拖車用彈簧減震結構的製作方法

2023-05-26 13:29:56 1

拖車用彈簧減震結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及拖車用彈簧減震結構，它包括頂板（1）、底板（2）、連接板（3）、活動板（4）、上限位柱（5）、下限位柱（6）和彈簧（7），頂板（1）和底板（2）內側對稱設置有連接板（3），頂板（1）靠中部位置對稱設置有上限位柱（5），活動板（4）設置於頂板（1）和底板（2）之間，活動板（4）下側中部固定有車梁（8），底板（2）中部配合安裝有調節螺栓（9），調節螺栓（9）的端部頂在車梁（8）的下側，活動板（4）靠中部位置對稱設置有下限位柱（6），彈簧（7）的一端安裝在下限位柱（6）上，彈簧（7）的另一端安裝在上限位柱（5）上。本實用新型的優點在於：結構簡單、調節方便和延長拖車使用壽命。
【專利說明】拖車用彈簧減震結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及減震結構，特別是拖車用彈簧減震結構。
【背景技術】
[0002]拖車在人們的日常生活中隨處可見，車輪通過安裝軸安裝在車底板下方，由於安裝軸與車底板之間為硬性連接，因此拖車的減震性能較差，當承重過大或路面凹凸不平，拖車的使用壽命大幅度減短。尤其是在拖拉易碎物品或不能擠壓的物品時，容易造成物品損壞，造成不可預估的經濟損失。現有的減震結構多種多樣，有板式結構的減震鋼板，這種減震結構的自重大，不易安裝。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術的缺點，提供一種結構簡單、調節方便和延長拖車使用壽命的拖車用彈簧減震結構。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:拖車用彈簧減震結構，它包括頂板、底板、連接板、活動板、上限位柱、下限位柱和彈簧，頂板和底板相向設置，頂板和底板內側對稱設置有連接板，頂板靠中部位置對稱設置有至少兩根上限位柱，活動板設置於頂板和底板之間，活動板下側中部固定有車梁，底板中部配合安裝有調節螺栓，調節螺栓的端部頂在車梁的下側，活動板靠中部位置對稱設置有至少兩根下限位柱，下限位柱與上限位柱同軸線，彈簧的一端安裝在下限位柱上，彈簧的另一端安裝在上限位柱上，車梁的端部安裝有車輪，頂板的上方固定有車底板。
[0005]所述的連接板的外側設置有加強筋板。
[0006]所述的連接板與頂板焊接成一體，且連接板與底板通過螺栓連接為一體。
[0007]本實用新型具有以下優點:
[0008]1、採用焊接或螺栓連接的方式將頂板和底板連接起來，在其內部設置活動板，活動板與頂板之間設置彈簧，活動板與車梁連接，整個設計結構簡單，製造難度低。
[0009]2、在底板中部設置調節螺栓，通過旋動調節螺栓實現調節彈簧的預緊力，以達到不同工況的減震效果，調節方便。
[0010]3、在車底板與車輪之間設置彈簧減震，減小車梁在凹凸不平的地面上運行時所受到的衝擊力，延長拖車的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0012]圖中:1-頂板，2-底板，3-連接板，4-活動板，5-上限位柱，6_下限位柱，7_彈簧，8-車梁，9-調節螺栓，10-車輪，11-車底板，12-加強筋板。
【具體實施方式】[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，但本實用新型的保護範圍不局限於以下所述。
[0014]如圖1所示，拖車用彈簧減震結構，它包括頂板1、底板2、連接板3、活動板4、上限位柱5、下限位柱6和彈簧7，頂板I和底板2相向設置,頂板I和底板2內側對稱設置有連接板3，頂板I靠中部位置對稱設置有至少兩根上限位柱5，活動板4設置於頂板I和底板2之間，活動板4下側中部固定有車梁8，底板2中部配合安裝有調節螺栓9，調節螺栓9的端部頂在車梁8的下側，活動板4靠中部位置對稱設置有至少兩根下限位柱6，下限位柱6與上限位柱5同軸線，彈簧7的一端安裝在下限位柱6上，彈簧7的另一端安裝在上限位柱5上，車梁8的端部安裝有車輪10，頂板I的上方固定有車底板11。
[0015]所述的連接板3的外側設置有加強筋板12。
[0016]所述的連接板3與頂板I焊接成一體，且連接板3與底板I通過螺栓連接為一體。
[0017]活動板4在頂板I和底板2之間通過彈簧7可上下擺動，使得拖車在運行時，車底板11可實現減震作用。通過轉動調節螺栓9，調節彈簧7的預緊力，以適應不同的承重或路面。
【權利要求】
1.拖車用彈簧減震結構，其特徵在於:它包括頂板(I)、底板(2)、連接板(3)、活動板(4)、上限位柱(5)、下限位柱(6)和彈簧(7)，頂板(I)和底板(2)相向設置，頂板(I)和底板(2)內側對稱設置有連接板(3)，頂板(I)靠中部位置對稱設置有至少兩根上限位柱(5)，活動板(4)設置於頂板(I)和底板(2)之間，活動板(4)下側中部固定有車梁(8)，底板(2)中部配合安裝有調節螺栓(9)，調節螺栓(9)的端部頂在車梁(8)的下側，活動板(4)靠中部位置對稱設置有至少兩根下限位柱(6)，下限位柱(6)與上限位柱(5)同軸線，彈簧(7)的一端安裝在下限位柱(6)上，彈簧(7)的另一端安裝在上限位柱(5)上，車梁(8)的端部安裝有車輪(10)，頂板(I)的上方固定有車底板(11)。
2.根據權利要求1所述的拖車用彈簧減震結構，其特徵在於:所述的連接板(3)的外側設置有加強筋板(12)。
3.根據權利要求1或2所述的拖車用彈簧減震結構，其特徵在於:所述的連接板(3)與頂板(I)焊接成一體，且連接板(3 )與底板(I)通過螺栓連接為一體。
【文檔編號】B60G13/04GK203511213SQ201320671376
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月29日 優先權日:2013年10月29日
【發明者】徐志君, 曾學剛 申請人:眉山德鑫航空設備有限公司