定子背部補氣油槽氣密封結構的製作方法

2023-05-27 12:17:26

定子背部補氣油槽氣密封結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種定子背部補氣油槽氣密封結構，由補氣管路、二腔密封蓋、定子、油霧吸收管路和油霧吸收裝置構成，油槽採用二腔密封蓋結構，上腔聯接補氣管路，下腔聯接油霧吸收管路，二腔密封蓋上齒及下齒採用無間隙密封，中齒採用小間隙結構，壓力氣體從上腔流動到下腔，將補氣管路及油霧吸收管路軸向安裝。補氣管路從定子機座鐵心背部引出，將壓力氣體引入；通過補氣管路，壓力氣體進入二腔密封蓋的上腔，一部分壓力氣體進入下腔，阻止油霧進入上腔，達到防止油霧從密封蓋逸出的目的，一部分壓力氣體從密封蓋上齒逸出。進入到下腔的壓力氣體及進入到下腔的油霧，混合後。從下腔經油霧吸收管路排除，最後在油霧吸收裝置處油霧與空氣分離，油霧凝結成液體，氣體排到大氣中。
【專利說明】定子背部補氣油槽氣密封結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及定子背部補氣油槽氣密封結構。
【背景技術】
[0002]目前水輪發電機油槽氣密封結構有多種。發電機一般米用封閉雙路徑向通風系統，在發電機線棒端部設有固定擋風板，發電機轉子旋轉產生的風量，被固定擋風板阻擋，改變風向，進而對線棒端部進行冷卻，對應於此類通風系統，均在固定擋風板處開一個取風口並用管路將取風口與油槽密封蓋上腔連接，實現氣密封。然而我公司常用端部迴風通風冷卻系統，在發電機線棒端部沒有固定擋風板，僅在磁極之間設置擋風板，避免漏風，轉子旋轉產生的風量，通過定子，空氣冷卻器，從定子機座上下端流回，對線棒端部進行冷卻。對於我公司通風冷卻方式，氣密封結構只能外接氣源，結構複雜。本實用新型提出了一種結構簡單的氣密封結構，可以應用於我公司通風冷卻系統發電機。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、性能可靠的水輪發電機用油槽氣密封結構。本實用新型的技術方案為:
[0004]一種定子背部補氣油槽氣密封結構，該結構由補氣管路(I)、二腔密封蓋(2)、油霧吸收管路(3)、定子(4)和油霧吸收裝置(5)構成，油槽採用二腔密封蓋(2)結構，上腔聯接補氣管路(1)，下腔聯接油霧吸收管路(3)，二腔密封蓋(2)上齒及下齒採用無間隙密封，中齒採用小間隙結構，壓力氣體從上腔流動到下腔，將補氣管路(I)及油霧吸收管路(3)軸向安裝。
[0005]工作原理及技術效果:
[0006]定子(4)背部的壓力氣體，通過補氣管路(I)進入二腔密封蓋(2)的上腔。由於二腔密封蓋(2)上齒及下齒與軸之間的間隙遠小於中齒與軸之間的間隙。因此壓力氣體由上腔進入下腔，阻止了從油槽逸出的油霧，經過下腔進入上腔進而逸出的可能，即達到了氣密封的目的。
[0007]進入下腔的壓力氣體與從油槽逸出的油霧混合後，在油霧吸收裝置(5)的作用下，經過油霧吸收管路(3)進入油霧吸收裝置(5)，在油霧吸收裝置內部進行油氣分離，油液被收集起來，氣體排到大氣中。
[0008]此種方式的油槽氣密封結構，解決了端部迴風通風冷卻系統水輪發電機自身無法有效進行氣密封的問題，採用定子背部取風的方式，利用水輪發電機自身冷卻的風，可以滿足氣密封風壓，風量的要求，且結構簡單，不需要額外提供壓力氣源。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型補氣管路結構示意圖
[0010]圖2為本實用新型油霧吸收管路示意圖[0011]圖3為二腔密封體上腔補氣示意圖
[0012]圖4為二腔密封體下腔油霧吸收示意圖
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示的一種定子背部補氣油槽氣密封結構，由補氣管路1、二腔密封蓋
2、油霧吸收管路3、定子4和油霧吸收裝置5構成。
[0014]如圖1所示，需要在定子4背部，預留一個補氣孔；
[0015]在二腔密封蓋2上，上腔及下腔180°對稱位置上預留有2個孔，上腔的預留孔通過補氣管路I與定子4背部的預留孔連接。下腔的預留孔通過油霧吸收管路3與油霧吸收裝置連接。
【權利要求】
1.一種定子背部補氣油槽氣密封結構，其特徵是:該結構由補氣管路(I)、二腔密封蓋(2)、油霧吸收管路(3)、定子(4)和油霧吸收裝置(5)構成，油槽採用二腔密封蓋(2)結構，上腔聯接補氣管路(1)，下腔聯接油霧吸收管路(3)，二腔密封蓋(2)上齒及下齒採用無間隙密封，中齒採用小間隙結構，壓力氣體從上腔流動到下腔，將補氣管路(I)及油霧吸收管路(3)軸向安裝。
【文檔編號】H02K9/10GK203788096SQ201420067094
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年2月17日 優先權日:2014年2月17日
【發明者】魏玉國, 宋洪佔, 柳梅, 肖先照, 柴峰, 王海龍, 王健行 申請人:哈爾濱電機廠有限責任公司