振動式懸浮車的製作方法
2023-05-26 09:29:16
專利名稱：振動式懸浮車的製作方法
技術領域：
本發明屬於機械和計算機控制技術結合的產物，本發明的核心是通過控制車體支架相對接觸面的上下振動，使車體瞬間離開接觸面以減少壓力產生的摩擦力。它可以使車船等交通工具在惡劣的環境中，如泥濘、鬆軟或碎石、坑窪的路面上行駛，其效果類似氣墊船，只不過氣墊船是使船體完地全長時間離開地面或水面。
背景技術：
氣墊船以向下猛烈排氣產生巨大的升力使船體浮起， 並在下方形成氣墊減少了與地面/水面的接觸，即減少了摩擦力。但氣墊的形成需要耗掉大量的能量，如同直升飛機一樣完全靠大功率風扇產生出升力。本發明借用了氣墊船減少摩擦力的基本原理，所不同的是採用了機械振動方式，利用機械振動使各個支點分別瞬間離開地面，在整體上產生瞬間漂浮的效應。再利用螺旋槳或車輪產生推力使車體行進。
發明內容
本發明包含三個方面的內容一、靠垂直振動減少接觸面產生摩擦力的設計，簡單的比喻就像袋鼠跳躍一樣，所不同的是使整個動作被分解成很細小的動作。若使數噸重的車體向上拋起需要巨大的能量，就像直升機需要巨大的漿翼。所有路面、地面行駛的車輛都是靠摩擦力產生推力，而又希望克服摩擦力使之不停地行進下去。最終的辦法就是設法減少接觸面，一種方法，增加接觸面的硬度，滾動時接觸面便很小，這就是火車鐵軌。還有就是乾脆不接觸，那就是氣墊和磁懸浮，使車體徹底離開路面如圖1，本發明採用的是瞬間減少接觸方法。二、振動頻率和相位的設計，由於路面情況複雜，每個接觸點的情況都不同，因此使之升起需要的力量不同，需要振動次數也就不同，因此需要對各個支點進行控制產生出一致跳躍的整體效果。如圖2。三、振動支點的設計，如圖3，振動支點就像人的腿腳，對不同的路面都要能夠適應，因此首先要有個好的腳靴，具有一定的硬度和彈性還有耐磨性，可以考慮用金屬或硬複合材料。另外考慮到增大壓強問題，接觸面要儘可能大，具有一定的弧度
圖I振動浮車的工作原理，圖2振動浮車的系統結構圖3振動浮車支點的設計
具體實施例方式本發明主要是對原有車輛進行改裝，在原有車輛系統中增加支架系統。當然支架要設置得合理，能夠有效將車體支撐起來並使之平衡。最重要的是在支架的底端安裝振動裝置和腳靴。振動裝置產生振動力量使腳靴上下運動，並通過傳感器感知車體在各支點對地的壓力。由於車體的不同支點情況是不同的，如泥濘、沙石和鬆軟程度不同需要振動的程度也就不同。最後由計算機根據路面情況控制每個腳靴的振動頻 率，確保其最佳的「浮起」效果，並按照運動的方向不斷調前進的整步伐。具體說就是，在車體懸起或對地壓力最小的瞬間提供前進方向的推力。推力的作用大小和時間取決於「浮起」的程度。因此推力可能是斷斷續續的，由計算機來控制。
權利要求
1.首先，需要保護的是本發明的理念，即採用了機械振動方式，利用機械振動使各個支點分別瞬間離開地面，在整體上產生瞬間漂浮的效應。再利用螺旋槳或車輪產生推力使車體行進，推力的作用大小和時間取決於「浮起」的程度。
2.其次是振動頻率和相位的設計，由於路面情況複雜，每個接觸點的情況都不同，因此使之整體升起需要對各點振動的控制不同。
3.最後是腳靴的設計，既要有一定的強度、韌度、耐磨性，還要減少壓強，因此要設計寬大具有一定弧度。
全文摘要
「振動式懸浮車」採用的是瞬間減少車輪與路面接觸方法。所有路面上行駛的車輛都是靠摩擦力產生推力，而又希望克服摩擦力使之不停地行進下去。最終的辦法就是設法減少接觸面，一種方法，增加接觸面的硬度，滾動時接觸面便很小，這就是火車鐵軌。還有就是乾脆不接觸，那就是氣墊和磁懸浮，使車體徹底離開路面。本發明核心思想是通過控制車體支架相對接觸面的上下振動，使車體瞬間離開接觸面以減少壓力產生的摩擦力。它可以使車船等交通工具在惡劣的環境中，如泥濘、鬆軟或碎石、坑窪的路面上行駛，其效果類似氣墊船，只不過氣墊船是使船體完地全長時間離開地面或水面。本發明借用了氣墊船減少摩擦力的基本原理，所不同的是採用了機械振動方式，利用機械振動使各個支點分別瞬間離開地面，在整體上產生瞬間懸浮的效應。再利用螺旋槳或車輪產生推力使車體行進。
文檔編號B60K25/00GK102910069SQ20111021732
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月1日 優先權日2011年8月1日
發明者宗鵬 申請人:宗鵬