自行車蝸簧省力裝置的製作方法
2023-06-18 12:30:46 1
專利名稱：自行車蝸簧省力裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種自行車蝸簧省力裝置，它屬於自行車技術領域。
自行車作為一種以人力作動力的行走工具，如何使它省力，是一個人們長期考慮的問題，迄今人們的思路主要集中在減少自行車的阻力，改變自行車輪系的傳動比和提供外界動力方面，而很少考慮如何利用自行車在剎車時所浪費的動能。象市場上流行的變速車、助動車等，前者利用改變輪系的傳動比來達到省力的目的，但並不能真正節省人的體力；後者是通過安裝一個電動馬達用電力來代替人力。有騎自行車經驗的人知道，在騎自行車時，要頻繁地使用車剎，每次剎車都使自行車從運動變為停止或慢下來，而在現有的剎車方式中，自行車的動能總是因摩擦而被消耗，如果能把這部分能量貯存起來，在自行車加速和爬坡時再加以釋放，便可達到省力的目的。
本實用新型的目的在於，它利用蝸簧的貯能作用，當自行車剎車時，把自行車的動能貯存在蝸簧裡，同時蝸簧給自行車輪一個反向力矩，使自行車減速或停下來，當自行車加速或爬坡時，又可隨時釋放貯存在蝸簧裡的能量，通過在自行車輪上施加一個正向力矩，以達到省力的目的。
以下結合附圖，對本實用新型給予說明。
附
圖1為該實用新型的立體結構圖。參考
圖1所示，該實用新型被安裝在自行車後輪上，它包括輪轂(1)、蝸簧(2)、超越離合器(3)、圓盤(4)、連杆(5)、滑塊(6)、棘爪機構(7)、套管(8)和心軸(9)，其中輪轂(1)的左端為內齒輪，蝸簧(2)位於內齒輪中，蝸簧(2)的外圈固定在圓盤(4)上，內圈固定在套管(8)上，圓盤(4)與套管(8)相互活套，而且在圓盤(4)的外側做有棘輪，超越離合器(3)的外輪與套管(8)固定，內輪與輪轂(1)固定，在整個裝置中，輪轂(1)、蝸簧(2)、超越離合器(3)、圓盤(4)、套管(8)和心軸(9)在同一個圓心上。
圖2是
圖1的A－A剖面圖，與連杆(5)鉸連的滑塊(6)位於圓盤(4)上的槽中，且伸出圓盤的外側一截。由於彈簧的拉力，平時滑塊位於槽的頂端，連杆(5)與輪轂(1)左端內齒輪上的齒相碰，輪轂可以帶動圓盤及蝸簧外圈一起轉動，當伸出圓盤外側的滑塊受到阻擋時，滑塊沿槽滑動，並帶動連杆與輪轂上的齒分離，這時蝸簧外圈不隨著輪子轉動。
該實用新型的工作過程是這樣，平時固定在自行車架上的棘爪與圓盤上的棘輪分離，滑塊位於圓盤上槽的頂端，圓盤上的連杆與輪轂上內齒輪的齒相碰，輪轂帶動圓盤及蝸簧的內外圈一起轉動，由於蝸簧外圈對輪子存在反向力矩，蝸簧內圈對輪子存在正向力矩，它們的作用相互抵消，此時既不向輪子施放能量，也不從輪子吸收能量。當剎車時，包剎機構(因是現有自行車上的裝置，圖中未畫)制動套管，使蝸簧內圈停止轉動，超越離合器處於超越裝態，但蝸簧外圈仍隨著輪轂轉動，一方面蝸簧貯存能量，另一方面對輪子施加一個反向力矩使輪子減速。當需要釋放能量時，裝在車龍頭上的鋼絲繩帶動與棘爪相連的擺杆，轉過一個角度，使棘爪落在棘輪上，這樣，一方面滑塊受到棘爪的阻擋，連杆與輪轂上的齒分離，同時棘爪阻止圓盤反轉，使蝸簧外圈停止轉動，另一方面蝸簧內圈通過超越離合器向輪子釋放能量，施加一個正向扭矩在車輪上，從而起到省力的作用。當結束能量釋放時，擺杆帶動棘爪抬起，對滑塊的阻擋消失，滑塊因彈簧的拉力回復到原來位置，連杆重新與輪轂上的齒相碰，使圓盤及蝸簧又隨著輪子一起轉動。
本實用新型具有以下特點，首先它是在對自行車後輪加以適當改造的基礎上實現，充分利用了輪子當中的空間，不增加自行車的尺寸。二是它僅有兩個操作動作，即通過包剎制動套管和牽動擺杆轉動棘爪，而且這兩個動作均可由裝在車上的剎把控制，因此操作方便，可以隨時隨地進行能量的釋放和貯存。三是當蝸簧能量未貯滿時，不能進行急剎車，因此仍需保留現有的剎車裝置，由於該實用新型把自行車在剎車時所浪費的動能利用了起來，因此它真正起到了節省人的體力的作用，特別適合在丘陵地帶應用。
權利要求1.一種自行車蝸簧省力裝置，由輪轂、蝸簧、超越離合器、圓盤、連杆、滑塊、棘爪機構、套管和心軸組成，其特徵是輪轂(1)的左端為內齒輪，蝸簧(2)、圓盤(4)、套管(8)、超越離合器(3)與輪轂(1)同圓心，並由心軸(9)貫通。
2.根據權利要求1所述的蝸簧省力裝置，其特徵是輪轂(1)左端為內齒輪。
3.根據權利要求1所述的蝸簧省力裝置，其特徵是圓盤(4)的外側做有棘輪，且圓盤活套在套管(8)上。
4.根據權利要求1所述的蝸簧省力裝置，其特徵是圓盤(4)上開有槽，且滑塊(6)位於槽中。
5.根據權利要求1所述的蝸簧省力裝置，其特徵是滑塊(6)與連杆(5)鉸連。
6.根據權利要求1所述的蝸簧省力裝置，其特徵是套管(8)和輪轂(1)用超越離合器(3)連接。
7.根據權利要求1所述的蝸簧省力裝置，其特徵是蝸簧(2)的外圈與圓盤(4)相連，內圈與套管(8)相連。
專利摘要一種自行車蝸簧省力裝置，它利用蝸簧的貯能作用，在自行車剎車時，把自行車的動能貯存起來，當自行車加速和爬坡時再加以釋放，以達到省力的目的。該裝置由輪轂、蝸簧、超越離合器、圓盤、連杆、滑塊、棘爪、套管和心軸等組成，它被安裝在加以適當改造的自行車後輪上。無論是貯存能量還是釋放能量，它均可隨時隨地進行控制，因此結構簡單、操作方便。
文檔編號B62M1/00GK2154832SQ9221899
公開日1994年2月2日 申請日期1992年10月17日 優先權日1992年10月17日
發明者江雷鳴 申請人:江雷鳴