一旦出現洩漏故障，需將整個散熱器拆下進行檢驗補焊，維修操作難度較大。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是:本實用新型提供一種發動機組合散熱器，在滿足現有要求的條件下，分體式結構設計，方便檢修和更換零部件；冷卻液兩次流經散熱器，獲得更好的冷卻效果，減少發動機過熱現象的發生。本實用新型為解決上述提出的問題所採用的技術方案是:一種發動機組合散熱器，包括散熱單體1，分體式下水箱2和連接膠管3，散熱單體I下端與分體式下水箱2連接，相鄰的散熱單體I上端通過連接膠管3相連，所述的散熱單體I內設置上流室4，芯管5， 分流室6和散熱片7，上流室4下端通過芯管5與分流室6上端相連，散熱片7與芯管5管壁相連。所述的散熱單體I上端設置安裝支架8，方便散熱器的安裝。所述的散熱單體I與分體式下水箱2之間設置橡膠密封墊9，橡膠密封墊9具有耐油、耐老化、耐壓縮，永不變形的性能，可以起到吸震和密封的作用。所述的橡膠密封墊9，包括密封體10，密封體10上設置有管狀突起11，管狀突起11的通孔內壁設置有突起12。所述的上流室4上端設置金屬細管13，金屬細管13與連接膠管3相連，分流室6下端設置進水管14，進水管14右側設置出水管15。本實用新型的工作原理:散熱單體下端與分體式下水箱相連，相鄰的散熱單體上端通過連接膠管相連，最外側連接膠管與上水箱連接，從發動機流出的熱冷卻液經過分體式下水箱流入分流室的左側，再流入芯管，到達上流室後經另一側芯管流回分流室的右側，再流回分體式下水箱，此時已經充分冷卻的冷卻液再經過水管流回發動機。本實用新型的有益效果在於:1、散熱器為分體式結構設計，可以根據整機布局相對靈活的選擇散熱單體的數量。2、結構簡單，可以有效降低散熱器維修的難度和成本。3、冷卻液兩次流經散熱器，能獲得更好的冷卻效果，更加滿足高溫下的工況作業。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1中橡膠密封墊的結構示意圖；圖3是圖1中散熱單體的結構示意圖。其中，1-散熱單體，2-分體式下水箱，3-連接膠管，4-上流室，5-芯管，6_分流室，7-散熱片，8-安裝支架，9-橡膠密封墊，10-密封體，11-管狀突起，12-突起，13-金屬細管，14-進水管，15-出水管。
具體實施方式
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。參照圖1-3，本具體實施方式
所述的一種發動機組合散熱器，包括散熱單體1，分體式下水箱2和連接膠管3，散熱單體I下端與分體式下水箱2連接，相鄰的散熱單體I上端通過連接膠管3相連，所述的散熱單體I內設置上流室4，芯管5，分流室6和散熱片7，上流室4下端通過芯管5與分流室6上端相連，散熱片7與芯管5管壁相連。所述的散熱單體I上端設置安裝支架8，方便散熱器的安裝。所述的散熱單體I與分體式下水箱2之間設置橡膠密封墊9，橡膠密封墊9具有耐油、耐老化、耐壓縮，永不變形的性能，可以起到吸震和密封的作用。所述的橡膠密封墊9，包括密封體10，密封體10上設置有管狀突起11，管狀突起11的通孔內壁設置有突起12。所述的上流室4上端設置金屬細管13，金屬細管13與連接膠管3相連，分流室6下端設置進水管14，進水管14右側設置出水管15。
本具體實施方式
的工作原理:散熱單體下端與分體式下水箱相連，相鄰的散熱單體上端通過連接膠管相連，最外側連接膠管與上水箱連接，從發動機流出的熱冷卻液經過分體式下水箱流入分流室的左側，再流入芯管，到達上流室後經另一側芯管流回分流室的右側，再流回分體式下水箱，此時已經充分冷卻的冷卻液再經過水管流回發動機。本具體實施方式
的有益效果在於:1、散熱器為分體式結構設計，可以根據整機布局相對靈活的選擇散熱單體的數量。2、結構簡單，可以有效降低散熱器維修的難度和成本。
3、冷卻液兩次流經散熱器，能獲得更好的冷卻效果，更加滿足高溫下的工況作業。本實用新型的具體實施例不構成對本實用新型的限制，凡是採用本實用新型的相似結構及變化，均在本實用新型的保護範圍內。
權利要求1.一種發動機組合散熱器，其特徵在於:包括散熱單體(1)，分體式下水箱(2)和連接膠管(3)，散熱單體(I)下端與分體式下水箱(2)連接，相鄰的散熱單體(I)上端通過連接膠管(3)相連，所述的散熱單體(I)內設置上流室(4)，芯管(5)，分流室(6)和散熱片(7)，上流室(4)下端通過芯管(5 )與分流室(6 )上端相連，散熱片(7 )與芯管(5 )管壁相連。
2.如權利要求1所述的一種發動機組合散熱器，其特徵在於:所述的散熱單體(I)上端設置安裝支架(8)。
3.如權利要求1所述的一種發動機組合散熱器，其特徵在於:所述的散熱單體(I)與分體式下水箱(2)之間設置橡膠密封墊(9)。
4.如權利要求3所述的一種發動機組合散熱器，其特徵在於:所述的橡膠密封墊(9)，包括密封體(10)，密封 體(10)上設置有管狀突起(11)，管狀突起(11)的通孔內壁設置有突起(12)。
5.如權利要求1所述的一種發動機組合散熱器，其特徵在於:所述的上流室(4)上端設置金屬細管(13)，金屬細管(13)與連接膠管(3)相連，分流室(6)下端設置進水管(14)，進水管(14)右側設置出水管(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機組合散熱器，包括散熱單體，分體式下水箱和連接膠管，散熱單體下端與分體式下水箱連接，相鄰的散熱單體上端通過連接膠管相連，所述的散熱單體內設置上流室，芯管，分流室和散熱片，上流室下端通過芯管與分流室上端相連，散熱片與芯管管壁相連。本實用新型的有益效果在於1、散熱器為分體式結構設計，可以根據整機布局相對靈活的選擇散熱單體的數量。2、結構簡單，可以有效降低散熱器維修的難度和成本。3、冷卻液兩次流經散熱器，能獲得更好的冷卻效果，更加滿足高溫下的工況作業。
文檔編號F01P11/00GK203130236SQ201220670928
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月8日 優先權日2012年12月8日
發明者趙玉軍, 萬光前, 劉培海, 石松山, 李翠蘭, 李豔琴 申請人:山推工程機械股份有限公司