一種模塊化設計的內燃機車電氣布置的製作方法

2023-05-26 15:32:26

專利名稱：一種模塊化設計的內燃機車電氣布置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機車電氣製造的技術領域，尤其是一種模塊化設計的內燃機車電
氣布置。
背景技術：
內燃機車電氣系統的可靠性設計，是一個非常重要的環節，目前國內的機車還不能適應50°C高溫和多沙塵的運用環境。且不進行模塊化設計的機車需要待車體(整體式車體)做好後，零部件才能安裝，工作效率低；一字型操縱臺的布置，只能滿足一個方向的駕駛，一個司機室需要布置兩個操縱臺才能實現兩個方向的駕駛，兩個操縱臺需要兩套控制電器，成本高，而且佔用的司機室空間大)。

實用新型內容為了克服現有國內機車兩個方向需要兩個操縱臺，且電氣系統不能適應50 V高溫和多沙塵的環境的不足，本實用新型提供了一種模塊化設計的內燃機車電氣布置。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種模塊化設計的內燃機車電氣布置，包括司機室、司機室後面的電氣室和電氣室後面的電機室，司機室裡面設有操縱臺，操縱臺後側設有控制櫃，控制櫃內裝有微機箱，所述電氣室裡面一側設有低壓電器櫃，另一側設有高壓電器櫃，低壓電器櫃和高壓電器櫃頂部設有冷卻風扇，所述電機室裡面上側設有制動電阻櫃，制動電阻櫃下方左側中間位置設有主矽整流櫃，右側前方設有交流輔助控制櫃，主矽整流櫃下方設有輔助交流發電機，輔助交流發電機右側設有啟動發電機，電機室後端設有王發電機。本實用新型的有益效果是，機車進行模塊化設計，便於機車的組裝，工作效率高，司機室L型操作臺的設計和布置，可以滿足司機前後兩個方向的駕駛，微機櫃安裝在司機室，可以保證微機系統在較適宜的溫度下進行工作，防止微機因工作環境溫度高發生故障，提高了機車運用的可靠性。電氣室高低壓電器分區布置(高壓櫃和低壓櫃)，防止高壓對低壓電子裝置的工作產生幹擾；冷卻風扇有利於在高溫環境下電氣室內電子裝置和電器的散熱，保證了電子設備和電器的正常運行。電機室設有進風孔，裝有空氣濾清裝置，將制動電阻裝置、整流櫃、輔助變流櫃、主發電機、啟動發電機和輔助交流發電機安裝在電機室，可以共用經過濾清的空氣作為冷卻用進風，有利於在沙特高溫多沙塵地區的運用。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明。圖I是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的俯視圖。圖中I.司機室,2.電氣室,3.電機室,4.操縱臺，5.控制櫃,6.微機箱,7.低壓電器櫃，8.高壓電器櫃，9.冷卻風扇，10.制動電阻櫃，11.主矽整流櫃，12.啟動發電機，13.交流輔助控制櫃，14.輔助交流發電機，15.主發電機。
具體實施方式
如圖I和圖2所不,一種模塊化設計的內燃機車電氣布置,包括司機室I、司機室I後面的電氣室2和電氣室2後面的電機室3，司機室I裡面設有操縱臺4，操縱臺4後側設有控制櫃5，控制櫃5內部裝有微機箱6，電 氣室2裡面右側設有低壓電器櫃7，左側設有高壓電器櫃8，低壓電器櫃7和高壓電器櫃8頂部設有冷卻風扇9，電機室3裡面上側設有制動電阻櫃10，制動電阻櫃10下方左側中間位置設有主矽整流櫃11，右側前方設有設有交流輔助控制櫃13，主矽整流櫃11下方設有輔助交流發電機14，輔助交流發電機14右側設有啟動發電機12,電機室3後端設有主發電機15。司機室I裡面的操縱臺4，俯視圖看呈L型結構，這種操作臺的特點是一個操縱臺可以完成機車前進和後退兩個方向的駕駛；控制櫃5櫃門上設有柴油機啟動和停機按鈕、萬能轉換開關和斷路器等與司乘人員駕駛時使用的開關電器和空調控制面板，;控制櫃5內裝有微機箱，司機室裡面還設有空調，空調調節的較適宜的溫度確保微機正常工作。電氣室2門上設有限位開關，一旦有人開門進入電氣室2，機車卸載，高壓電器櫃8電器斷電，確保進入電氣室2人員的人身安全。室內設有冷卻風扇9，用於電氣室2內空氣循環流動和降溫。高、低壓電器分區布置，分為高壓電器櫃8和低壓電器櫃7，電氣室2左側開門，便於高壓電器櫃8的檢修，右側開門，便於低壓電器櫃7的檢修，工況轉換開關、方向轉換開關、接觸器和繼電器的輔助觸頭採用IP60防塵等級的速動開關，確保機車控制電路的可靠性。電機室3裡面上側設有制動電阻櫃10、制動電阻櫃10下方左側中間位置設有主矽整流櫃11，右側前方設有設有交流輔助控制櫃13，主矽整流櫃11下方設有輔助交流發電機14，輔助交流發電機14右側設有啟動發電機12，電機室3後端設有主發電機15。其中，制動電阻裝置具有獨立通風機進行冷卻；主整流櫃另配通風機進行通風冷卻；輔助變流櫃自配冷卻風扇，利用電機室的空氣進行冷卻；發電機、啟動發電機和輔助交流發電機為自通風電機。
權利要求1.一種模塊化設計的內燃機車電氣布置，包括司機室(I )、司機室(I)後面的電氣室(2)和電氣室(2)後面的電機室(3)，其特徵是，所述司機室(I)裡面設有操縱臺(4)，操縱臺(4)後側設有控制櫃(5)，控制櫃(5)內裝有微機箱(6)，所述電氣室(2)裡面右側設有低壓電器櫃(7 )，左側設有高壓電器櫃(8 )，低壓電器櫃(7 )和高壓電器櫃(8 )頂部設有冷卻風扇(9)，所述電機室(3)裡面上側設有制動電阻櫃(10)，制動電阻櫃(10)下方左側中間位置設有主矽整流櫃(11 )，右側前方設有交流輔助控制櫃(13)，主矽整流櫃(11)下方設有輔助交流發電機(14)，輔助交流發電機(14)右側設有啟動發電機(12)，電機室(3)後端設有主發電機(15)。
專利摘要本實用新型涉及機車電氣系統製造的技術領域，尤其是一種模塊化設計的內燃機車電氣布置，包括司機室、電氣室和電機室，司機室裡面設操縱臺，控制櫃；電氣室裡面設低、高壓電器櫃、冷卻風扇；電機室上側設制動電阻櫃、制動電阻櫃下方左側中間設主矽整流櫃，右側前方設輔助變流控制櫃，主整流櫃下方設交流輔助發電機，交流輔助發電機右側設啟動發電機，電機室後端設主發電機。本實用新型機車進行模塊化設計，便於機車的組裝，工作效率高，司機室內的空調保證了微機的正常工作，操作臺可滿足前後兩個方向的駕駛，電氣室的冷卻風扇保證了高溫環境下電子裝置的正常運行，電機室內的冷卻系統保證了電機室內裝置的正常工作，整個電氣系統工作的可靠性強。
文檔編號B61C17/00GK202669813SQ20122036206
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月25日 優先權日2012年7月25日
發明者吳宏軍, 陳建華, 芮孟寨, 夏建民, 蔣薇薇, 易玲 申請人:南車戚墅堰機車有限公司