一種中型卡車第一橫梁總成的製作方法
2023-05-26 05:31:31
一種中型卡車第一橫梁總成的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種中型卡車第一橫梁總成，包括橫截面呈U型的框架本體，所述框架本體由上翼面、下翼面和連接上翼面和下翼面的連接板組成，所述框架本體的兩端還設有固定連接在所述上翼面和下翼面的焊接管柱。本實用新型提供的中型卡車第一橫梁總成延伸第一橫梁總成下翼面，保證了橫梁、加固板和縱梁三件牢固的固定連接；增加焊接管柱，用於通過翻轉螺栓的貫通安裝，以提高翻轉安裝強度，保證整車正碰性能。
【專利說明】一種中型卡車第一橫梁總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車身【技術領域】，具體涉及一種中型卡車第一橫梁總成。
【背景技術】
[0002]第一橫梁總成的主要作用如下:一是同所有橫梁一起將左右縱梁連接在一起，以構成一個完整的框架；二是給翻轉前支撐提供安裝點，以保證翻轉機構牢靠安裝。現有第一橫梁總成如圖1、2、3所示，其整體結構簡單，翻轉前支撐的安裝要求簡單，僅在上翼面具有螺栓連接。現有的第一橫梁總成不能滿足翻轉前支撐的安裝要求；其下翼面不滿足與縱梁、連接板的連接要求；整車正碰性能差。
實用新型內容
[0003]為了解決翻轉前支撐安裝問題和增加翻轉的安裝強度，保證整車正碰性能，本實用新型的目的是提供一種中型卡車第一橫梁總成。
[0004]本實用新型的具體技術方案如下:
[0005]一種中型卡車第一橫梁總成，包括橫截面呈U型的框架本體，所述框架本體由上翼面、下翼面和連接上翼面和下翼面的連接板組成，所述框架本體的兩端還設有固定連接在所述上翼面和下翼面的焊接管柱。
[0006]優選的，所述上翼面外側的兩端分別向外延伸形成對稱的上延伸面，該上延伸面與所述上翼面外側的中段形成大開度的U型槽。
[0007]優選的，所述下翼面外側的兩端分別向外延伸形成對稱的下延伸面，該下延伸面與所述上翼面外側的中段形成大開度的U型槽。
[0008]優選的，所述上延伸面與下延伸面上下對稱。
[0009]優選的，所述上翼面和下翼面分別設有對應的翻轉安裝螺栓孔，所述焊接管柱與翻轉安裝螺栓孔的位置對應。
[0010]優選的，所述上翼面和下翼面分別設有多個鉚釘孔。
[0011]優選的，所述連接板和下翼面上還設有多個六角螺母。
[0012]本實用新型的有益效果如下:
[0013]本實用新型提供的中型卡車第一橫梁總成延伸第一橫梁總成下翼面，保證了橫梁、加固板和縱梁三件牢固的固定連接；增加焊接管柱，用於通過翻轉螺栓的貫通安裝，以提高翻轉安裝強度，保證整車正碰性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1現有第一橫梁總成的主視圖；
[0015]圖2現有第一橫梁總成的左視圖；
[0016]圖3現有第一橫梁總成的俯視圖；
[0017]圖4本實用新型第一橫梁總成的主視圖；[0018]圖5本實用新型第一橫梁總成的左視圖；
[0019]圖6本實用新型第一橫梁總成的俯視圖；
[0020]圖7本實用新型第一橫梁總成的仰視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖及其【具體實施方式】詳細介紹本實用新型，附圖中將對構成較佳實施例的組件的數目、位置、關係、及尺寸的延伸將有所說明，在閱讀及了解本實用新型的教導後相關的變化實施屬於業界技能。另外，在閱讀及了解本實用新型的教導後，配合特定力量、重量、強度、及類似要求的精確尺寸及尺寸比例的改變亦屬本領域公知常識。
[0022]如圖4、5所示，一種中型卡車第一橫梁總成，包括橫截面呈U型的框架本體1，所述框架本體I由上翼面11、下翼面12和連接上翼面和下翼面的連接板13組成，所述框架本體I的兩端還設有固定連接在所述上翼面11和下翼面12的焊接管柱2。所述焊接管柱2用於通過翻轉螺栓的貫通安裝，以提高翻轉安裝強度，保證整車正碰性能。
[0023]如圖6、7所示，所述上翼面11外側的兩端分別向外延伸形成左右對稱的上延伸面111、112，該上延伸面111、112與所述上翼面外側的中段形成大開度的U型槽3。所述下翼面12外側的兩端分別向外延伸形成左右對稱的下延伸面121、122，該下延伸面121、122與所述上翼面12外側的中段形成大開度的U型槽4。所述上延伸面111與下延伸面121上下相互對稱，所述上延伸面112與下延伸面122上下相互對稱，同時所述U型槽3與所述U型槽4上下對稱。本實用新型中型卡車第一橫梁總成延伸第一橫梁總成下翼面和上翼面，保證了橫梁、加固板和縱梁三件牢固的固定連接。
[0024]還如圖6、7所示，所述上翼面11和下翼面12分別設有對應的翻轉安裝螺栓孔113、114、123、124，所述焊接管柱2與翻轉安裝螺栓孔113、114、123、124的位置對應。所述上翼面和下翼面分別設有多個鉚釘孔125、126。所述翻轉安裝螺栓孔113、114、123、124能夠給翻轉前支撐提供安裝點，牢靠安裝翻轉前支撐。
[0025]如圖4所示，所述連接板13和下翼面12上還設有3個六角螺母5，本實施例中，通過焊接六角螺母5安裝搭鐵，從而代替縱梁解決搭鐵問題。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，需要指出的是，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍，而且，在閱讀了本實用新型的內容之後，本領域相關技術人員可以對本實用新型做出各種改動或修改，這些等價形式同樣落入本申請所附權利要求書所限定的範圍。
【權利要求】
1.一種中型卡車第一橫梁總成，包括橫截面呈U型的框架本體，所述框架本體由上翼面、下翼面和連接上翼面和下翼面的連接板組成，其特徵在於，所述框架本體的兩端還設有固定連接在所述上翼面和下翼面的焊接管柱。
2.根據權利要求1所述的中型卡車第一橫梁總成，其特徵在於，所述上翼面外側的兩端分別向外延伸形成對稱的上延伸面，該上延伸面與所述上翼面外側的中段形成大開度的U型槽。
3.根據權利要求1所述的中型卡車第一橫梁總成，其特徵在於，所述下翼面外側的兩端分別向外延伸形成對稱的下延伸面，該下延伸面與所述上翼面外側的中段形成大開度的U型槽。
4.根據權利要求2所述的中型卡車第一橫梁總成，其特徵在於，所述上延伸面與下延伸面上下對稱。
5.根據權利要求1所述的中型卡車第一橫梁總成，其特徵在於，所述上翼面和下翼面分別設有對應的翻轉安裝螺栓孔，所述焊接管柱與翻轉安裝螺栓孔的位置對應。
6.根據權利要求1所述的中型卡車第一橫梁總成，其特徵在於，所述上翼面和下翼面分別設有多個鉚釘孔。
7.根據權利要求1所述的中型卡車第一橫梁總成，其特徵在於，所述連接板和下翼面上還設有多個六角螺母。
【文檔編號】B62D21/00GK203485998SQ201320576513
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月17日 優先權日:2013年9月17日
【發明者】範平麗 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司