汽車輪胎防滑裝置的製作方法
2023-06-11 19:21:36
專利名稱:汽車輪胎防滑裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種汽車輪胎防滑裝置。
背景技術:
隨著社會的發展,人們的生活空間不斷擴大,方便簡捷實用的交通工具正日益成為人們生活的重要組成部分,汽車就是其中之一。在人們的活動空間不斷擴大,接觸自然、感受自然、研究自然的意識不斷加強,使到人們需要不斷的去野外活動,汽車作為良好的交通工具為人們的野外活動提供了方便簡捷的條件。但是由於野外的路況較差,路面土質較軟,汽車在行使過程中會經常遇到陷車、打滑、爬不上坡等情況,尤其是在下雨過後這種情況更為嚴重,嚴重影響了汽車的安全行使,甚至威脅到人們的生命安全。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種汽車輪胎防滑裝置,它可以在增加汽車輪胎與地面的接觸面積的同時又加強輪胎與地面的摩擦力。
為了達到上述目的,本實用新型所採用的技術方案是設有一個有一定寬度的鋼圈,鋼圈的外徑與汽車輪轂的外圈相吻合;在鋼圈的的內側面上設有固定裝置,可以讓鋼圈固定在汽車的輪轂上;在鋼圈的外側面上沿著同一方向傾斜地均勻設有稍彎的鋼板條,鋼板條的另一端向上彎起一定的角度,可更好地讓鋼板條插入土裡。還可以在鋼圈的內側面上通過鋼圈中心設有加強杆,用來加強鋼圈的鋼性,防止鋼圈變形。當汽車在野外行使時,碰到路面土質較軟或雨天后路面較滑,將鋼圈安裝到汽車輪轂的外側面上,這樣既可利用鋼圈上的鋼板條的寬度增加輪胎與地面的接觸面積,防止陷車,又可讓鋼板條的末端插入土裡,增加摩擦力,防止汽車打滑,從而達到本實用新型的目的。
本實用新型所提供的汽車輪胎防滑裝置結構簡單,製作成本低,它可以在增加汽車輪胎與地面的接觸面積的同時又加強輪胎與地面的摩擦力,增加了汽車在野外行使時的機動性和安全性。
圖1是本實用新型實施例汽車輪胎防滑裝置的結構示意圖。
具體實施方式
在圖中所示的結構中,有一定寬度的鋼圈1,鋼圈1的外徑與汽車輪轂的外圈相吻合;在鋼圈的的內側面上設有固定裝置3,可以讓鋼圈固定在汽車的輪轂上;在鋼圈1的外側面上沿著同一方向傾斜地均勻設有稍彎的鋼板條2,鋼板條2的另一端向上彎起一定的角度,可更好地讓鋼板條插入土裡。還可以在鋼圈的內側面上通過鋼圈中心設有加強杆4,用來加強鋼圈的鋼性,防止鋼圈變形。當汽車在野外行使時,碰到路面土質較軟或雨天后路面較滑,將鋼圈1安裝到汽車輪轂的外側面上,這樣既可利用鋼圈1上的鋼板條2的寬度增加輪胎與地面的接觸面積,防止陷車,又可讓鋼板條2的末端插入土裡,增加摩擦力,防止汽車打滑,從而達到本實用新型的目的。
權利要求1.一種汽車輪胎防滑裝置,其特徵在於設有一個有一定寬度的鋼圈[1],鋼圈[1]的外徑與汽車輪轂的外圈相吻合;在鋼圈的的內側面上設有固定裝置[3];在鋼圈[1]的外側面上沿著同一方向傾斜地均勻設有稍彎的鋼板條[2],鋼板條[2]的另一端向上彎起一定的角度。
2.根據權利要求1所述的汽車輪胎防滑裝置,其特徵在於在鋼圈[1]的內側面上通過鋼圈中心設有加強杆[4]。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車輪胎防滑裝置,它是設有一個有一定寬度的鋼圈1,鋼圈1的外徑與汽車輪轂的外圈相吻合;在鋼圈的內側面上設有固定裝置3;在鋼圈1的外側面上沿著同一方向傾斜地均勻設有稍彎的鋼板條2,鋼板條2的另一端向上彎起一定的角度;在鋼圈的內側面上通過鋼圈中心設有加強杆4。本實用新型所提供的汽車輪胎防滑裝置結構簡單,製作成本低,它可以在增加汽車輪胎與地面的接觸面積的同時又加強輪胎與地面的摩擦力,增加了汽車在野外行駛時的機動性和安全性。
文檔編號B60C27/00GK2739025SQ20042010710
公開日2005年11月9日 申請日期2004年10月22日 優先權日2004年10月22日
發明者葉耀林 申請人:葉耀林