輕型自行車車架結構的製作方法

2023-06-19 17:09:36 1

本發明屬於自行車技術領域，尤其是一種輕型自行車車架結構。

背景技術：

自行車又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。

經使用發現，自行車車架存在如下兩項缺點：

1、靈活性差，由於前、後車輪的軸距受到車架設計的限制，軸距固定、特技及靈活性差。

2、自行車的剎車線通過傳統的卡座固定在車架的斜梁上，起到固定剎車線的作用。當剎車線使用一段時間後，由於經常拉伸，使得剎車線變長，傳統調節剎車線的方法是拉緊位於前輪或後輪部位的剎車線，然後通過螺釘鎖緊，實現調節剎車線的目的。上述剎車線的調節方式繁瑣，調整精確性差，直接影響剎車性能。

技術實現要素：

本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、騎行靈活、調節剎車線方便快捷的輕型自行車車架結構。

本發明的方案是這樣實現的：

一種輕型自行車車架結構，所涉及的車架包括前立管、橫梁、斜梁、後立管以及斜叉梁，在前立管與後立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在後立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構，所述後立管的下部後側制有向前凸起的弧形段；

所述剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩，具體結構包括固定座、鎖緊母以及調整螺栓，所述調整螺栓的一端部與固定座同軸螺紋連接，並通過鎖緊母將鎖緊螺栓與固定座牢固的連接在一起，該調整螺栓的外端部內同軸卡裝剎車線的護線套，該固定座外端部同軸安裝護線套。

而且，所述固定座上端一體制有與斜梁連接的弧形固定部。

本發明的優點和積極效果是：

1、本結構後立管通過弧形凹陷的設計，有效的縮短前、後輪的軸距，騎行靈活自如。

2、本結構通過剎車線固定機構不僅實現了剎車線的定位固定，而且通過調節調整螺栓實現調節剎車線的目的，調節方式簡單、快捷，精確度高。發明結構簡單、設計科學合理、構思巧妙，剎車線調節簡單，具有廣泛推廣應用的價值。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖；

圖2是圖1的中剎車線固定機構的結構剖視圖；

圖3是圖2中固定座的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖並通過具體實施例對本發明作進一步詳述。

一種輕型自行車車架結構，如圖1所示，所涉及的車架包括前立管1、橫梁2、斜梁4、後立管5以及斜叉梁6，在前立管與後立管之間同平面分別固裝橫梁及斜梁，在後立管的另一側固裝斜叉梁，在斜梁的外側位置固裝剎車線固定機構3。

本發明的創新點在於：

1、所述後立管的下部後側制有向前凸起的弧形段5A，通過弧形段的設計有效縮短前、後輪的軸距，騎行靈活自如。

2、所述剎車線固定機構如圖2所示，該剎車線固定機構的兩端部卡裝剎車線的護套線7、內部同軸穿裝剎車線的鋼絲繩8，具體結構包括固定座3C、鎖緊母3B以及調整螺栓3A，所述調整螺栓的一端部與固定座同軸螺紋連接，並通過鎖緊母將鎖緊螺栓與固定座牢固的連接在一起，該調整螺栓的外端部內同軸卡裝剎車線的護線套7，該固定座外端部同軸安裝護線套。

所述固定座的結構如圖3所示，其上端一體制有與斜梁連接的弧形固定部3C-1。

本發明的使用方法為：

當剎車線需要調節時，首先擰松鎖緊母，然後旋轉調整螺栓，圖2中箭頭方向為調整螺栓的移動方向，調節完畢後通過鎖緊母將調整螺栓鎖緊。

本發明的工作原理為：

本結構中通過移動調整螺栓加長保護套的長度，從而實現縮短鋼絲繩的目的，即將鋼絲繩拉緊，實現調節剎車線的目的。

本發明的優點效果為：

1、本結構後立管下部通過弧形段的設計，有效的縮短前、後輪的軸距，騎行靈活自如。

2、本結構通過剎車線固定機構不僅實現了剎車線的定位固定，而且通過調節調整螺栓實現調節剎車線的目的，調節方式簡單、快捷，精確度高。發明結構簡單、設計科學合理、構思巧妙，剎車線調節簡單，具有廣泛推廣應用的價值。

需要強調的是，本發明所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發明包括並不限於具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本發明的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬於本發明保護的範圍。