加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構的製作方法

2023-05-27 15:39:21

加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，其包括雙出軸減速機、一對傳動軸和兩對萬向連軸器；雙出軸減速機的兩個輸出軸分別通過萬向連軸器與一對傳動軸的一端進行傳動連接，一對傳動軸的另一端分別通過萬向連軸器與編組行車的一對驅動輪的輪軸進行傳動連接。採用上述方案後，本實用新型的加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，克服了現有技術中鏈條在傳動時會發生偏轉、抖動的狀況，使得編組行車行走較為穩定。而且，本實用新型中，採用雙出軸減速機可減短傳動軸的軸長，工作時傳動軸不會變形，傳動力更均勻。
【專利說明】加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及加氣混凝土生產設置，具體是涉及到編組行車的行走系統。
【背景技術】
[0002]在加氣混凝土生產時，料漿注入模具靜停得到加氣混凝土的坯體，當坯體達到切割硬度時，通過翻轉行車和液壓吊具，將坯體連同模具的活動側板一起吊到電動切割小車的車架上，電動切割小車按工藝流程進行運轉，通過切割機對坯體進行切割。切割完成後，再通過編組行車和液壓吊具將側板連同坯體一起吊起運送到蒸養車上進行編組入釜。
[0003]現有的編組行車，其行走驅動機構為電機結合鏈輪鏈條的結構，通過鏈輪鏈條帶動編組行車的驅動輪，使編組行車沿導軌行走。由於鏈條在傳動時會發生偏轉、抖動，導致編組行車行走不穩定。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，其可使編組行車行走較為穩定。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案:
[0006]加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，包括雙出軸減速機、一對傳動軸和兩對萬向連軸器；雙出軸減速機的兩個輸出軸分別通過萬向連軸器與一對傳動軸的一端進行傳動連接，一對傳動軸的另一端分別通過萬向連軸器與編組行車的一對驅動輪的輪軸進行傳動連接。
[0007]採用上述方案後，本實用新型的加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，採用雙出軸減速機結合傳動軸及萬向連軸器的方式，克服了現有技術中鏈條在傳動時會發生偏轉、抖動的狀況，使得編組行車行走較為穩定。
[0008]而且，本實用新型中，採用雙出軸減速機可減短傳動軸的軸長，工作時傳動軸不會變形，傳動力更均勻。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的正視結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的俯視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]本實用新型加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，如圖1、2所示，包括雙出軸減速機I，傳動軸21、22，及萬向連軸器31、32、33、34 ;雙出軸減速機I的兩個輸出軸分別通過萬向連軸器31、32與傳動軸21、22的一端進行傳動連接，傳動軸21、22的另一端分別通過萬向連軸器33、34與編組行車的驅動輪41、42的輪軸進行傳動連接。
[0012]採用上述方案後，本實用新型的加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，採用雙出軸減速機結合傳動軸及萬向連軸器的方式，克服了現有技術中鏈條在傳動時會發生偏轉、抖動的狀況，使得編組行車行走較為穩定。
[0013]而且，本實用新型中，採用雙出軸減速機可減短傳動軸的軸長，工作時傳動軸不會變形，傳動力更均勻。
【權利要求】
1.加氣混凝土生產用編組行車的行走驅動機構，其特徵在於:包括雙出軸減速機、一對傳動軸和兩對萬向連軸器；雙出軸減速機的兩個輸出軸分別通過萬向連軸器與一對傳動軸的一端進行傳動連接，一對傳動軸的另一端分別通過萬向連軸器與編組行車的一對驅動輪的輪軸進行傳動連接。
【文檔編號】B65G35/00GK203382116SQ201320051057
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年1月29日 優先權日:2013年1月29日
【發明者】洪冰冰 申請人:福建群峰機械有限公司