一種帶有分隔板的旋轉式發動機的製作方法

2023-07-03 05:06:56

專利名稱：一種帶有分隔板的旋轉式發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種汽油或柴油發動機，特別是一種適合作為各種機動車配置的帶有分隔板的旋轉式發動機。
背景技術：
現有的各種汽油或柴油發動機通常是活塞式往復發動機。其基本結構是帶有化油器和點火裝置的汽缸和與之配合的活塞，通過點火使得活塞在汽缸內產生往復運動，完成進氣、壓縮、爆破、排放四個過程，再由屈臂搖杆機構將往復運動轉化為旋轉運動，再通過變速箱連接車軸。這種發動機存在著有效功率低，需要將往復運動轉化為旋轉運動而導致結構複雜等問題。

發明內容
本實用新型的目的就是提供一種帶有分隔板的旋轉式發動機以解決背景技術存在的有效功率低，需要將往復運動轉化為旋轉運動而導致結構複雜等問題。解決該技術問題所採用的技術方案是一種帶有分隔板的旋轉式發動機，其特徵在於帶有化油器的圓柱形機殼的中心設置中心軸，中心軸上固定聯接截面為橢圓形狀的轉子，機殼上設置能插入機殼並具有隨時壓緊轉子功能的進氣隔板和與之徑向對稱的燃燒隔板，進氣隔板端的機殼兩側各設置混合氣進氣口和燃燒氣排氣口，燃燒隔板端的機殼上設置進氣壓縮單向閥和與之連通並帶有點火裝置和噴氣控制閥的噴氣燃燒室，轉子與機殼之間設置耐磨層，轉子、進氣隔板和燃燒隔板和將機殼內空間分成進氣壓縮腔和燃燒排氣腔，轉子外緣設置耐磨密封條。其中，具有隨時壓緊轉子功能的進氣隔板和與之徑向對稱的燃燒隔板分別聯接壓縮彈簧機構。
本實用新型與現有技術比較所具有的有益效果是由於採用上述技術方案，當點火後轉子產生旋轉，將從進氣口吸入的氣體壓縮到進氣壓縮單向閥，並進入與之連通並帶有點火裝置的噴氣燃燒室，燃油後爆破產生高溫氣體，推動轉子繼續旋轉，這樣轉子旋轉一周完成進氣、壓縮、爆破、排放四個過程。在所有過程中進氣隔板和燃燒隔板始終隨時壓緊轉子，保持形成進氣壓縮腔和燃燒排氣腔，這樣其功率理論上相當於4衝程往復式發動機4個氣缸的功率，顯著提高了作工效率，並且轉子帶動中心軸直接產生旋轉運動，節省了將往復運動轉化為旋轉運動的複雜的由屈臂搖杆機構，降低了製造成本，同時節約了設備佔有空間。


圖1是本實用新型結構示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
參考圖1、圖2，一種帶有分隔板的旋轉式發動機，其特徵在於帶有化油器的圓柱形機殼2的中心設置中心軸3，中心軸3上固定聯接截面為橢圓形狀的轉子5，機殼2上設置能插入機殼並具有隨時壓緊轉子功能的進氣隔板1和與之徑向對稱的燃燒隔板4，進氣隔板1端的機殼兩側各設置混合氣進氣口6和燃燒氣排氣口12，燃燒隔板4端的機殼上設置進氣壓縮單向閥8和與之連通並帶有點火裝置和噴氣控制閥的噴氣燃燒室9，轉子5與機殼之間設置耐磨層11，轉子5、進氣隔板1和燃燒隔板4將機殼內空間分成進氣壓縮腔7和燃燒排氣腔10。具有隨時壓緊轉子功能的進氣隔板1和與之徑向對稱的燃燒隔板4分別聯接壓縮彈簧機構，轉子外緣設置耐磨密封條13。
權利要求1.一種帶有分隔板的旋轉式發動機，其特徵在於帶有化油器的圓柱形機殼(2)的中心設置中心軸(3)，中心軸(3)上固定聯接截面為橢圓形狀的轉子(5)，機殼(2)上設置能插入機殼並具有隨時壓緊轉子功能的進氣隔板(1)和與之徑向對稱的燃燒隔板(4)，進氣隔板(1)端的機殼兩側各設置混合氣進氣口(6)和燃燒氣排氣口(12)，燃燒隔板(4)端的機殼上設置進氣壓縮單向閥(8)和與之連通並帶有點火裝置和噴氣控制閥的噴氣燃燒室(9)，轉子(5)與機殼之間設置耐磨層(11)，轉子(5)、進氣隔板(1)和燃燒隔板(4)將機殼內空間分成進氣壓縮腔(7)和燃燒排氣腔(10)，轉子外緣設置耐磨密封條(13)。
2.根據權利要求1所述一種帶有分隔板的旋轉式發動機，其特徵在於具有隨時壓緊轉子功能的進氣隔板(1)和與之徑向對稱的燃燒隔板(4)分別聯接壓縮彈簧機構。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有分隔板的旋轉式發動機。所要解決的技術問題就是背景技術存在的有效功率低，需要將往復運動轉化為旋轉運動導致結構複雜等問題。解決該技術問題所採用的技術方案是帶有化油器的圓柱形機殼的中心設置中心軸，中心軸上固定聯接截面為橢圓形狀的轉子，機殼上設置能插入機殼並具有隨時壓緊轉子功能的進氣隔板和與之徑向對稱的燃燒隔板，進氣隔板端的機殼兩側各設置混合氣進氣口和燃燒氣排氣口，燃燒隔板端的機殼上設置進氣壓縮單向閥和與之連通並帶有點火裝置和噴氣控制閥的噴氣燃燒室，轉子與機殼之間設置耐磨層，轉子及其隔板將機殼內空間分成進氣壓縮腔和燃燒排氣腔，轉子外緣設置耐磨密封條。
文檔編號F02B53/00GK2784586SQ200420052529
公開日2006年5月31日 申請日期2004年7月22日 優先權日2004年7月22日
發明者王福民 申請人:王福民