氣缸蓋套筒密封結構的製作方法

2023-06-19 01:10:21 4

專利名稱：氣缸蓋套筒密封結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及內燃機氣缸蓋部件，尤其是氣缸蓋套筒密封結構。
技術背景目前大功率內燃機大都是一缸用一個氣缸蓋，缸蓋體要承受燃氣爆發時的高溫、高壓， 因此在氣缸蓋的設計上要充分考慮其承受的機械應力和熱應力，要配有相適應的冷卻系統， 最大能力的降低氣缸蓋的溫度。缸蓋體必須設計有安裝噴油器的中孔，從而使燃油噴入柴油 機氣缸。為對氣缸蓋充分降溫，冷卻水要引到缸蓋體的中心部位且使缸蓋體的上、下水腔連 通，這些結構原來採用鑄造完成。由於缸蓋體芯部通水道結構複雜，鑄造後其尺寸檢查、清 理困難，致使鑄件成品率不高。長期存在通水不暢的隱患，對氣缸蓋的使用壽命影響較大。 發明內容本實用新型的目的是提供一種氣缸蓋套筒密封結構，用機械加工及裝配的方法實現缸蓋 體芯部上、下水腔及各通水道的連通。本實用新型的目的是以如下方式實現的氣缸蓋套筒密封結構由缸蓋體、密封圈、銅墊、 套筒組成，套筒通過其小端的外螺紋穿過銅墊與缸蓋體中孔下部的內螺紋配合將其緊壓在缸 蓋體的中孔內底面，套筒大端與缸蓋體中孔上部尺寸相同的孔配合，密封圈裝在套筒大端的 溝槽與缸蓋體的孔組成的圓環槽內，缸蓋體中孔下部的孔比上部與套筒大端配合的孔大，缸 蓋體上、下水腔及上、下腔通水道經缸蓋體中孔下部的孔與套筒下端外徑組成的空間連通。套筒的上端有等分的槽，槽的數量與相應直徑花鍵的數量相同，槽的寬度與相應直徑花鍵的寬度相同；套筒可採用45號鋼製造，熱處理調質28 32HRC，為防止鏽蝕，套筒表面鍍 鉻。銅墊採用紫銅板衝制，裝配前淬火軟化處理。本氣缸蓋套筒密封結構的優點是大大降低了缸蓋體的鑄造難度，使缸蓋體芯部各通水道
容易的達到設計要求。使氣缸蓋的水冷卻系統通暢，降溫效果好，從而提高了氣缸蓋的使用壽命。


下面結合附觀和實施例對本實用新型作進一歩描述。 圖1是氣虹象套筒密封結構的裝配圖。 圖2是圖1的俯視圖。圖中l.上水腔，2.上腔通水道，3.密封園，4銅墊，5.套筒，6.缸蓋體，7.下腔通水道， 8.下水腔。
具體實施方式
附圖是16，柴油機氣缸蓋套筒密封結構，它把原來安裝噴油器的孔加大裝上套筒5， 用套筒5的內孔安裝噴油器。套筒5通過其小端的外蠊紋穿過銅墊4與缸蓋體6中孔下部的 內嫘紋配合將其紫壓在缸蓋體6的中孔內底面，套筒5大端外徑與缸蓋體6中孔上部的尺寸 相同的孔配合，密封豳3裝在套筒5大端的溝槽與缸蓋體孔組成的圓環槽內，缸蓋體6中孔 下部的孔比上部與套筒5大端配合的孔大，下部的孔與套筒5下部分外圓組成的空間可使缸 蓋體6的上水腔1、下水腔8通過上腔通水道2、下腔通水道7連通起來，組成缸蓋體6重要 的芯部冷卻通道*這在缸蓋體的整個冷卻系統中是比較重要的。為拆卸方便，套筒5的上端有等分的槽，槽的數量與相應直徑花鍵的數量相同，槽的寬 度與相應直徑花lt的寬度相同。這樣就可用類似花鍵軸的工具拆卸套筒5。套筒5可採用45 號鋼製造，為li衡其機械性能，釆取熱處理工藝，調質28 32服C,為防止鏽蝕，套筒5表面 鍍鉻。為提高裝配後套筒5、缸蓋體6與銅墊4的密封性能，銅墊4採用紫銅板衝制，裝配前 淬火軟化處理。
權利要求1、一種氣缸蓋套筒密封結構，由缸蓋體、密封圈、銅墊、套筒組成，其特徵是套筒通過其小端的外螺紋穿過銅墊與缸蓋體中孔下部的內螺紋配合將其緊壓在缸蓋體的中孔內底面，套筒大端與缸蓋體中孔上部尺寸相同的孔配合，密封圈裝在套筒大端的溝槽與缸蓋體的孔組成的圓環槽內，缸蓋體中孔下部的孔比上部與套筒大端配合的孔大，缸蓋體上、下水腔及上、下腔通水道經缸蓋體中孔下部的孔與套筒下端外徑組成的空間連通。
2、 根據權利要求1所述的氣缸蓋套筒密封結構，其特徵是套筒的上端有 等分的槽，槽的數量與相應直徑花鍵的數量相同，槽的寬度與相應直徑花鍵的 寬度相同。
專利摘要一種氣缸蓋套筒密封結構由缸蓋體、密封圈、銅墊、套筒組成，套筒通過其小端的外螺紋穿過銅墊與缸蓋體中孔下部的內螺紋配合將其緊壓在缸蓋體的中孔內底面，套筒大端與缸蓋體中孔上部尺寸相同的孔配合，密封圈裝在套筒大端的溝槽與缸蓋體的孔組成的圓環槽內，缸蓋體中孔下部的孔比上部與套筒大端配合的孔大，缸蓋體上、下水腔及上、下腔通水道經缸蓋體中孔下部的孔與套筒下端外徑組成的空間連通。氣缸蓋套筒密封結構的優點是大大降低了缸蓋體的鑄造難度，使缸蓋體芯部各通水道通暢，降溫效果好，從而提高了氣缸蓋的使用壽命。
文檔編號F02F11/00GK201041092SQ200720020220
公開日2008年3月26日 申請日期2007年3月29日 優先權日2007年3月29日
發明者碩 陳 申請人:碩 陳