一種鋼橋面鋪裝結構的製作方法

2023-05-26 22:44:51

一種鋼橋面鋪裝結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋼橋面鋪裝結構，它包括鋼橋面板、耐高溫環氧防水粘結層、彈性環氧砂漿過渡層和橋面環氧覆層。鋼橋面板上焊接有剪力銷釘，環氧防水粘結層塗覆在鋼橋面板上，環氧粘結層上均勻撒上一層單粒徑的碎石，然後在環氧粘結層上方鋪設厚度為2-4cm的彈性環氧砂漿過渡層且單粒徑的玄武巖部分嵌入其中，彈性環氧砂漿過渡層上方嵌有單粒徑的碎石,最後再鋪設厚度為5-7mm的橋面環氧覆層且單粒徑的碎石部分嵌入其中。這種橋面鋪裝結構能有效降低橋梁的恆載，提高鋼箱梁橋的有效承載能力，且還具有防滑耐磨、耐高低溫、耐久性能優異、施工簡單、易維護，經濟環保等特點。
【專利說明】一種鋼橋面鋪裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼箱梁橋面鋪裝結構。
【背景技術】
[0002]鋼箱梁橋面具有自重輕，跨越能力大、施工簡便、經濟性顯著等特點而越來越廣泛的被應用於大跨徑橋梁。但鋼箱梁橋面鋪裝體系在使用年限內經常容易發生破壞，鋼箱梁橋面鋪裝問題一直制約鋼箱梁橋發展。鋼橋面鋪裝一般是指在鋼板上鋪設大概IOcm厚的浙青面層，在夏季高溫條件下，鋼橋面的溫度能達到60-80°C左右，在這個溫度下，粘結層材料容易發生軟化而失效，且浙青混凝土穩定性變差，在車輛荷載特別是重載車的作用下極易造成鋼橋面與浙青面層脫粘，浙青層產生推移、擁包、車轍等常見病害，導致橋面的路用性能變差，嚴重時會引起交通事故。鋼箱梁橋面鋪裝問題已是本領域的專家和學者所公認的世界性難題。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對現有技術的不足而提供一種鋪裝層厚度小，具有防滑耐磨、耐高低溫、防水防滲、耐久性能優異、施工簡單、易維護，經濟環保等特點的鋼橋面鋪裝結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案為:
[0005]一種鋼橋面鋪裝結構，耐高溫環氧防水粘結層、彈性環氧砂漿過渡層和橋面環氧覆層，所述鋼橋面板、耐高溫環氧防水粘結層、彈性環氧砂漿過渡層和橋面環氧覆層從下到上依次鋪裝，所述的彈性環氧砂漿過渡層和鋼橋面板之間通過剪力銷釘緊密相連。
[0006]所述耐高溫環氧防水粘結層由耐高溫環氧膠粘劑和均勻布設在耐高溫環氧膠粘劑與所述彈性環氧砂漿過渡層連接面上的粒徑為5-6_的碎石構成，所述碎石佔所述耐高溫環氧防水粘結層表面面積的50% -80%。
[0007]所述彈性環氧砂漿過渡層由彈性環氧砂漿和均勻布設在彈性環氧砂漿與橋面環氧覆層連接面上的粒徑為3-4_的碎石構成，所述碎石佔所述彈性環氧砂漿過渡層表面面積的 50% -80%。
[0008]所述彈性環氧砂漿過渡層厚度為2-4cm，所述環氧覆層厚度為5_7mm。
[0009]由於採用上述結構，本實用新型與現有技術相比有如下優點:
[0010]1、採用耐高溫環氧膠粘劑作為防水粘結層，增加在夏季高溫時粘結層和鋼橋面板的粘結能力，提高高溫時界面的抗剪切力；
[0011]2、採用彈性環氧砂漿過渡層，它能和鋼橋面板的變形協調一致，且通過剪力銷釘和鋼橋面板緊密相連，在夏季高溫時，它還能作為隔熱層，降低表面環氧覆層的使用溫度，提高環氧覆層的高溫性能；
[0012]3、採用環氧覆層作為面層，厚度為5_7mm，能減輕橋梁的恆載，提高鋼橋的有效承載能力，且防滑耐磨、路面舒適度高、耐久性能優異。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為實施例的橋梁鋪裝截面結構示意圖
[0014]附圖中:1-橋面環氧覆層，2-彈性環氧砂漿過渡層，3-剪力銷釘，4-耐高溫環氧防水粘結層，5-鋼橋面板。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。實施例
[0016]如圖1所示，本實施例的鋼橋面鋪裝結構，具體施工步驟如下:在鋼橋面板5上焊接剪力銷釘3，並對鋼橋面板進行除鏽處理，除鏽等級達到Sa2.5-3級，粗糙度達到60-100pm，在噴砂除鏽後的鋼板表面上按0.4-0.6Kg/m2的標準立即噴塗耐高溫環氧膠粘齊U，該耐高溫環氧膠粘劑是由以下質量份數的組份組成:環氧樹脂100，稀釋劑15?20，納米橡膠10-15，常溫固化耐高溫的固化劑50?70組成，耐高溫環氧膠粘劑性能指標為80°C下的鋼對鋼拉伸剪切強度為12MPa，然後在耐高溫環氧膠粘劑表面立即灑布粒徑為5-6mm的小碎石，並使小碎石所佔的面積與環氧粘結層的面積之比為50% -80%，形成耐高溫環氧防水粘結層4，然後在上面澆築3cm厚的彈性環氧砂漿過渡層2，選擇的材料是湖南固特邦土木技術發展有限公司生產的JN-RX彈性環氧砂漿，該彈性環氧砂漿系高韌性、無溶劑、以改性環氧為主要組成的三組分膠粘劑，其中A、B組分分別為彈性環氧樹脂及固化劑，C組分為特殊骨料，具有衝擊韌性超強，粘結能力卓越、抗老化性及耐介質(酸、鹼及水等)性優異、與基材相容性良好等優點。在彈性環氧砂漿未固化前在上面灑布粒徑為3-4mm的小碎石，然後鋪設6_厚的橋面環氧覆層1，橋面環氧覆層選擇的材料是湖南固特邦土木技術發展有限公司生產的JN-R橋面環氧覆層，該橋面環氧覆層是由改性環氧樹脂與耐磨骨料組合而成，厚度為5-7_。改性環氧樹脂具有優異的粘結性、延伸性、防水性，能確保耐磨骨料很好的粘結在基面上，耐磨骨料為天然玄武巖破碎的細骨料，具有優異的耐磨、抗壓性能。兩種材料組合形成的環氧覆層結構，單位面積內質量輕，表面粗糙，整體顏色為黑色，結構表面無接縫，整體性好。厚度為5-7mm。
【權利要求】
1.一種鋼橋面鋪裝結構，包括鋼橋面板、耐高溫環氧防水粘結層、彈性環氧砂漿過渡層和橋面環氧覆層，其特徵在於:所述鋼橋面板、耐高溫環氧防水粘結層、彈性環氧砂漿過渡層和橋面環氧覆層從下到上依次鋪裝，所述的彈性環氧砂漿過渡層和鋼橋面板之間通過剪力銷釘緊密相連。
2.根據權利要求1所述的鋼橋面鋪裝結構，其特徵在於:所述耐高溫環氧防水粘結層由耐高溫環氧膠粘劑和均勻布設在耐高溫環氧膠粘劑與所述彈性環氧砂漿過渡層連接面上的粒徑為5-6mm的碎石構成，所述碎石佔所述耐高溫環氧防水粘結層表面面積的50% -80%。
3.根據權利要求1或2所述的鋼橋面鋪裝結構，其特徵在於:所述彈性環氧砂漿過渡層由彈性環氧砂漿和均勻布設在彈性環氧砂漿與橋面環氧覆層連接面上的粒徑為3-4mm的碎石構成，所述碎石佔所述彈性環氧砂漿過渡層表面面積的50% -80%。
4.根據權利要求1所述的鋼橋面鋪裝結構，其特徵在於:所述彈性環氧砂漿過渡層厚度為2-4cm,所述環氧覆層厚度為5-7mm。
【文檔編號】E01D19/12GK203782566SQ201420205397
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月25日 優先權日:2014年4月25日
【發明者】黃燎, 田甜, 孔中華, 馮李, 尹明, 單韌 申請人:湖南固特邦土木技術發展有限公司