一種阻尼彈簧減震器的製作方法

2023-06-18 10:47:46 1

本發明公開了一種減震器，尤其涉及到了一種阻尼彈簧減震器。

背景技術：

減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震蕩及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。主要用於主機、輔機、各種動力機械和儀器儀表免受振動的影響，起到減少振動、噪聲和防止衝擊的作用。現有的減震器由於存在自振現像,空易傳遞中頻振動，臨界阻尼比一般只有0.005,因此對於共振頻率附近的振動隔離能力較差；馬力小，噪音大，結構複雜，減震效果差，安裝拆卸複雜，壽命短等諸多問題。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是提供了一種內部摩擦大，減震效果好，有利於越過共振區，衰減高頻振動和噪聲，馬力大，結構簡單，減震效果優異，質量小，安裝和拆卸方便，壽命長的阻尼彈簧減震器。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種阻尼彈簧減震器，其特徵在於：包括法蘭、端接管、波紋管、大拉杆、小拉杆和減震器本體；所述法蘭的一側設有端接管，端接管通過波紋管與中間接管相連接中間接管下設有減震器本體，減震器本體一側設有大拉杆，大拉杆下設有小拉杆。

作為本發明的進一步改進，所述阻尼彈簧減震器垂向額定負荷為220KG。

作為本發明的進一步改進，所述阻尼彈簧減震器垂向額定負荷下自振頻率為15-17Hz。

作為本發明的進一步改進，所述阻尼彈簧減震器阻尼比為0.09C/Cc。

採用上述結構，其有益效果在於：本發明內部摩擦大，減震效果好，有利於越過共振區，衰減高頻振動和噪聲，馬力大，結構簡單，減震效果優異，質量小，安裝和拆卸方便，壽命長等諸多優點。

附圖說明

圖1為本發明一種阻尼彈簧減震器的結構示意圖。

圖中：1-法蘭，2-端接管，3-波紋管，4-大拉杆，5-小拉杆，6-中間接管，7-減震器本體。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步的解釋說明。

如圖1所示，一種阻尼彈簧減震器，其特徵在於：包括法蘭1、端接管2、波紋管3、大拉杆4、小拉杆5和減震器本體7；所述法蘭1的一側設有端接管2，端接管2通過波紋管3與中間接管6相連接中間接管6下設有減震器本體7，減震器本體7一側設有大拉杆4，大拉杆4下設有小拉杆5；所述阻尼彈簧減震器垂向額定負荷為220KG；所述阻尼彈簧減震器垂向額定負荷下自振頻率為15-17Hz；所述阻尼彈簧減震器阻尼比為0.089C/Cc。

本發明內部摩擦大，減震效果好，有利於越過共振區，衰減高頻振動和噪聲，馬力大，結構簡單，減震效果優異，質量小，安裝和拆卸方便，壽命長等諸多優點。

任何採用與本發明相類似的技術特徵所設計的減震器將落入本發明的保護範圍之內。