一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置製造方法
2023-06-08 12:21:56 1
專利名稱:一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於：包括片狀的結構主體、固定於結構主體上的導向鋼絲；所述導向鋼絲上設置有可容納選換擋拉索通過的環形槽；所述環形槽具有限制選換擋拉索退出環形槽的槽口，所述槽口最短距離小於選換擋拉索的直徑；所述結構主體上設置有將結構主體固定到車身上的固定件。本實用新型尤其涉及在結構主體上開設卡合凹槽的導向裝置，設置了卡合凹槽使裝配更加簡單。本實用新型佔用空間小，易裝配，而且都採用常見的普通材料構成，成本低。
【專利說明】—種用於汽車選換擋拉索的導向裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型汽車【技術領域】，涉及一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置。
【背景技術】
[0002]由於變速器總體開發及選擋系統和換擋系統布置需求，需將變速器的選擋臂的位置布置的比較近，以留出周邊的空間，用於作為懸置、起動機等系統的布置空間，而由於變速器安裝在發動機艙內，其選擋、換擋拉索走向自相交，拉索在走向布置中必需有導向裝置進行固定並導向，以避免與發動機艙內的其他零部件幹涉。
[0003]目前常規車型選換擋拉索布置與周邊各系統及各零部件間隙均較小，該拉索作為一種運動件，易與其它零部件發生幹涉及摩擦，影響使用壽命，同時對其他部件造成磨損。現有部分車型採用膠套裝置導向，存在橡膠套過大以使發動機艙內空間過小，從而布置不下膠套裝置，而且膠套裝置裝配困難，成本高。
【發明內容】
[0004]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種佔用空間小，易裝配及成本低的選換擋拉索導向裝置。
[0005]為實現上述目的，本實用新型採用如下的技術方案:一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於:包括片狀的結構主體、固定於結構主體上的導向鋼絲；所述導向鋼絲上設置有可容納選換擋拉索通過的環形槽；所述環形槽具有限制選換擋拉索退出環形槽的槽口，所述槽口最短距離小於選換擋拉索的直徑；所述結構主體上設置有將結構主體固定到車身上的固定件。所述結構主體為鋼結構。將結構主體固定在車身上，且結構主體為片狀結構，所以結構主體幾乎不佔據發動機艙內過多的空間，而且對選換擋拉索的導向支撐是通過鋼絲結構構成，在發動機艙內也可節約出更多的空間。
[0006]優選的，所述導向鋼絲焊接於結構主體上。通過焊接，可將結構主體與導向鋼絲合為一體，使用前可預定製，方便使用。
[0007]優選的，所述結構主體上設置有卡合凹槽，所述導向鋼絲卡合於所述卡合凹槽內。通過設置卡合導向鋼絲的卡合凹槽，若導向鋼絲需要更換，可直接拆下導向鋼絲，不必拆下結構主體，更換更加方便。
[0008]優選的，所述卡合凹槽設置在與車身垂直的結構主體的面上並與結構主體連為一體。可以更加節約空間。
[0009]所述固定件為開設於結構主體上的通孔和通過通孔將結構主體固定在車身上的螺栓。直接在結構主體上開設通孔，不僅節約了材料，而且使導向裝置更加簡單，通過螺栓即可固定，易於裝配。
[0010]使用時，可將結構主體和導向鋼絲預先接好，把導向鋼絲彎曲出與選換擋拉索相配合使用的環形槽，將導向裝置固定在車身上，再將選換擋拉索撐開環形槽的槽口並置於環形槽內即可，裝配後即可起到防退出功能。拉索運動時選換擋拉索只能在導向鋼絲的環形槽中滑動，即可限制選換擋拉索在限定的範圍內運動。本實用新型的導向鋼絲強度大，彎曲後不易形變。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的導向裝置，不僅佔用空間小，易裝配，而且都採用常見的普通材料構成，成本低。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的工作示意圖；
[0013]圖2是圖1中A處的導向鋼絲的結構示意圖；
[0014]圖中:1、結構主體；2、導向鋼絲；3、環形槽；4、槽口 ；5、通孔；6、螺栓；7、卡合凹槽；8、選換擋拉索。
【具體實施方式】
[0015]下面結合【具體實施方式】對本實用新型的
【發明內容】
作進一步的詳細描述。應理解，本實用新型的實施例只用於說明本實用新型而非限制本實用新型，在不脫離本實用新型技術思想的情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段，做出的各種替換和變更，均應包括在本實用新型的範圍內。
[0016]如圖1、圖2所示，一種用於汽車選換擋拉索8的導向裝置，包括片狀的結構主體1、固定於結構主體I上的導向鋼絲2 ;所述導向鋼絲2上設置有可容納選換擋拉索8通過的環形槽3 ;所述環形槽3具有限制選換擋拉索8退出環形槽3的槽口 4，所述槽口 4最短距離小於選換擋拉索8的直徑；所述結構主體I上設置有開設於結構主體I上的通孔5，螺栓6通過通孔5將結構主體I固定在車身上。所述結構主體I為鋼結構。所述結構主體I上設置有卡合凹槽7，所述導向鋼絲2卡合於所述卡合凹槽7內，所述卡合凹槽7設置在與車身垂直的結構主體I的面上並與結構主體I連為一體。
[0017]使用時，可將導向鋼絲2預先卡合在結構主體I的卡合凹槽7內，螺栓6通過通孔5將導向裝置固定在車身上，再將選換擋拉索8撐開環形槽3的槽口 4並置於環形槽3內即可，裝配後即可起到防退出功能。拉索運動時選換擋拉索8隻能在導向鋼絲2的環形槽3中滑動，即可限制選換擋拉索在限定的範圍內運動。
【權利要求】
1.一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於:包括片狀的結構主體(I)、固定於結構主體(I)上的導向鋼絲(2);所述導向鋼絲(2)上設置有可容納選換擋拉索(8)通過的環形槽(3);所述環形槽(3)具有限制選換擋拉索(8)退出環形槽(3)的槽口(4)，所述槽口(4)最短距離小於選換擋拉索(8)的直徑；所述結構主體(I)上設置有將結構主體(I)固定到車身上的固定件。2.根據權利要求1所述的一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於:所述結構主體(I)為鋼結構。3.根據權利要求2所述的一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於:所述導向鋼絲(2)焊接於結構主體(I)上。4.根據權利要求1或2所述的一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於:所述結構主體(I)上設置有卡合凹槽(7)，所述導向鋼絲(2)卡合於所述卡合凹槽(7)內。5.根據權利要求4所述的一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於:所述卡合凹槽(7)設置在與車身垂直的結構主體(I)的面上並與結構主體(I)連為一體。6.根據權利要求4所述的一種用於汽車選換擋拉索的導向裝置，其特徵在於:所述固定件為開設於結構主體(I)上的通孔(5)和通過通孔(5)將結構主體(I)固定在車身上的螺栓(6)。
【文檔編號】B60K20-02GK204279075SQ201420733486
【發明者】吳建偉, 吳波 [申請人]北汽銀翔汽車有限公司