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龍門式吊架可旋轉收軌車的製作方法

2023-06-06 15:02:56

專利名稱:龍門式吊架可旋轉收軌車的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種鐵路輔助設備,是一種收裝鐵軌的收軌車。
已有的收軌車中,考慮生產成分和使用條件,最常用的是固定吊架收軌車。這種收軌車是由平板車、平板車上安裝的固定吊梁、吊梁前端的固定吊架和吊架上安裝的電動葫蘆組成。使用時,多為單車收軌。由於受場地、過車限界影響,吊架寬度窄(如果吊架寬度大,會影響過車,不安全),影響收軌速度。同時,在已用的固定吊架收軌車中,只裝一臺電動葫蘆,吊軌時,只能在一邊一根根吊起,容易產生偏載,碼軌困難,作業能力小。液壓式收軌車,造價高,維修困難。
本實用新型的目的是,提供一種吊架較寬,且不影響車界的可旋轉吊架的收軌車。作業時,吊架可橫放,作業面積大,收軌速度快。不作業時,吊架可旋至與路軌平行,克服了過車限界影響。
本實用新型的技術方案是它包括平板車1、平板車上安裝的懸臂吊梁2、吊梁前端下部設置的旋轉吊架3,吊架前端還設置有轉軸座8,旋轉吊架3上部有轉軸10,轉軸10安裝在轉軸座8內,吊架可通過其上部轉軸相對吊梁轉動,吊梁2前端還設有控制轉軸10轉動的控轉裝置6,通過控轉裝置,可驅動吊架上部的轉軸在吊梁的轉軸座內轉動,實現吊架相對吊梁轉動。吊架的橫梁為走行梁4,走行梁上裝有可左、右行走的電動葫蘆5。
控轉裝置是由吊梁上安裝的電機14,電機帶動的減速系統9及吊架上與其嚙合的園弧齒條13組成。
在吊架上設有定位承載銷12,在吊梁上設有固定插座板11,當吊架轉至工作位置時,承載銷插入插座板孔內鎖緊,以保證工作狀況下的穩定性。(見


圖1、圖2、圖3、圖4、圖5)在吊梁與吊架間還設有由定位法蘭和定位銷組成的定位裝置7。
走行梁在吊架上為前後兩組梁4、4′,分別裝兩組電動葫蘆5,5′,這樣就可實現兩邊同時收軌,提高了效率,減少了偏載。
本實用新型在不收軌時,可將吊架旋轉與路軌平行方向,有效地實現了安全過車車限。本實用新型在收軌時,可將吊架旋轉90°,使吊架與路軌垂直,鎖緊定位承載裝置,每套電動葫蘆均可在走行梁全程寬度內行走,收軌可在平板車寬度內任意位置進行。
本實用新型使用時,可單獨使用,也可兩車對接使用(見圖6)。
本實用新型結構簡單、使用方便,特別是採用了雙走行梁結構,裝兩組電動葫蘆,提高了收軌速度,減少了偏載。吊梁的旋轉,保證了施工安全,保證了施工中吊梁寬度,可更好的與平板車配合使用。
圖面說明
圖1是本實用新型結構示意圖圖2是
圖1俯視圖圖3是圖2的A-A剖視圖圖4是
圖1的P向視圖圖5是承載銷與插座板插入鎖緊狀況圖圖6是本實用新型對接使用示意圖下面通過工作過程實施例對本實用新型作進一步描述。將兩臺龍門式吊架可旋轉收軌車對接起來(如圖6),分別啟動兩個控轉裝置6,經電動機14、減速系統9、園弧齒條13帶動兩臺收軌車的吊架3各轉過90°,使吊架3與路軌垂直,插好定位承載銷12並鎖緊,固定好定位裝置7。分別啟動前後走行梁上的兩組電動葫蘆,使其固定在適合作業(收軌)的位置。將對接的兩臺收軌車的電動葫蘆調整好後,分別將被收鐵軌兩端吊起,可以放置在平板車上的任意位置,可以隨意碼放。這樣,兩邊的葫蘆可同時起吊,既提高了工效,又防止了偏載。作業後,再啟動控轉裝置6,迴轉90°,使吊架3與路軌平行,減小了車界,保證了過車安全。
權利要求1.一種龍門式吊架可旋轉收軌車,它是由平板車(1)、平板車上安裝的懸臂吊梁(2)、吊梁前端下部設置的吊架(3)組成,其特徵是,吊梁前端設置有轉軸座(8),吊架(3)上部設有轉軸(10),轉軸(10)安裝在轉軸座(8)內,吊架(3)可通過轉軸相對於懸臂吊梁(2)轉動,吊梁(2)前端還設有控轉裝置(6),控轉裝置直接驅動吊架上部的轉軸(10)在吊梁的轉軸座(8)內轉動,吊架(3)的橫梁為走行梁(4),上面分別裝有可左、右行走的電動葫蘆(5)。
2.根據權利要求1所述的收軌車,其特徵是,走行梁(4)在吊架上為前後兩組梁(4)(4′),梁上分別裝兩組電動葫蘆(5)(5′)。
3.根據權利要求1所述的收軌車,其特徵是,控轉裝置是由吊梁上安裝的電機(14),電機帶動的減速系統(9)及吊架上與其嚙合的園弧齒條(13)組成。
4.根據權利要求1所述的收軌車,其特徵是,在吊架(3)上設有定位承載銷(12),在吊梁上設有固定插座板(11),當吊架在工作位置時,承載銷插入插板座孔內鎖緊。
專利摘要龍門式吊架可旋轉收軌車,是一種鋪設、維護路軌的輔助設備,它是由平板車、懸臂吊梁、吊架組成。特點是,吊梁前端有轉軸座,吊架上部有轉軸,通過轉軸與轉軸座的配合,實現了吊架相對於懸臂吊梁可作90°旋轉。作業時,吊架處於和路軌垂直位置,擴大了作業寬度。不作業時,吊架處於和路軌平行位置,減小了車界。同時,吊架上的橫梁為前後二根走行梁,走行梁上分別裝著兩組電動葫蘆,可同時工作,既提高了工效,又減少了工作期間的偏載。
文檔編號E01B29/16GK2251575SQ9623605
公開日1997年4月9日 申請日期1996年7月12日 優先權日1996年7月12日
發明者蔡富平, 方長庚 申請人:蔡富平, 方長庚

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