缸體端面加工工裝的製作方法

2023-06-09 01:51:16 1

本實用新型涉及發動機缸體加工工裝，特別涉及缸體端面加工工裝。

背景技術：

發動機缸體是發動機的基礎零件，通過缸體把曲軸連杆機構、配氣機構、供油機構、潤滑機構和冷卻機構組裝成一個整體。缸體在加工時需要通過夾具工裝夾緊，然後通過加工刀具進行作業。專利申請號為201320248467.9的專利公開了一種缸體夾緊工裝，其通過在底板四周設置三塊擋板將缸體夾緊。但是，缸體在進行端面加工時，若採用現有技術的夾緊工裝，在進行不同端面加工時需要手動更換缸體方向，將待加工的端面露出，操作步驟較多，造成了加工效率降低。

技術實現要素：

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種便於加工缸體兩個端面，操作簡單，有效提升加工效率的缸體端面加工工裝。

具體技術方案如下：缸體端面加工工裝，包括基座，移動板和固定軸，移動板和基座通過多個銷軸連接，所述移動板的側面設有多個固定柱，固定柱與缸體上的定位孔對應，移動板中部設有通孔，固定軸設置在基座上並穿過所述通孔及缸體的缸孔，缸體固定在固定軸上，所述基座側面設有安裝孔，基座中設有氣缸，所述銷軸穿過安裝孔與氣缸連接。

以下為本實用新型的附屬技術方案。

作為優選方案，所述多個銷軸環繞固定軸設置。

作為優選方案，所述固定軸上套設有套管，套管與固定軸之間設有容納腔，所述基座中設有油缸，容納腔與油缸通過油道。

作為優選方案，氣缸有多個，多個氣缸環繞油缸設置。

作為優選方案，所述油道包括縱向通道和橫向通道，縱向通道設置在固定軸中部，縱向通道與容納腔通過橫向通道連通，縱向通道與油缸連通。

本實用新型的技術效果：本實用新型的缸體端面加工工裝能夠便於對缸體的第一端面和第二端面進行加工，無需工人手工翻轉缸體，提升了加工效率；同時，通過氣缸能夠自動實現移動板的伸縮，便於操作；此外，通過液壓膨脹使得套管能夠脹開，從而將缸體固定在固定軸上，無需增加額外夾具。

附圖說明

圖1本實用新型實施例的缸體端面加工工裝的示意圖。

圖2本實用新型實施例的銷軸伸出時的示意圖。

圖3本實用新型實施例的基座的側視圖。

圖4本實用新型實施例的缸體的示意圖。

圖5本實用新型實施例的套管的示意圖。

圖6本實用新型實施例的固定軸的剖視圖。

具體實施方式

下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優勢作進一步的說明，但本實用新型並不局限於所列的實施例。

如圖1至圖6所示，本實施例的缸體端面加工工裝包括基座1，移動板2和固定軸3，移動板2和基座1通過多個銷軸4連接。所述移動板2的側面設有多個固定柱5，移動板2中部設有通孔21，固定軸3設置在基座1上並穿過所述通孔21及缸體10的缸孔101，缸體10固定在固定軸3上。固定柱5與缸體10上的定位孔102對應，從而在缸體安裝時對缸體進行定位。所述基座1側面設有安裝孔11，基座1中設有氣缸6，所述銷軸4穿過安裝孔11與氣缸6連接。上述技術方案中，通過基座中的氣缸能夠使銷軸伸縮，銷軸伸縮能夠帶動移動板運動。當加工缸體10的第一端面103時，銷軸伸出，從而使移動板向右側伸出，工人將缸體套設在固定軸上並使定位孔102與固定柱對應；然後啟動工裝，通過轉軸20帶動工裝轉動，設置在工裝側面的刀具朝向缸體運動並與第一端面接觸，進行切削。當需要對缸體的第二端面104進行加工時，氣缸帶動銷軸縮回，使得移動板與缸體的第二端面脫離，從而使刀具能夠對第二端面進行加工。通過上述技術方案，在對缸體兩個端面加工時，切換方便，無需工人手動操作，提升了加工效率。

如圖1至圖6所示，進一步的，所述多個銷軸4環繞固定軸3設置，銷軸4的布置根據缸體10端面的定位孔102設計。所述固定軸3上套設有套管7，套管7與固定軸3之間設有容納腔31，所述基座1中設有油缸8，容納腔31與油缸8通過油道9。通過上述技術方案，缸體套設在套管上，油道和容納腔中具有液壓油，工裝啟動時，油缸向油道輸送液壓油，使得套管脹開，從而將缸體固定在固定軸上。氣缸6有多個，多個氣缸6環繞油缸設置。所述油道9包括縱向通道91和橫向通道92，縱向通道91設置在固定軸3中部，縱向通道91與容納腔31通過橫向通道92連通，縱向通道與油缸連通，從而使液壓油通過縱向通道和橫向通道進入容納腔31中。

本實施例的缸體端面加工工裝能夠便於對缸體的第一端面和第二端面進行加工，無需工人手工翻轉缸體，提升了加工效率；同時，通過氣缸能夠自動實現移動板的伸縮，便於操作；此外，通過液壓膨脹使得套管能夠脹開，從而將缸體固定在固定軸上，無需增加額外夾具。

需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容並據以實施，並不能以此限制本實用新型的保護範圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。