雙飛錘柴油機調速器的製作方法

2023-06-03 05:28:16

專利名稱：雙飛錘柴油機調速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於柴油機的雙飛錘機械離心式調速器。
大家公知，現在廣泛用於柴油機的全制式機械離心式調速器，主要問題是在加速、超載時冒黑煙。其原因是調速器在超載而轉速低於額定值後調速器就不起作用。無論負載怎樣大，轉速怎樣急劇下降，由於校正彈簧作用，油泵供油量一直處於超供油量狀態，沒有變化。也就是說發動機在超載低速時噴入了最大的供油量，此時氣缸內空氣量不足，混合氣過濃，燃燒不完全而產生黑煙。冒黑煙的缺點1、浪費燃油；2、影響功率；3、汙染空氣；4、產生積炭；5、機件磨損加快。
現有柴油機全制式機械離心式調速器，請看《車輛發動機原理》(秦有方主編、國防工業出版社出版，第十章、第四節、六限煙器)、《東方紅Ⅱ號油泵構造和檢修》(阜陽地區五七大學編、安徽人民出版社出版、第二章、第四節、四校正工況)、《農用內燃機手讀本》(山東水利局、山東工學院編、機械工業出版社出版、第五章、第九節、調速器問題與解答，問題20、21)。
本實用新型的目的就是針對上述存在的問題，設計一種既能在正常工作時調速，又能在超載時起調速作用的雙飛錘柴油機機械離心式調速器。
其目的是通過如下途徑實現的雙飛錘柴油機調速器由手柄、彈簧座套筒、調速彈簧、撥杆、銷釘、拉簧、拉杆、斜形擋塊、拉線、撥杆、彈簧座套筒、飛錘、飛錘支架、飛錘、彈簧座套筒、調速彈簧、軸等組成。所述的飛錘有兩組。
本實用新型的優點是柴油機在加速、超載時，雙飛錘柴油機調速器可按時定量供油，消除冒黑煙問題。1、節省燃油；2、功率不受影響；3、不汙染空氣；4、不產生積炭；5、機件磨損減少。
以下結合附圖對本實用新型作詳細描述。


圖1為現用全制式離心式調速器原理圖。
圖2為本實用新型停車狀態原理圖。
圖3為本實用新型起動狀態原理圖。
圖4為本實用新型工作狀態原理圖。
圖5為本實用新型超載狀態原理圖。
圖6為本實用新型怠速狀態原理圖。
圖中1－手柄，2－彈簧座套筒，3－調速彈簧，4－撥杆，5－銷釘，6－拉簧，7－拉杆，8－斜形擋塊，9－拉線，10－撥杆，11－彈簧座套筒，12－飛錘，13－飛錘支架，14－飛錘，15－彈簧座套筒，16－調速彈簧，17－彈簧座，18－軸，A－小油門，B－大油門。
安裝使用裝於原調速器處。拉杆7與噴油泵拉杆連接。軸18與噴油泵凸輪軸連接。
工作原理停車狀態(參照圖2)手柄1在A位置，飛錘12、14靜止不動，撥杆10與斜形擋塊8接觸，噴油泵處於中速供油。＊起動狀態(參照圖3)手柄在B位置，用拉線9把斜形擋塊8向上拉起，通過撥杆10將供油量加到最大。除冬季外都可不拉斜形擋塊8便可啟動。
工作狀態(參照圖4)手柄1在B位置，飛錘12起作用撥杆4與銷釘5接觸，控制供油量。飛錘14將撥杆10向右推，撥杆10通過離開斜形擋塊。斜形擋塊具有單向作用。
超載狀態(參照圖5)手柄1在B位置，飛錘14起作用，撥杆＊超載時所需最大供油量(不冒煙)
10與斜形擋塊8接觸控制供油量。飛錘12不起作用，撥杆4與銷釘5離開。
怠速狀態(參照圖6)手柄在A位置，飛錘12起作用，撥杆4與銷釘5接觸，控制供油量。飛錘14使撥杆10離開斜形擋塊8。
權利要求1.一種雙飛錘柴油機調速器。其特徵是由手柄1、彈簧套筒2、調速彈簧3、撥杆4、銷釘5、拉簧6、拉杆7、斜形擋快8、拉線9、撥杆10、彈簧座11、飛錘12、飛錘支架13、飛錘14、彈簧座套筒15、調速彈簧16、彈簧座17、軸18等組成。
2.根據權利要求1所述的一種雙飛錘柴油機調速器。其特徵是有兩組飛錘，飛錘12正常工作調速用，超載時不起調速作用。飛錘14加速、超載時調速用，正常工作時不起調速作用。斜形擋快8具有單向性能。
專利摘要一種用於柴油機的雙飛錘機械離心式調速器。由兩組飛錘組成，第一組飛錘用於控制正常工作，第二組飛錘用於控制超載時的供油量。它克服了現用全制式機械離心式調速器超載時調速器不起作用、發動機冒黑煙的問題。尤其適用沒有裝冒煙限制器和噴油角度提前器的各種型號柴油機。並可取代冒煙限制器，也可用於雙制式機械離心式調速器。
文檔編號F02D1/04GK2127431SQ9222223
公開日1993年2月24日 申請日期1992年5月18日 優先權日1992年5月18日
發明者曾在惟 申請人:曾在惟