火花塞結構的製作方法
2023-06-20 05:14:01
火花塞結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種火花塞結構，該火花塞結構包括本體及導電套筒。本體包含中心電極及絕緣殼，且中心電極的一端凸露出絕緣殼。導電套筒包含螺紋段及導電片，導電片具有連接端及放電端，導電片設有鏤空槽，鏤空槽的前端與放電端之間留有第一連接部、鏤空槽的末端與連接端之間留有第二連接部，導電套筒套合在本體上，且中心電極凸伸出導電套筒而與導電片保留有間隙，藉此達到提高燃燒效率及動力。
【專利說明】火花塞結構
【技術領域】
[0001]本實用新型有關於一種火花塞,尤指一種有利於穩定燃燒的火花塞結構。
【背景技術】
[0002]汽車的引擎上都設有火花塞，一般是安裝在內燃機中的燃燒室的頂端，其主要作用在於產生高壓電弧，藉以點燃經壓縮霧化後的汽油和空氣的混合油氣，進而產生動力。
[0003]傳統的火花塞包含外殼、絕緣陶瓷、中心電極、絕緣體及接頭。外殼包覆絕緣陶瓷及中心電極，且外殼一側端部延伸形成有導電片，導電片與中心電極垂直並留有間隙，高壓電弧即形成在此間隙。然而實際使用時，傳統火花塞因導電片的設置，噴入的汽油受導電片遮蔽致使噴油時無法達到無死角，造成燃燒不完全，進而導致燃燒效率較差，影響燃料消耗及動力發揮。
實用新型內容
[0004]有鑑於此，本實用新型的主要目的在於提供一種火花塞結構，以使噴油時減少死角進而達到完全燃燒，據此提高燃燒效率及動力，達到省油及提高怠速時的穩定性，並減少積碳問題的發生。另外，鏤空槽並未貫穿導電片的兩端，使導電片仍保持應有的強度。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型提供一種火花塞結構，該火花塞結構包含本體及導電套筒。本體包含中心電極及結合在該中心電極外的絕緣殼，且所述中心電極的一端凸露出所述絕緣殼；導電套筒包含螺紋段及導電片，所述導電片具有連接所述螺紋段的連接端及遠離所述螺紋段的放電端，所述導電片設有鏤空槽，該鏤空槽的前端與所述放電端之間留有第一連接部，該鏤空槽的末端與所述連接端之間留有第二連接部，所述導電套筒套合在所述本體上，且所述中心電極凸伸出導電套筒而與所述導電片保留有間隙。
[0006]較佳地，所述本體還具有導接外部電源的接頭。
[0007]較佳地，所述絕緣殼的部分表面成型有兩個以上波紋。
[0008]較佳地，所述導電套筒還包括擋環，該擋環設置在所述螺紋段遠離所述導電片的側邊。
[0009]較佳地，所述導電套筒還包括螺帽，該螺帽設置在所述擋環遠離所述導電片的側邊。
[0010]較佳地，所述導電套筒還包括導電環，該導電環設置在所述螺紋段的頂面並延伸有所述導電片。
[0011]較佳地，所述鏤空槽的末端在所述導電環的上方。
[0012]較佳地，所述導電片呈L形。
[0013]較佳地，所述鏤空槽呈L形。
[0014]相較於現有技術，本實用新型的火花塞結構的導電片設有鏤空槽，因此導電片不會遮蔽汽油和空氣進入，霧化的汽油和空氣的混合油氣能夠從鏤空槽進入燃燒室，噴油時可減少死角，藉以達到完全燃燒，因此提高燃燒效率及動力，以達到省油及提高怠速時的穩定性，並減少積碳問題的發生；此外，由於鏤空槽並未貫穿導電片的兩端，因此能夠使導電片仍保持應有的強度，增加了本實用新型的實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的火花塞結構的立體示意圖；
[0016]圖2為本實用新型的火花塞結構的立體分解示意圖；
[0017]圖3為本實用新型的火花塞結構的應用示意圖；
[0018]圖4為本實用新型的火花塞結構的使用示意圖。
[0019]附圖標記說明
[0020]I火花塞結構2燃燒室
[0021]10本體11中心電極
[0022]12絕緣殼121波紋
[0023]13接頭20導電套筒
[0024]200間隙21螺紋段
[0025]22導電片 221連接端
[0026]222放電端223第一連接部
[0027]224第二連接部23鏤空槽
[0028]231前端232末端
[0029]24擋環25螺帽
[0030]26導電環
【具體實施方式】
[0031]有關本實用新型的詳細說明及技術內容，將配合【專利附圖】
【附圖說明】如下，然而所附附圖僅作為說明用途，並非用於局限本實用新型。
[0032]請參照圖1及圖2，分別為本實用新型的火花塞結構的立體示意圖及立體分解示意圖。本實用新型提供一種火花塞結構1，其包括本體10及導電套筒20。該本體10與該導電套筒20相互組接，即完成本實用新型的火花塞結構I的組設。
[0033]該本體10包含中心電極11及結合在該中心電極11外的絕緣殼12，且該中心電極11的一端凸露出該絕緣殼12的一端。
[0034]該導電套筒20包含螺紋段21及導電片22。該導電片22具有連接該螺紋段21的連接端221及遠離該螺紋段21的放電端222。此外，該導電片22設有鏤空槽23，該鏤空槽23的前端231與該放電端222之間留有第一連接部223，該鏤空槽23的末端232與該連接端221之間留有第二連接部224。該導電套筒20套合在該本體10上，且該中心電極11的一端凸伸出該導電套筒20而與該導電片22保留有間隙200。
[0035]要說明的是，該鏤空槽23的設置並未貫穿該導電片22的兩端，而是留有該第一連接部223及該第二連接部224。該第一連接部223及該第二連接部224的設置可使該導電片22在設有該鏤空槽23的情況下，仍可保持應有的強度。
[0036]本實施例中，該本體10還具有導接外部電源的接頭13，另外，該絕緣殼12的部分表面成型有兩個以上波紋121。此外，該導電套筒20還包括擋環24及螺帽25。該擋環24設置在該螺紋段21遠離該導電片22的側邊，用以限制該火花塞結構I螺入引擎的深度。該螺帽25設置在該擋環24遠離該導電片22的側邊，該螺帽25用以供結合扳手工具，以作為施力點。
[0037]此外，該導電套筒20還包括導電環26。該導電環26設置在該螺紋段21的頂面並延伸有該導電片22。實際實施時，該鏤空槽23的末端232在該導電環26的上方。較佳地，該導電片22呈L形，該鏤空槽23以平行該導電片22延伸的方向而對應呈L形。
[0038]請參照圖3及圖4，分別為本實用新型的火花塞結構的應用示意圖及使用示意圖。本實用新型的火花塞結構I通過該螺紋段21而結合在內燃機的燃燒室2的頂端。當汽油和空氣送入該燃燒室2後，該火花塞結構I導通而自間隙200產生高壓電弧，藉以點燃經壓縮霧化後的汽油和空氣的混合油氣，進而產生動力。
[0039]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例的具體說明，並非用以局限本實用新型的保護範圍，其它任何等效變換均應屬於本申請的權利要求範圍。
【權利要求】
1.一種火花塞結構,其特徵在於,該火花塞結構包括: 本體，包含中心電極及結合在該中心電極外的絕緣殼，且所述中心電極的一端凸露出所述絕緣殼；以及 導電套筒，包含螺紋段及導電片，所述導電片具有連接所述螺紋段的連接端及遠離所述螺紋段的放電端，所述導電片設有鏤空槽，該鏤空槽的前端與所述放電端之間留有第一連接部，該鏤空槽的末端與所述連接端之間留有第二連接部，所述導電套筒套合在所述本體上，且所述中心電極伸出所述導電套筒而與所述導電片保留有間隙。
2.如權利要求1所述的火花塞結構，其特徵在於，所述本體還具有導接外部電源的接頭。
3.如權利要求1所述的火花塞結構，其特徵在於，所述絕緣殼的部分表面成型有兩個以上波紋。
4.如權利要求1所述的火花塞結構，其特徵在於，所述導電套筒還包括擋環，該擋環設置在所述螺紋段遠離所述導電片的側邊。
5.如權利要求4所述的火花塞結構，其特徵在於，所述導電套筒還包括螺帽，該螺帽設置在所述擋環遠離所述導電片的側邊。
6.如權利要求1所述的火花塞結構，其特徵在於，所述導電套筒還包括導電環，該導電環設置在所述螺紋段的頂面並延伸有所述導電片。
7.如權利要求6所述的火花塞結構，其特徵在於，所述鏤空槽的末端位於所述導電環的上方。
8.如權利要求1所述的火花塞結構，其特徵在於，所述導電片呈L形。
9.如權利要求8所述的火花塞結構，其特徵在於，所述鏤空槽呈L形。
【文檔編號】H01T13/32GK203800379SQ201420080896
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月25日 優先權日:2014年2月25日
【發明者】闕秀玲 申請人:吸引力汽車材料百貨有限公司