汽車車燈自動切換電路的製作方法

2023-05-26 07:33:21 1

專利名稱：汽車車燈自動切換電路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車燈自動切換電路。
背景技術：
晚間開車，如果汽車大燈突然損壞會非常危險，尤其是大燈損壞之後駕駛員沒有發覺，繼續開車，會引發交通事故。目前汽車上沒有在汽車大燈損壞後自動切換其他車燈的電路，從而降低了汽車的安全性能。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種在汽車大燈損壞後能自動切換到霧燈 的汽車車燈自動切換電路。本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車車燈自動切換電路，包括555集成電路、單片機、PNP三極體及繼電器；所述的555集成電路的第一腳串聯二極體後與汽車大燈的正極連接，所述的二極體的輸入端與所述的555集成電路的第一腳連接，所述的二極體的輸出端與汽車大燈的正極連接；所述的555集成電路的第二腳與單片機的第一腳連接，單片機的第二腳與所述的PNP三極體的基極連接；PNP三極體的發射極與繼電器的輸入迴路連接，PNP三極體的集電極接地；繼電器的輸出迴路與汽車霧燈連接。採用以上結構後，本實用新型的汽車車燈自動切換電路，與現有技術相比，具有以下優點由於本實用新型的汽車車燈自動切換電路包括555集成電路、單片機、PNP三極體及繼電器；汽車大燈工作時，單片機實時監測汽車大燈的工作狀態，當汽車大燈為正常工作狀態時，單片機能檢測到汽車大燈的電波工作頻率，而當汽車大燈損壞時，單片機就檢測不到汽車大燈的電波工作頻率，此時單片機會傳輸給PNP三極體的基極一個觸發電壓，這樣PNP三極體就被導通，繼電器輸入迴路被導通，繼電器輸出迴路閉合，點亮霧燈；通過此種方式，當汽車大燈損壞的時候，電路就會自動切換到霧燈，霧燈點亮，從而可以避免發生交通事故，提高汽車的安全性能。

附圖是本實用新型的汽車大燈檢測電路的電路圖。圖中所示1、555集成電路，2、單片機，3、汽車大燈，4、汽車霧燈，D、二極體，K、繼電器，VT、PNP三極體。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。請參閱附圖所示，本實用新型的汽車車燈自動切換電路包括555集成電路I、單片機2、PNP三極體VT及繼電器K。所述的555集成電路I的第一腳串聯二極體D後與汽車大燈3的正極連接，所述的二極體D的輸入端與555集成電路I的第一腳連接，所述的二極體D的輸出端與汽車大燈3的正極連接，所述的汽車大燈3的正極還與24V供電電壓連接，供電電壓與汽車大燈之間還設有開關。所述的二極體D的作用是可截止汽車大燈3正極的供電電流流入555集成電路I，避免燒壞555集成電路I。所述的555集成電路I的第二腳與單片機2的第一腳連接，單片機2的第二腳與所述的PNP三極體VT的基極連接。PNP三極體VT的發射極與繼電器K的輸入迴路連接，所述的繼電器K的輸入迴路還與24V供電電 壓連接。繼電器K的輸出迴路與汽車霧燈4連接，所述的繼電器K的輸出迴路還與24V供電電壓連接。
權利要求1. 一種汽車車燈自動切換電路，其特徵在於包括555集成電路(I)、單片機(2)、PNP三極體(VT)及繼電器(K);所述的555集成電路(I)的第一腳串聯二極體(D)後與汽車大燈(3)的正極連接，所述的二極體(D)的輸入端與所述的555集成電路(I)的第一腳連接，所述的二極體(D)的輸出端與汽車大燈(3)的正極連接；所述的555集成電路(I)的第二腳與單片機(2)的第一腳連接，單片機(2)的第二腳與所述的PNP三極體(VT)的基極連接；PNP三極體(VT)的發射極與繼電器(K)的輸入迴路連接，PNP三極體(VT)的集電極接地；繼電器(K)的輸出迴路與汽車霧燈(4)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車車燈自動切換電路，包括555集成電路(1)、單片機(2)、PNP三極體(VT)及繼電器(K)；所述的555集成電路(1)的第一腳串聯二極體(D)後與汽車大燈(3)的正極連接，所述的二極體(D)的輸入端與所述的555集成電路(1)的第一腳連接，所述的二極體(D)的輸出端與汽車大燈(3)的正極連接；所述的555集成電路(1)的第二腳與單片機(2)的第一腳連接，單片機(2)的第二腳與所述的PNP三極體(VT)的基極連接；PNP三極體(VT)的發射極與繼電器(K)的輸入迴路連接，PNP三極體(VT)的集電極接地；繼電器(K)的輸出迴路與汽車霧燈(4)連接。該汽車車燈自動切換電路在汽車大燈損壞後能自動切換到霧燈。
文檔編號B60Q1/00GK202669602SQ20122038690
公開日2013年1月16日 申請日期2012年8月7日 優先權日2012年8月7日
發明者胡遠敏, 張培, 田會臻, 袁家安 申請人:寧波吉江汽車製造有限責任公司