汽車傳動系統效率測試方法
2023-06-01 14:56:31 2
專利名稱：汽車傳動系統效率測試方法
技術領域：
本發明涉及車輛傳動系統的測試技術，具體涉及一種汽車傳動系統效率的測試方 法。
背景技術：
汽車傳動系統是位於汽車發動機和驅動車輪之間的動力傳動裝置，其基本功用是 將發動機輸出的動力傳遞給驅動車輪。汽車傳動系統主要包括離合器、變速器、主減速器、 差速器及半軸等部件，該系統需要與發動機協同工作，以保證汽車在各種行駛條件下正常 行駛所必需的驅動力與車速，並使汽車具有良好的動力性和燃油經濟性。汽車傳動系統傳 動效率的高低可以反映汽車傳動系統的綜合性能，包括其設計水平和製造水平等，而且還 可以反映汽車傳動系統內部的功率損失的大小。具體體現在傳動裝置自身的發熱程度，其 發熱程度過大會使潤滑油過早變質，導致潤滑條件惡化，在散熱條件不好的情況下還有可 能使離合器、軸承和齒輪等傳動部件局部過熱，喪失部分應用功能。因此就需要一種有效的 測試方法對汽車傳動系統的效率進行測試，通過汽車傳動系統傳動效率測試值與經驗值的 對比或者與對比車型的傳動效率進行對比，從而發現原因，進行改善，無論是對新品開發， 還是對現有部件進行升級，都具有相當重要的作用。
發明內容
本發明的目的是提供一種汽車傳動系統效率測試方法，能夠對汽車傳動系統的傳 動效率進行可靠測試。本發明所述汽車傳動系統效率測試方法，是將變頻調速電動機通過轉速轉矩傳感 器與汽車傳動系統連接，作為汽車傳動系統的動力源，將兩臺電渦流測功機通過轉速轉矩 傳感器分別與汽車傳動系統的兩根半軸連接，將汽車傳動系統的變速器置於某一擋位，根 據傳動比確定在某一變頻調速電動機轉速下兩根半軸的目標轉速，啟動變頻調速電動機， 利用電渦流測功機對其中一根半軸進行加載，使另一根半軸轉速升高，再利用另一電渦流 測功機對該轉速升高的半軸進行加載，使兩根半軸達到目標轉速，則此時轉速轉矩傳感器 所感應的兩根半軸的轉矩之和與半軸轉速的乘積即為該汽車傳動系統的輸出功率，將該輸 出功率與轉速轉矩傳感器所感應的變頻調速電動機的轉矩與轉速的乘積相比，即得該汽車 傳動系統的傳動效率。在該測試方法中，採用了三隻轉速轉矩傳感器和兩臺電渦流測功機，三隻轉速轉 矩傳感器分別用來測量變頻調速電動機和兩根半軸的轉矩、轉速，兩臺電渦流測功機分別 用來對兩根半軸實施加載。本發明所述測試方法利用了差速原理，於差速器兩側分別進行加載，使得差速器 輸出轉速達到目標轉速即兩根半軸處於無差速狀態，根據此時記錄的差速器輸出端(兩根 半軸)的轉速、轉矩，即可得到汽車傳動系統的輸出功率，最後採用輸出功率與輸入功率直 接對比得到該汽車傳動系統在某一擋位某一轉速下的傳動效率。該測試方法簡單，動態響應快，測試精度高。
現結合附圖對本發明作進一步詳細說明。圖1為本發明所述汽車傳動系統效率測試方法中汽車傳動系統與測試裝置的連 接關係示意框圖。
具體實施例方式如圖1所示，汽車傳動系統主要由離合器3、變速器4、主減速器5、差速器6及兩根 半軸7、10組成，將變頻調速電動機1通過轉速轉矩傳感器2與汽車傳動系統中的離合器3 連接，作為汽車傳動系統的動力源，與變頻調速電動機1連接的轉速轉矩傳感器2用於測量 傳動系統的輸入轉速、轉矩，即傳動系統的輸入功率。將兩臺電渦流測功機9、12通過轉速 轉矩傳感器8、11分別與汽車傳動系統差速器6側的兩根半軸7、10連接，電渦流測功機9、 12用於對半軸7、10進行加載，與半軸7、10連接的轉速轉矩傳感器8、11用於測量傳動系統 的輸出轉速、轉矩、即 傳動系統的輸出功率。測試時，先將汽車傳動系統的變速器4置於某一擋位，根據變速器4在該擋位時傳 動系統的傳動比，確定在某一變頻調速電動機轉速下兩根半軸7、10的目標轉速，啟動變頻 調速電動機1，利用電渦流測功機9對其中一根半軸7進行加載，使該半軸7速度降低，根 據差速原理，則另一根半軸10轉速將升高，再利用另一電渦流測功機12對該轉速升高的半 軸10進行加載，使兩根半軸7、10達到目標轉速，即兩根半軸7、10處於無差速狀態，此時， 轉速轉矩傳感器8、11所感應的兩根半軸7、10的轉矩之和與半軸轉速的乘積即為該汽車傳 動系統的輸出功率，將該輸出功率與轉速轉矩傳感器2所感應的變頻調速電動機1的轉矩 與轉速的乘積(即傳動系統的輸入功率)相比，即得該汽車傳動系統的傳動效率。
權利要求
汽車傳動系統效率測試方法，其特徵在於將變頻調速電動機(1)通過轉速轉矩傳感器(2)與汽車傳動系統連接，作為汽車傳動系統的動力源，將兩臺電渦流測功機(9、12)通過轉速轉矩傳感器(8、11)分別與汽車傳動系統的兩根半軸(7、10)連接，將汽車傳動系統的變速器(4)置於某一擋位，根據傳動比確定在某一變頻調速電動機轉速下兩根半軸的目標轉速，啟動變頻調速電動機，利用電渦流測功機(9)對其中一根半軸(7)進行加載，使另一根半軸(10)轉速升高，再利用另一電渦流測功機(12)對該轉速升高的半軸(10)進行加載，使兩根半軸達到目標轉速，則此時轉速轉矩傳感器(8、11)所感應的兩根半軸的轉矩之和與半軸轉速的乘積即為該汽車傳動系統的輸出功率，將該輸出功率與轉速轉矩傳感器(2)所感應的變頻調速電動機(1)的轉矩與轉速的乘積相比，即得該汽車傳動系統的傳動效率。
全文摘要
本發明涉及一種汽車傳動系統效率測試方法，是將變頻調速電動機通過轉速轉矩傳感器與汽車傳動系統連接，並將兩臺電渦流測功機通過轉速轉矩傳感器分別與汽車傳動系統的兩根半軸連接，將汽車傳動系統的變速器置於某一擋位，根據傳動比確定在某一變頻調速電動機轉速下兩根半軸的目標轉速，啟動變頻調速電動機，利用電渦流測功機分別對兩根半軸進行加載，使兩根半軸達到目標轉速，則此時兩根半軸的轉矩之和與半軸轉速的乘積即為該汽車傳動系統的輸出功率，將該輸出功率與變頻調速電動機的轉矩與轉速的乘積相比，即得該汽車傳動系統的傳動效率。該測試方法簡單，動態響應快，測試精度高。
文檔編號G01M13/02GK101846585SQ20101017974
公開日2010年9月29日 申請日期2010年5月21日 優先權日2010年5月21日
發明者代永黎, 馮剛, 劉小根, 孫冬野, 沈明均, 胡建軍, 胡明輝, 郭明媛, 陳明慶 申請人:重慶長安汽車股份有限公司