汽車防暴玻璃的製作方法

2023-06-03 06:20:06 3

專利名稱：汽車防暴玻璃的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車防暴玻璃。
背景技術：
根據需要，有些汽車具有防彈、防爆等特種功能。需要防暴保護的汽車範圍很廣， 私家車、公務車、營運車等都有防爆保護的必要。但這些汽車無法承受專用防暴汽車的改裝 成本，而且這些汽車受暴部位大部分為汽車玻璃。為解決這些問題，申請人於2000年2月 24號申請了名稱為汽車用防暴玻璃的實用新型專利，該專利專利號為00203870. 6，有效降 低了成本，加強了汽車玻璃的強度。申請人:在往後的研究中發現，尤其在夏天時，受太陽光照射，車內溫度很高，對乘 坐的舒適度和乘客的健康相當不利。

實用新型內容本實用新型本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不 足，而提供一種結構設計合理、具有降溫功能的汽車防暴玻璃。本實用新型解決上述技術問題所採用的技術方案是一種汽車防暴玻璃，包括防 暴玻璃，所述的防暴玻璃包括半鋼化玻璃和聚碳酸酯板，其特徵在於還包括濺射沉積銀氧 化物層，所述的濺射沉積銀氧化物層一面用聚氨酯膠與半鋼化玻璃固定，另一面用聚氨酯 膠與聚碳酸酯板固定。本實用新型所述的濺射沉積銀氧化物層的厚度為0. 05 0. 25mm。本實用新型所述的半鋼化玻璃的厚度為1. 5 2. 5mm，所述的聚碳酸酯板厚度為 0. 5 1. 5mm。本實用新型所述的兩層聚氨酯膠的厚度均為0. 5 0. 75mm。本實用新型與現有技術相比，具有如下優點和效果1、結構設計合理；2、本實用 新型增加了濺射沉積銀氧化物層，用於阻擋紅外線，有效的降低了車內溫度；3、各部件厚度 合理，增加了防暴安全性。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖並通過實施例對本實用新型作進一步說明。實施例參見圖1，本實用新型實施例包括半鋼化玻璃1、第一層聚氨酯膠2、濺射 沉積銀氧化物層3、第二層聚氨酯膠4、聚碳酸酯板5。濺射沉積銀氧化物層3 —面用第一層聚氨酯膠2與半鋼化玻璃1粘接固定，另一 面用第二層聚氨酯膠4與聚碳酸酯板5粘接固定。[0014]半鋼化玻璃1的厚度為1. 5 2. 5mm。第一層聚氨酯膠2和第二層聚氨酯膠4的厚度均為0. 5 0. 75mm。濺射沉積銀氧化物層3的厚度為0. 05 0. 25mm。聚碳酸酯板5 的厚度為0. 5 1. 5mm。滅射沉積銀氧化物層3在行業中公知的簡稱為Low-e。
權利要求一種汽車防暴玻璃，包括半鋼化玻璃和聚碳酸酯板，其特徵在於還包括濺射沉積銀氧化物層，所述的濺射沉積銀氧化物層一面用聚氨酯膠與半鋼化玻璃固定，另一面用聚氨酯膠與聚碳酸酯板固定。
2.根據權利要求1所述的汽車防暴玻璃，其特徵在於所述的濺射沉積銀氧化物層的 厚度為0. 05 0. 25mm。
3.根據權利要求2所述的汽車防暴玻璃，其特徵在於所述的半鋼化玻璃的厚度為 1. 5 2. 5mm，所述的聚碳酸酯板厚度為0. 5 1. 5mm。
4.根據權利要求3所述的汽車防暴玻璃，其特徵在於所述的兩層聚氨酯膠的厚度均 為 0. 5 0. 75mm0
專利摘要本實用新型涉及一種汽車防暴玻璃。本實用新型包括半鋼化玻璃和聚碳酸酯板，其特徵在於還包括濺射沉積銀氧化物層，所述的濺射沉積銀氧化物層一面用聚氨酯膠與半鋼化玻璃固定，另一面用聚氨酯膠與聚碳酸酯板固定。本實用新型結構設計合理，增加了濺射沉積銀氧化物層，用於阻擋紅外線，有效的降低了車內溫度；各部件厚度合理，增加了防暴安全性。
文檔編號B60J1/00GK201769420SQ201020291509
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月13日 優先權日2010年8月13日
發明者曹元 申請人:浙江美盾防護技術有限公司