機動車檢測設備滾筒剎車裝置的製作方法

2023-12-11 21:29:42 1

專利名稱：機動車檢測設備滾筒剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車檢測設備，特別涉及一種機動車檢測設備的滾
筒剎車裝置。
背景技術：
機動車檢測設備如制動檢驗臺、速度表檢驗臺、汽車底盤測功機、 自由滾筒臺等，在結構上都包括有安裝在機架上的左、右兩組滾筒，每 組滾筒各由兩個或三個軸線互相平行的滾筒組成。當受檢機動車檢驗結 束後，需要通過滾筒剎車裝置對各滾筒進行制動，以使機動車能順利地 從兩滾筒之間形成的凹坑內駕出，因此這些機動車檢測設備中均設置有 滾筒剎車裝置。
在現有的機動車檢驗臺中，普遍採用由設置在滾筒下方的剎車帶及 氣缸組成的滾筒剎車裝置，剎車時氣缸向上頂緊剎車帶，利用剎車帶與 滾筒之間產生的磨擦力使滾筒制動。但這種剎車方式所產生的制動力相 對較小，尤其是不能使滾筒可靠鎖止，因此在機動車起步過程中往往會 發生打滑現象，從而影響機動車正常駛離檢驗臺。目前，滾筒剎車裝置 無法將滾筒鎖止這一問題一直未能得到很好的解決。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有良好制動性能的機 動車檢測設備滾筒剎車裝置。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是本實用新型的機 動車檢測設備滾筒剎車裝置，包括安裝在機架上的滾筒，其特徵是所述 滾筒的軸端設置有制動輪和外環固定架，其中制動輪與滾筒傳動連接，外 環固定架與機架形成固定連接，在制動輪的外周面與外環固定架的內周面之間設置有環形氣嚢。
在上述技術方案中，所述制動輪和外環固定架設置在滾筒的外側一端。
本實用新型的有益效果是，向環形氣嚢充入壓縮空氣後能產生足夠
大的制動力，因此具有良好制動性能；由於環形氣嚢可快速充、放壓縮空 氣，因此可使滾筒在鎖止、自由轉動兩種狀態之間快速轉換，從而有利於 提高檢車效率；結構簡單，可方便地應用於制動檢驗臺、速度表檢驗 臺、汽車底盤測功機、自由滾筒臺等機動車檢測設備上。


本說明書包括如下一幅附圖
圖1是本實用新型的機動車檢測設備滾筒剎車裝置的結構示意圖。 圖中零部件、部位名稱及所對應的標記機架10、滾筒1L制動輪
12、環形氣嚢20、外環固定架21、支架22。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
參照圖1,本實用新型的機動車檢測設備滾筒剎車裝置，包括安裝在 機架10上的滾筒11,所述滾筒11的軸端設置有制動輪12和外環固定架 21,其中制動輪12與滾筒11傳動連接，外環固定架21與機架10形成固 定連接，在制動輪12的外周面與外環固定架21的內周面之間設置有環形 氣嚢20。當向環形氣嚢20充入壓縮空氣後，膨脹的環形氣嚢20作用於制 動輪12的外周面和外環固定架21的內周面上，對滾筒11產生足夠大的制 動力，因此具有良好制動性能。環形氣囊20卸壓後，滾筒11可自由轉動。 由於環形氣嚢20可快速充、放壓縮空氣，因此可使滾筒"在鎖止、自由 轉動兩種狀態之間快速轉換，從而有利於提高檢車效率。由於其結構簡 單，可方便地應用於制動檢驗臺、速度表檢驗臺、汽車底盤測功機、自 由滾筒臺等機動車檢測設備上。
上述剎車裝置可以在滾筒11的兩個軸端設置，也可僅在滾筒11的一一個軸端設置，即所述制動輪12和外環固定架21設置在滾筒11的外側一 端。圖1中示出了所述外環固定架21的一種最為簡單的安裝結構，即外 環固定架21固定安裝在支架22上，支架22與機架10固定連接。
以上所述只是用圖解說明本實用新型機動車檢測設備滾筒剎車裝置 的一些原理，並非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用 範圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬於本實用 新型所申請的專利範圍。
權利要求1. 機動車檢測設備滾筒剎車裝置，包括安裝在機架(10)上的滾筒(11)，其特徵是所述滾筒(11)的軸端設置有制動輪(12)和外環固定架(21)，其中制動輪(12)與滾筒(11)傳動連接，外環固定架(21)與機架(10)形成固定連接，在制動輪(12)的外周面與外環固定架(21)的內周面之間設置有環形氣囊(20)。
2. 如權利要求1所述的機動車檢測設備滾筒剎車裝置，其特徵是 所述外環固定架(21 )固定安裝在支架(22)上，支架(22)與機架(10) 固定連接。
3. 如權利要求1或2所述的機動車檢測設備滾筒剎車裝置，其特徵 是所述制動輪(12)和外環固定架(21 )設置在滾筒(11)的外側一端。
專利摘要本實用新型公開了機動車檢測設備滾筒剎車裝置。它包括安裝在機架(10)上的滾筒(11)，所述滾筒(11)的軸端設置有制動輪(12)和外環固定架(21)，其中制動輪(12)與滾筒(11)傳動連接，外環固定架(21)與機架(10)形成固定連接，在制動輪(12)的外周面與外環固定架(21)的內周面之間設置有環形氣囊(20)。向環形氣囊充入壓縮空氣後能產生足夠大的制動力，因此具有良好制動性能；由於環形氣囊可快速充、放壓縮空氣，因此可使滾筒在鎖止、自由轉動兩種狀態之間快速轉換，從而有利於提高檢車效率；結構簡單，可方便地應用於制動檢驗臺、速度表檢驗臺、汽車底盤測功機、自由滾筒臺等機動車檢測設備上。
文檔編號G01M17/007GK201307062SQ20082022300
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月28日 優先權日2008年11月28日
發明者宋衛國 申請人:成都成保發展股份有限公司