新型真空壓縮系統的製作方法

2023-05-27 18:48:22

本實用新型涉及一種新型真空壓縮系統，主要應用於真空設備領域。

背景技術：

隨著航空航天、石油、化工、煤礦、造紙等行業的不斷發展，對真空設備的性能、效率、運行可靠性、運輸安全性等方面要求不斷提高，尤其是針對大抽氣量、高真空、高排氣壓力的工藝條件，現有的單一液環真空泵或壓縮機均無法滿足要求。這是由於：

1、液環泵受制於葉輪旋轉線速度的限制，不能無限制地增大泵的容積規格，例如：抽氣量從1000m3/min增大到2000m3/min，伴隨著泵的規格型號增大，造成效率降低，同時設備外形尺寸、單重將以幾何倍數增大，造成製造、運輸、安裝維護困難。

2、目前高排壓壓縮機多採用單軸雙葉輪雙級壓縮，結構複雜，加工製造精度要求高，抽氣容積小，不能滿足大氣量要求。對於較大抽氣量的壓縮機，只能採用加大規格的方式，但在排氣壓力較高時流量急劇降低，不能適應變流量、變壓力工況。

綜合考慮設備的工藝性能、維修方便、運轉可靠、運輸安全等方面，我們設計研發了一種可以串並聯工作的真空壓縮系統。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種抽氣效率高、真空度高、排氣壓力高、便於維修、便於運輸、運行安全可靠的新型真空壓縮系統。

本實用新型所述的新型真空壓縮系統，包括電機，電機為雙軸伸電機，兩輸出端分別通過減速機A連接真空泵A，通過減速機B連接真空泵B，真空泵A和真空泵B均為雙吸式真空泵，真空泵A和真空泵B的進氣口分別連通進氣管，兩進氣管通過進氣三通連通真空系統總進氣口，真空泵A和真空泵B的排氣口分別連通排氣管。

兩臺真空泵可以同時啟動，也可以一臺泵獨立啟動。兩臺真空泵同時吸氣、排氣，可增大抽氣量，當兩臺泵並聯工作時，可使真空機組匹配運行在最佳性能工作點，實現大抽氣量的技術要求。驅動機與泵之間可採用離合器控制。真空泵A和真空泵B的轉向相同，兩泵為並聯關係。

所述的真空泵A和真空泵B均連通密封冷卻系統，密封冷卻系統包括冷卻總管，冷卻總管上對應真空泵A和真空泵B分別設置真空泵A冷卻管和真空泵B冷卻管，密封冷卻系統位於真空泵A和真空泵B的下部。

所述的真空泵A和真空泵B的轉向相同。

也可設置兩臺泵轉向相反，使兩臺泵串聯，當兩臺泵串聯工作時，形成複合型氣體抽吸壓縮系統，相當於多級壓縮，可實現絕對壓力3300Pa真空環境下大抽速和高排氣壓力下系統壓縮比的合理分配；當兩臺泵串聯工作時，其中一臺真空泵的排氣口通過管道連通另一臺泵的吸氣口。

本實用新型的有益效果是：

可使真空機組匹配運行在最佳性能工作點，實現大抽氣量的技術要求，變超大外形尺寸和超大重量為正常尺寸和重量，適合正常運輸、安裝。驅動機與泵之間可採用離合器控制。兩臺泵並聯工作時，可增大抽氣量。

附圖說明

圖1是兩臺真空泵並聯的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視結構示意圖。

圖3是兩臺真空泵串聯的結構示意圖。

圖4是兩臺真空泵並聯的原理結構示意圖。

圖5是兩臺真空泵串聯的原理結構示意圖。

圖中：1、進氣管；2、真空泵A；3、減速機A；4、電機；5、減速機B；6、真空泵B；7、密封冷卻系統；8、進氣三通。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖1～圖5所示，本實用新型所述的新型真空壓縮系統，包括電機4，電機4為雙軸伸電機4，兩輸出端分別通過減速機A3連接真空泵A2，通過減速機B5連接真空泵B6，真空泵A2和真空泵B6均為雙吸式真空泵，真空泵A2和真空泵B6的進氣口分別連通進氣管1，兩進氣管1通過進氣三通8連通真空系統總進氣口，真空泵A2和真空泵B6的排氣口分別連通排氣管。真空泵A2和真空泵B6均連通密封冷卻系統7，密封冷卻系統7包括冷卻總管，冷卻總管上對應真空泵A2和真空泵B6分別設置真空泵A冷卻管和真空泵B冷卻管，密封冷卻系統7位於真空泵A2和真空泵B6的下部。真空泵A2和真空泵B6的轉向相同。

當兩臺泵並聯工作時，兩臺真空泵同時吸氣、排氣，可增大抽氣量，可使真空機組匹配運行在最佳性能工作點，實現大抽氣量的技術要求。驅動機與真空泵之間可採用離合器控制。真空泵A2和真空泵B6的轉向相同，兩泵為並聯關係。也可設置兩臺泵轉向相反，使兩臺泵串聯，當兩臺泵串聯工作時，形成複合型氣體抽吸壓縮系統，相當於多級壓縮，可實現絕對壓力3300Pa真空環境下大抽速和高排氣壓力下系統壓縮比的合理分配；當兩臺泵串聯工作時，其中一臺真空泵的排氣口通過管道連通另一臺泵的吸氣口。