用於鐵路列車智能供水系統的給水頭的製作方法
2023-06-12 19:12:36 1
專利名稱：用於鐵路列車智能供水系統的給水頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於鐵路列車智能供水系統的給水頭。
鐵路旅客列車在運行過程中供應的飲用和衛生用水來自每節車廂頂部的水箱，所以經常需要為水箱加水。目前，為水箱加水基本上全靠人工操作，給水員對每個水箱需完成四道工序1)把站臺上的給水管和車廂上的水箱進水嘴套接；2)開啟供水閥門；3)待水箱水滿甚至溢出後，關閉供水閥門；4)讓給水管脫開水箱。由於供水閥門和車廂上的水箱進水嘴所在位置有相當距離，這四道工序可由二個人協同完成，但這就造成了人力上浪費。如果由一個人來執行，實際操作時往往是把工序1和2、工序3和4的次序交換，以減少來回奔波。結果造成水資源的大量浪費，而且遍地流水，惡化了工作環境。
還有，在操作過程中，需等到水箱中水已滿而溢出時，才去關閉供水閥門，這也造成水的浪費。在很多場合，給水員要分別為幾個車廂的水箱加水，某個水箱水滿溢出時，他還來不及處理，這時造成的浪費就更大了。
用於鐵路列車智能供水系統包括水位檢測裝置和智能給水裝置，智能給水裝置具有給水頭。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便的用於鐵路列車智能供水系統的給水頭。
為了達到上述目的，本實用新型採取下列措施用於鐵路列車智能供水系統的給水頭具有彈性的給水頭本體，它與給水管相接，給水管管壁上設有連接線，彈性給水頭端部設有感應裝置和狀態指示燈。
本實用新型結構簡單、使用方便，不易損壞，能提高給水工作效率，降低勞動強度，節約水資源。本裝置與原有設備具有兼容性，適應分批實施技術改造的需要。
以下結合附圖
對本實用新型作詳細說明。
附圖是用於鐵路列車智能供水系統的給水頭的結構示意圖。
用於鐵路列車智能供水系統的給水頭具有彈性的給水頭本體3，它與給水管5相接，給水管管壁上設有連接線4，彈性給水頭端部設有感應裝置1和狀態指示燈2。感應裝置為互感線圈或調頻、調輻信號接收線圈或感應式傳感元件。
工作時，如果給水頭未套入水箱的進水嘴，給水頭內部設有的感應裝置處於初始狀態；插入水箱進水嘴後，由於感應區物理參數的變化，改變了初始狀態，感應裝置將發出感應信號；如果它同時又感知了水滿信息發送器發來的水滿信息，就會發出又一種狀態的感應信號。這三種情況就可以供檢測控制器判別並執行相應的動作。
給水頭的外表還嵌有紅、綠狀態指示燈，分別指示給水閥門處於開啟或關閉狀態。
專用給水管就是在管壁予制了連接導線的橡膠管。連接導線用於檢測控制器和給水頭之間的電連接，它採用纏繞形式，以防折斷。給水頭的感應裝置和狀態指示燈也予制在橡膠管內，且和給水管渾為一體，外觀上與普通橡膠水管類同。
權利要求1.一種用於鐵路列車智能供水系統的給水頭，其特徵在於具有彈性的給水頭本體[3]，它與給水管[5]相接，給水管管壁上設有連接線[4]，彈性給水頭端部設有感應裝置[1]和狀態指示燈[2]。
2.根據權利要求1所述的一種用於鐵路列車智能供水系統的給水頭，其特徵在於所說的感應裝置為互感線圈或調頻、調輻信號接收線圈或感應式傳感元件。
專利摘要本實用新型公開了一種用於鐵路列車智能供水系統的給水頭。具有彈性的給水頭本體與給水管相接,給水管管壁上設有連接線,彈性給水頭端部設有感應裝置和狀態指示燈。感應裝置為互感線圈或調頻、調輻信號接收線圈或感應式傳感元件。本實用新型結構簡單、使用方便,能提高給水工作效率,降低勞動強度,節約水資源。
文檔編號B61K11/00GK2477505SQ0122373
公開日2002年2月20日 申請日期2001年4月27日 優先權日2001年4月27日
發明者章以露 申請人:章以露