自行車座升降器的製作方法

2023-06-12 09:20:46 1

專利名稱：自行車座升降器的製作方法
技術領域：
本實用新型是為了改進自行車的性能，提高騎自行車人的安全性的一種裝置。
自行車座的固定，一般是通過夾箍夾緊自行車座支管的方法，升高或降低車座相對比較麻煩。當自行車座的高度比較合適時，人騎在自行車上兩腳接觸不到地面，所以在停車時，必須要先下車。尤其是在遇到紅燈或者緊急情況下，要先下車再停車，給騎自行車的人們帶來許多不便和不安全因素。
為了解決這個問題，一般是把自行車座放得低一些，但這樣做人騎在自行車上兩腿伸不直，不能有效地發揮腿力。中國專利B62J 1／06，86 2 03523提供一種用彈簧夾來卡住車座支杆的方法，用該方法車座支管的強度有很大的削弱。車座支管承受很大的作用力和力矩，這樣，該機構易於變形而失去調整作用。
本實用新型的目的是提供一種可以隨時、隨意調整自行車座高度的裝置，並且充分利用自行車的原有零件，它能有效地改善由於自行車座高低的不適給人帶來的不便。
本實用新型的目的是這樣實現的在車座支管內安裝一套撐脹閘片裝置，車座的固定是由閘片與自行車後斜梁內壁的摩擦力來固定的，它的控制是由軟鋼索系統來抄縱。在車座支管外壁上開一個導向槽，用導向螺釘限制車座轉動和彈出。
本實用新型只在車座支管的內部安裝二個撐脹閘片，因此，不降低自行車零件本身的強度，可以充分利用自行車的原有零件。在規定的範圍內，人不論是騎在自行車上，還是在車下自行車座的高低都可以隨時隨意調節。閘片起摩擦固定作用，支杆起撐脹作用，因此，牢固可靠，本實用新型結構簡單，並且不影響自行車的外觀。
實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖
給出。
附圖是根據本實用新型提出的自行車座升降器的剖面圖。該裝置處於鎖緊車座支管狀態。
自行車升降器的結構(見附圖)1.－壓簧2.－自行車後斜梁3.－壓簧4.－閘片5.支杆6.－軸7.－拉簧8.－鋼球9.－鋼索10.－車座支管11.－導向螺釘12.－導向槽
以下結合附圖詳細說明依據本實用新型提出的具體裝置的細節及工作情況。
本實用新型是通過自行車通常使用的由鋼鎖(9)及其套管等組成的軟操縱系統控制。由於軸(6)與車座支管(10)固定在一起，人騎在車上或者在車下，只要扳動操縱系統，拉動鋼索(9)牽動鋼球(8)鋼球滑動將支杆(5)繞軸(6)撐開，閘片(4)與支杆(5)連為一體。閘片(4)便與自行車後斜梁(2)分離，壓簧(1)頂著車座支管(10)上升；也可以用身體壓車座使車座下降，車座到所需高度時，放鬆鋼索，拉簧(7)拉鋼球(8)回位。壓簧(3)使支杆(5)前端閉合，閘片(4)又與自行車後斜梁壓緊，而鎖緊自行車座支管。這樣，自行車座就固定在這一高度。導向螺釘(11)與導向槽(12)配合，以限制車座轉動。
權利要求1.一般自行車座的支管插入自行車後斜梁內，車座由夾箍來固定，本實用新型的特徵在於在自行車座支管(10)由安裝兩個撐脹閘片(4)，支座的固定是通過閘片(4)與自行車的後斜梁(2)內壁的摩擦來固定。
2.根據權利要求1所述裝置，其特徵是閘片(4)由拉動鋼索(9)，鋼球(8)撐開支杆(5)，使閘片(4)與後斜梁(2)內壁分離，車座可以上下移動；放鬆鋼索(9)閘片(4)壓緊後斜梁(2)內壁而固定車座。
專利摘要一種調節自行車座高度的裝置，它是在自行車座支管內安裝一套撐脹閘片裝置，車座的固定是由閘片與自行車後斜梁內壁的摩擦力來固定，它的控制是由軟鋼索系統來操縱，在規定的範圍內，人不論是騎在自行車上，還是在車下，自行車座的高度都可以隨時，隨意地調節，從而，增加騎自行車的人們的方便和安全。
文檔編號B62K19/00GK2105455SQ9120999
公開日1992年5月27日 申請日期1991年6月8日 優先權日1991年6月8日
發明者尚健 申請人:尚健