一種新型可交換廂車底盤的製作方法

2023-06-11 18:09:56 2

本實用新型屬於常用車底盤設計與製造技術領域，具體涉及一種新型可交換廂車底盤。

背景技術：

目前，傳統廂式運輸車的貨廂總成通常是固定在底盤上使用，正常運營過程一般為：停靠在裝貨點、等待卸貨、裝貨、裝貨完成後運送往送貨點、到達送貨點、等待卸貨、卸貨、駛離卸貨點，前往下一個裝貨點，然後等待裝貨、裝貨，之後依照上述裝貨後的次序依次循環。

通過上述整個過程可以發現：有大量時間等待在裝、卸貨上，使得整車沒有高效運用，不僅增加了物流成本，同時也增加了車輛購置成本。現有運輸車的車架兩側系統模塊往往不能使上裝鎖箱橫梁布置的方便靈活，車架橫梁布置無法適應舉升氣囊的布置，不能滿足可交換箱式運輸車對汽車底盤的特殊需求。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提供一種新型可交換廂車底盤，目的是使上裝鎖箱橫梁布置更方便靈活。

為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為：

一種新型可交換廂車底盤，包括駕駛室、車架總成、與車架總成連接的前懸架、驅動橋懸架和支撐橋懸架，所述車架總成的一側縱梁從前到後依次設置空濾、油箱和添藍罐，另一側縱梁從前到後依次設置消聲器、蓄電池模塊和儲氣筒，且空濾、油箱、添藍罐、消聲器、蓄電池模塊和儲氣筒的頂端均處於車架總成上表面所在平面的下方。

所述車架總成的橫梁為下沉布置，且預留有舉升氣囊布置空間。

所述前懸架為變截面少片簧結構。

所述驅動橋懸架採用兩級變截面少片簧結構。

所述支撐橋懸架採用少片簧+氣囊結構。

所述駕駛室的後端預留安裝貨箱限位裝置。

所述儲氣筒預留上裝舉升用氣。

所述可交換箱車為6X2R可交換箱車。

本實用新型的有益效果：本實用新型可完全滿足可交換廂式運輸車對底盤的特殊需求；車架兩側系統模塊布置低於車架上平面使上裝鎖箱橫梁布置更方便靈活；車架橫梁布置避開舉升氣囊位置或適當下沉滿足更大容積的貨箱布置，降低貨箱重心；整車空載時車架上平面前後高度差較小，方便貨箱與底盤的分離和結合；駕駛室後部預留安裝貨箱限位裝置，可有效的保證貨箱與底盤結合時前後位置的快速定位，也可防止與駕駛室後端幹涉，此結構可避免額外佔用貨箱空間，可布置貨箱容積更大；預留上裝用舉升儲氣筒，方便上裝的匹配，避免後續改裝麻煩。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內容分別是：

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖中標記為：

1、駕駛室，2、前懸架，3、驅動橋懸架，4、支撐橋懸架，5、貨箱，6、備胎，7、貨箱限位裝置，8、副車架，9、車架總成，10、空濾，11、油箱，12、添藍罐，13、消聲器，14、蓄電池模塊，15、儲氣筒，16、舉升氣囊，17、鎖箱橫梁。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本實用新型的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，並有助於其實施。

如圖1至圖2所示，本實用新型具體涉及一種新型可交換廂車底盤，包括駕駛室1、車架總成9、與車架總成9連接的前懸架2、驅動橋懸架3和支撐橋懸架4，車架總成9的一側縱梁從前到後依次設置空濾10、油箱11和添藍罐12，另一側縱梁從前到後依次設置消聲器13、蓄電池模塊14和儲氣筒15，且空濾10、油箱11、添藍罐12、消聲器13、蓄電池模塊14和儲氣筒15的頂端均處於車架總成9上表面所在平面的下方。此種布置完全滿足可交換箱式運輸車隊底盤的特殊需求，車架總成兩側系統模塊布置低於車架總成上平面使上裝鎖箱橫梁17布置更方便靈活。該可交換箱車優選為6X2R可交換箱車，車架總成9上設置副車架8，貨箱5位於副車架8上。車架總成的尾部下側布置有備胎6，便於突發情況下更換使用。

車架總成9的橫梁為下沉布置，且預留有舉升氣囊16布置空間，滿足更大容積的貨箱布置，有利於降低重心。車架橫梁的布置能適應舉升氣囊的布置，在底盤布置時，車架總成靠近上裝舉升氣囊位置的橫梁儘量低於車架總成上平面。鎖箱橫梁17設置兩個，前端一個鎖箱橫梁與油箱11及蓄電池模塊14的布置位置相同，後端一個鎖箱橫梁靠近車架總成尾端，舉升氣囊16設於前後兩個鎖箱橫梁17之間。

前懸架2採用變截面少片簧結構，驅動橋懸架3採用兩級變截面少片簧結構，支撐橋懸架4採用少片簧+氣囊結構，有利於降低車架總成離地高度，使貨箱容積最大化，同時通過氣囊調節載荷，使車架總成9上表面前後離地高度差較小，方便貨箱的分離和結合，軸荷分配也更加合理，減少輪胎磨損。

此外，駕駛室1的後部預留安裝貨箱限位裝置7，可有效的保證貨箱與底盤結合時前後位置的快速定位，也可防止與駕駛室後端幹涉，此結構可避免額外佔用貨箱空間，可布置更大容積貨箱。貨箱限位裝置7可以為限位板或限位杆狀結構。

儲氣筒15比普通車型容積大，在儲氣筒上預留上裝舉升用空間，方便上裝的匹配，避免後續改裝造成不必要的麻煩。

此種底盤結構改裝方便、靈活、貨箱重心低、容積大，完全滿足可交換廂式運輸車對底盤的特殊需求。可實現貨廂與底盤的快速分離和結合，減少裝、卸貨時的等待時間，節省底盤數量，使底盤得到最大程度的使用(類似於甩掛運輸)。相對與傳統的運輸方式，可交換廂式運輸車的運輸能力可提高60％-70％，運輸成本有效降低，對物流方式作出了重大變革。

以上結合附圖對本實用新型進行了示例性描述。顯然，本實用新型具體實現並不受上述方式的限制。只要是採用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進；或未經改進，將本實用新型的上述構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。