用於摩託車的濾罐安裝結構的製作方法

2023-06-03 05:10:21 3

本發明總體涉及用於放置在鞍式騎乘或跨坐式騎乘型車輛，特別是小型摩託車諸如「彎梁」型摩託車的儲物箱下面的濾罐的安裝布置。

背景技術：

各種類型的摩託車在摩託車座位下面提供存儲行李的儲物箱以便提供預定量的空間體積，在騎乘或停放摩託車時可在該空間體積中方便地存儲物品諸如電氣部件。另外，收集來自燃料箱的蒸發燃料的濾罐通常可連通地連接到摩託車的燃料箱。由濾罐收集的燃料經由進氣系統進一步饋送到發動機。現有技術描述濾罐的縱向布置，其中公開該布置在橫向於摩託車車體的方向上。凹進部分在儲物箱下面形成，由此儲物箱布置在摩託車座位下面，並且通過經由在所述凹進部分的夾持器保持來支撐濾罐。

技術實現要素：

技術問題

在日本專利公布JP 4890532中詳述的濾罐布置中，濾罐的布置在摩託車車體的橫向方向上，使得摩託車車體不能比濾罐長度更短。另外，濾罐的支撐結構用從儲物箱突出並通過夾持器可連通地連接的兩個撐件保持，使得其處在高於濾罐上部的位置。對於此保持位置，濾罐的下部可能受到高度振蕩。為在振蕩發生期間維持濾罐和摩託車車體之間的空間間隔，將需要放大摩託車車體尺寸。

因此，想要提供一種用於摩託車的濾罐布置，其中濾罐縱軸在傾斜的前後方向與傾斜的上下方向和左右方向上布置，以便有效減小濾罐振蕩並縮短摩託車車體寬度。

技術方案

根據權利要求1的本發明是用於具有車體和摩託車座位的摩託車的濾罐安裝布置，其中該濾罐安裝布置包括布置在摩託車座位下面的儲物箱。儲物箱具有兩個撐件並限定兩個撐件從其延伸的凹進部分，以及濾罐，該濾罐具有附接到其的兩個夾持器以用於與兩個撐件在兩個接合位置連接。濾罐的縱軸橫向於摩託車車體布置，其特點在於：濾罐的縱軸在傾斜的上下方向上偏斜，並且兩個接合位置中的一個沿濾罐縱軸在濾罐上部，並且另一個接合位置在濾罐下部。

在根據權利要求1所述的濾罐布置中，根據權利要求2所述的本發明特徵在於濾罐置於凹進部分，該凹進部分限定在儲物箱的後下部，該濾罐布置在向後抬高的左座架和右座架的上部和下部之間，如在凹進部分的上部和下部的側視圖中觀察到。

在根據權利要求2所述的濾罐布置中，根據權利要求3所述的本發明特徵在於濾罐的水平端部在橫向方向上布置在左座架和右座架之間的間隔中，如在濾罐布置的頂視圖中觀察到。

在根據權利要求2所述的濾罐布置中，根據權利要求4所述的本發明特徵在於濾罐被布置成其縱軸在傾斜的前後方向上，其中濾罐的縱軸布置在傾斜的前後和上下方向上，並且當從濾罐安裝布置的側視圖中觀察時，投影在上座架和下座架的向後抬高方向之間。

在根據權利要求2所述的濾罐布置中，根據權利要求5所述的本發明特徵在於儲物箱的內部被成形以用於形成分區，該分區限定布置在凹進部分上面的電池存儲裝置與布置在凹進部分前面的線束和電氣部件存儲裝置，其中線束存儲裝置的高度約等於所形成的凹進部分的深度，並且電池存儲裝置與線束和電氣部件存儲裝置由罩蓋覆蓋。

在根據權利要求4所述的濾罐布置中，根據權利要求6所述的本發明特徵在於儲物箱進一步包括在其後部形成的第二凹進部分，其中濾罐的前端處於在傾斜的前後方向上靠近第二凹進部分的位置，如在濾罐安裝布置的右側視圖中觀察到。

在根據權利要求5所述的濾罐布置中，根據權利要求7所述的本發明特徵在於左座架和右座架的上部與電氣部件、線束和電池的存儲裝置部分重疊，如在濾罐布置的側視圖中觀察到。

有益效果

根據權利要求1中公開的本發明，由於濾罐縱軸布置在傾斜的上下方向上，因此能夠縮短摩託車車體的寬度。另外，在處於濾罐縱軸的上部和下部的兩個接合位置處的兩個撐件使得能夠減小濾罐振蕩，提供良好剛性並減小濾罐周圍的空隙。摩託車車體的寬度能夠進一步減小。

根據權利要求2中公開的本發明，濾罐被布置成在濾罐附近周圍和濾罐附近之內的部件之間提供微小空隙。還能夠將濾罐布置在左座架和右座架的上部和下部之間，使得濾罐可受這些座架保護。

根據權利要求3中公開的本發明，濾罐被布置成使得能夠減小左座架和右座架之間的寬度至最小可能寬度，以便使得摩託車車體的形狀在橫向上減小。

根據權利要求4中公開的本發明，濾罐大體上在傾斜的向後抬高方向上中心位於上座架部件和下座架部件的空間之間，使得能夠由座位導軌保護濾罐，並且另外維持濾罐和座架之間的淨空間。

根據權利要求5中公開的本發明，儲物箱中電氣部件和電池的底面兩者均被設計成具有相同水平高度，以便能夠容易布置和利用電氣部件和電池。凹進部分的深度也被形成以提供用於線束存儲裝置的空間，引起儲物箱中有效的空間利用。

根據權利要求6中公開的本發明，儲物箱的第二凹進部分使得能夠為將要布置在所提供的狹窄空間中的濾罐附近周圍的其它部件提供足夠的空隙。第二凹進部分另外允許濾罐以能夠為前述部件創建緊湊結構布置的方式更靠近儲物箱布置。

根據權利要求7中公開的本發明，座位導軌的上部能夠保護布置在儲物箱中的電池和電氣部件。

附圖說明

圖1是示出了根據本公開的實施例的布置在摩託車座位下面的濾罐安裝結構的代表性小型摩託車的左側視圖。

圖2是示出了根據本公開的實施例的在儲物箱的後下部的濾罐布置的後側視圖，其中濾罐的縱軸在傾斜的上下方向上偏斜。

圖3是沿圖2中的線A-A的剖視圖，其示出經由夾持器附接到儲物箱的濾罐附接，並包括在儲物箱內的電池、線束和電氣部件存儲裝置的空間布置。

圖4R是示出了圖1所示小型摩託車的部分的右側局部分解視圖，包括在上座架和下座架之間的濾罐的安裝和空間布置。

圖4L是示出了圖1所示小型摩託車的部分的左側局部分解視圖，包括儲物箱、濾罐、電池和電氣部件的安裝和空間布置。

圖5是示出了圖1所示小型摩託車的部分的頂側視圖(其中移除摩託車座位和儲物箱)，並包括在傾斜的前後方向上的濾罐布置。

圖6是示出了經由撐件和夾持器與儲物箱附接的濾罐附接，該儲物箱包括用於覆蓋電池和線束和電氣部件存儲裝置部分的罩蓋。

圖7R是示出了具有兩個撐件的儲物箱和濾罐的右側視圖，該濾罐具有附接到其的兩個夾持器以用於在兩個接合位置與兩個撐件連接。

圖7L是示出了具有兩個撐件的儲物箱和濾罐的左側視圖，該濾罐具有附接到其的兩個夾持器以用於在兩個接合位置與兩個撐件連接。

圖8是示出了根據本公開的實施例的儲物箱的安裝布置的後側視圖，包括濾罐軟管夾和安置在儲物箱後部的濾罐撐件。

具體實施方式

總體參考圖1至圖8，摩託車10具有一組框架元件，包括主或中心框架構件20與一對左和右座架23a、23b(R、L)。框架元件形成摩託車的用於支撐或承載各種摩託車組件的結構基礎。摩託車10包括發動機30，其懸置在主框架構件20並且將其汽缸指向水平方向，位於座位40下面和前方。如圖1、圖4L和圖4R所指示，座位40可因此包括前向或騎乘者部分，以及後向或乘客部分。摩託車10還包括起動馬達31和腳踏起動器32，騎乘者可通過它們自動地和手動地起動發動機30，以及變速踏板34，騎乘者可使用他們的左腳通過踏板塔板34選擇和切換檔位。

發動機30包括汽缸38a、曲軸箱38和曲軸39。汽缸軸在前方並指向水平。汽化器41和空氣清潔器42以相關領域技術人員將良好理解的方式聯接到發動機的汽缸蓋36b。曲軸39將在發動機汽缸36a內產生的線性往復活塞運動轉變成經由動力傳送機構52(驅動鏈箱)輸送到後輪50的旋轉運動。消音器63用於在騎乘者騎乘摩託車10時減小發動機30的噪聲。摩託車10進一步包括安裝在前車軸上的前輪60，該前車軸支撐前剎車盤62。一對前輪叉64沿前輪60的左外側和右外側延伸，並且每個前輪叉64聯接到轉向柱。摩託車10包括一對後懸架77，其聯接到左下座架和右下座架23b(L、R)。轉向柱聯接到車把，該車把進一步聯接到把手70，騎乘者通過該把手70可操縱摩託車10。前保護板66直接布置在前輪60上面。安裝在前輪60和後輪50上的輪胎接觸摩託車10在被騎乘時可沿其行進的表面，諸如地平面2。摩託車10另外包括主腳架65a，騎乘者可將其選擇性地樞轉到支撐位置以用於在左右對稱的直立位置支撐摩託車10；以及位於摩託車10左側的側腳架65b，騎乘者可將其選擇性地樞轉到支撐位置以用於以微小的左傾來支撐摩託車10。

摩託車10進一步包括具有至少一個電池44、CDI(電容放電式點火)單元46a、點火線圈13、繼電器46b、調節器17、一個或多個火花塞21與高壓電纜22的電氣系統。

圖1進一步示出了安裝到布置在摩託車座位40下面的儲物箱12的濾罐11。濾罐11在一對下框架23b(L、R)和摩託車10的一對上座架23a(L、R)之間的空間間隔中布置在儲物箱12下面。濾罐11進一步地可連通地連接到燃料箱43以用於收集來自燃料箱43的蒸發燃料。燃料箱43在高於濾罐11的位置布置在儲物箱12後面的乘客座位部分下面，如圖4L和圖4R中最優示出。燃料箱43可進一步依靠四個安裝點48a、48b、48c、48d分別安裝到左上座架和右上座架23a(L、R)。

如圖7L中最優示出，濾罐軟管37b由兩個軟管夾35a、35在儲物箱12的左側上保持。濾罐軟管37b包括單向閥19以防止燃料流回到汽化器41。如圖4L中示出，濾罐軟管37a連接到燃料箱43。還示出從燃料箱43通向汽化器41的燃料饋送軟管53。燃料饋送軟管53包括燃料過濾器49以向汽化器41提供清潔燃料。

圖2是示出了根據本公開的實施例的在儲物箱12的後下部處的濾罐11布置的後側視圖，其中濾罐11的縱軸80在傾斜的上下方向82上偏斜。濾罐11的縱軸80還橫向於摩託車10的車體布置，如在圖5中最優示出。由於濾罐11的縱軸80在傾斜的上下方向82和前後方向84上布置，因此本發明能夠縮短摩託車10車體的寬度。另外，在兩個接合位置，即在濾罐縱軸80的上部和下部示出的兩個撐件15a、15b有利地使得能夠減小濾罐11的振蕩，提供良好剛性並減小濾罐11周圍空隙。這部分由於上撐件15a位於右側上並且下撐件15b位於左側上以牢固結合濾罐11。此布置進一步使得能夠實現摩託車車體寬度減小。

如圖2和圖8中示出，儲物箱包括在其兩個後上側面上的凹進部分55a、55b以提供空間用於左下座架和右下座架23b(L、R)分別經過該空間。如圖4(L、R)中示出，濾罐軟管37a與燃料箱43流體連通，並且濾罐軟管37b與汽化器41流體連通。圖8進一步示出一對軟管夾35a、35b與位於儲物箱12左側部分的軟管引導器25a，其用於將濾罐軟管37a、37b抵靠儲物箱12的軟管定位壁25保持在適當位置。圖3是沿圖2的線A-A的剖視圖，其示出經由夾持器16a、16b附接到儲物箱12的濾罐11，並包括在儲物箱12內的電池、線束和電氣部件存儲裝置100的布置。濾罐11的上部布置在凹進部分86，並且濾罐11的右下部面向第二凹進部分88。第二凹進部分88在儲物箱12的右後部分形成，其使得能夠為將要布置在所提供的狹窄空間中的濾罐11附近周圍的其它部件提供足夠的空隙(如圖4L中示出)。第二凹進部分88另外允許濾罐11以能夠為濾罐11創建緊湊布置結構的方式更靠近儲物箱12布置。

圖4R是示出了圖1所示小型摩託車10的部分的右側局部分解視圖，包括在限定於儲物箱12的後下部的凹進部分86處的濾罐11的安裝和空間布置。圖4L是示出圖1的小型摩託車10的部分的左側局部視圖，包括儲物箱12、濾罐11、電池44和電氣部件46的安裝和空間布置。參考圖5，電氣部件為CDI(電容放電式點火)單元46a和繼電器46b。CDI單元46a和繼電器46b的縱軸98、99兩者平行於濾罐軸80，如從圖5的頂視圖示出。CDI單元46a和繼電器46b中的每個進一步由安裝在儲物箱12中的對應的懸置橡膠51a、51b保持。如在圖4(R、L)中示出，在該對上部23a(R、L)和該對下部23b(R、L)的向後抬高左座架和右座架之間的濾罐布置使得能夠保護濾罐11。顯著地，座架的上部23a(L、R)與電氣部件46和電池44重疊，如在圖4(R、L)的側視圖中示出。這樣，能夠有效保護它們。

圖5是示出了圖1所示小型摩託車10的部分的頂側視圖，其中移除摩託車座位和儲物箱。濾罐11布置處於傾斜的前後方向84上。濾罐11的水平末端部件在橫向方向上布置在左座架和右座架23a、23b(R、L)之間的空間間隔中。如圖5中示出，儲物箱12可經由位於其頂部部分的三個安裝點33a、33b、33c分別安裝到主框架20與左座架和右座架23a(L、R)。

如在圖4(L、R)和圖5中示出的布置說明了左座架和右座架23a、23b(R、L)如何與電氣部件46、線束45和電池44的存儲裝置部分重疊，並能夠保護布置在儲物箱12中的電池44和電氣部件46。

如在圖2和圖4中示出的布置使得濾罐11能夠(a)被安置成其縱軸80在傾斜的前後方向84上並在傾斜的上下方向82上；(b)投影在上座架和下座架23a、23b(L、R)的向後抬高方向之間，以及(c)布置在左座架和右座架23a、23b(L、R)的空間之間。濾罐11能夠維持距座架23a、23b(L、R)的淨空間。該布置使得能夠以最小可能性方式減小左座架和右座架23a、23b(L、R)之間的寬度，以便使得摩託車車體的寬度減小。

如在圖4L和圖6中示出，儲物箱12內部被成形以形成分區，該分區限定布置在凹進部分86上面的電池存儲裝置與布置在凹進部分86前面的線束45和電氣部件46存儲裝置，其中線束存儲裝置的高度約等於所形成的凹進部分86的深度。電池存儲裝置與線束和電氣部件存儲裝置由罩蓋26覆蓋，該罩蓋26也是行李的底部表面。分界線94指示線束存儲裝置和電氣存儲裝置之間的邊界。電氣存儲裝置在線束存儲裝置上面，並且分界線94是用於安裝CDI單元46a和繼電器46b的高度。儲物箱12包括可插入到懸置橡膠51a、51b的孔洞78中以支撐CDI單元46a和繼電器46b的撐件。撐件從儲物箱12的底部表面進一步延伸。安裝高度處於與用於電池存儲裝置的高度水平相同的高度水平。撐件的長度表示線束存儲裝置在電氣存儲裝置下面。電氣部件46和電池44的安裝位置(高度)被設計成具有相同高度水平，以使得電氣部件46和電池44能夠容易地組裝。凹進部分86的深度也被形成以提供用於線束存儲裝置的空間，引起儲物箱12中空間的有效利用。

圖7(R、L)是示出了具有兩個撐件15a、15b的儲物箱12和濾罐11的右側視圖和左側視圖，該濾罐11具有附接到其的兩個夾持器16a、16b以用於在兩個接合位置與兩個撐件15a、15b連接。如圖7L中示出，濾罐11的右頂部具有夾持器16a，其中儲物箱12的撐件15a可插入到濾罐11的空心槽27a中(圖2)。同樣，濾罐11的左下部具有夾持器16b，其中儲物箱12的另一撐件15b可插入到濾罐11的空心槽27b中。該布置使得能夠將布置濾罐11與組裝儲物箱12同時進行。也就是說，能夠在生產線上縮短組裝時間，因此提高摩託車10的生產效率。另外，在濾罐12的上側和下側的結合確保強力保持並減小濾罐12的振蕩。

本公開的具體實施例的方面解決與用於小型摩託車諸如彎梁型摩託車的現有電氣附件插座安裝結構相關聯的至少一個方面、問題、限制和/或缺點。儘管已在本公開中描述與某些實施例相關聯的特徵、方面和/或優點，但其它實施例也可表現出此些特徵、方面和/或優點，且並非所有實施例必需表現出此些特徵、方面和/或優點以落入本公開的範圍內。本領域技術人員應認識到上面公開的結構、組件或其可替換形式中的若干結構、組件或其可替換形式可以期望地組合成可替換的結構、組件和/或應用。另外，可在本公開的範圍內對本領域技術人員公開的各種實施例做出各種修改、更改和/或改進，本公開的範圍僅由所附權利要求限制。