一種殺菌產氧型的車載送引風的製造方法

2023-12-11 03:28:42 2

一種殺菌產氧型的車載送引風的製造方法
【專利摘要】一種殺菌產氧型的車載送引風機，它涉及一種車載送引風機。本發明是要解決現有車載送引風機存在過濾汙染物效果差不能同時進行殺菌、產氧的問題。吸塵導流罩與進風口相連，吸塵引風扇設置在吸塵導流罩與進風管連接處，進風口下方依次設置四級過濾，在換氣室內設置紫外燈，換氣室分別連通新空氣進氣管和出氣管，新空氣進氣管和出氣管分別連接一個新空氣導流罩，新空氣進氣管與新空氣導流罩連接處設置引風扇，出氣管與新空氣導流罩連接處設置送風扇；所述的新空氣進氣管和出氣管上分別裝有閥門；在海綿終級過濾器正下方連接排風口，排風口另一端與排風管相連，排風管另一端與送風口相連，在排風管與送風口連接處設置排風扇。本發明用於淨化車內空氣。
【專利說明】—種殺菌產氧型的車載送引風機
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種車載送引風機。
【背景技術】
[0002]現有汽車一般都沒有專門的汽車車內空氣淨化器，乘客在車內吸菸或者開窗等原因使汽車長時間使用後內部空氣汙濁，對車內人員健康非常不利，而採用開空調排煙的方式也不合理，因為空調系統一般都採用內循環，其無法使車內的煙和灰塵排出，不能起到排煙除塵的作用，且長時間內循環會使車內CO2增多，O2減少，變得更加渾濁不新鮮，嚴重時甚至會造成短時間的呼吸困難。所以大多數人會採用開窗通風的方式排煙，開窗通風雖能較好的排煙，減少CO2增加O2，但卻容易造成灰塵、汽車尾氣等汙染氣體雜物進入車內，尤其在霧霾日漸增多的今天，開窗通風會讓PM2.5乘虛而入，影響人們的健康，仍然無法解決汽車車內的汙染問題，並且排出的煙氣又會汙染外界環境，造成二次汙染。
[0003]現有的個別汽車車內空氣淨化器有單獨採用海綿作為濾芯來過濾的，有單獨採用活性炭來過濾的，雖然都能起到一定的作用，但實際效果卻很不理想，因為單獨採用海綿作為濾芯來過濾的空氣淨化器對有機汙染物和小顆粒汙染物的過濾效果很不理想，單獨採用活性炭過濾又沒有殺菌作用，且吸附了大量的有機物，這些有機物會成為細菌等微生物的營養，容易滋生細菌，反而汙染空氣。

【發明內容】

[0004]本發明是要解決現有車載送引風機存在過濾汙染物效果差，並且不能同時進行殺菌、產氧的問題，而提供一種殺菌產氧型的車載送引風機。
[0005]本發明一種殺菌產氧型的車載送引風機包括吸塵導流罩、吸塵引風扇、進風管、進風口、海綿初級過濾器、紫外燈、錳銅臭氧二級過濾器、活性炭三級過濾器、海綿終級過濾器、新空氣導流罩、引風扇、送風扇、排風口、排風管、排氣扇和送風口 ；吸塵導流罩與進風口通過進風管相連，吸塵引風扇設置在吸塵導流罩與進風管連接處，在進風口正下方從上向下依次平行設置海綿初級過濾器、錳銅臭氧二級過濾器、活性炭三級過濾器和海綿終級過濾器，在海綿初級過濾器和錳銅臭氧二級過濾器之間的換氣室內設置紫外燈，換氣室分別連通新空氣進氣管和出氣管，新空氣進氣管和出氣管分別連接一個新空氣導流罩，在新空氣進氣管與新空氣導流罩連接處設置引風扇，在出氣管與新空氣導流罩連接處設置送風扇；所述的新空氣進氣管和出氣管上分別裝有閥門；在海綿終級過濾器正下方連接排風口，排風口另一端與排風管相連，排風管另一端與送風口相連，在排風管與送風口連接處設置排風扇。
[0006]工作原理:由於車內汙染空氣中二氧化碳含量高，且二氧化碳的密度比空氣大，所以將吸塵導流罩布置在車內每位乘客的座位下部，將送風口分別安裝在每位乘客頭部稍靠前的上方，風口朝向乘客面部，以便乘客可以第一時間呼吸到出來的新鮮空氣。在吸塵引風扇的吸引下，車內汙染空氣從吸塵導流罩進入，通過進風管來到進風口，然後汙染空氣在排風扇的吸力作用下依次經過海綿初級過濾器、錳銅臭氧二級過濾器、活性炭三級過濾器和海綿終級過濾器。其中，海綿初級過濾器的濾芯密度小於海綿終級過濾器的濾芯密度，所以海綿初級過濾器主要負責粗效過濾，除去大顆粒的汙染物；海綿初級過濾器和錳銅臭氧二級過濾器中間安裝有紫外燈，用來照射空氣以便生成臭氧，生成的臭氧會對空氣起到殺菌、除臭、防黴、消毒的作用，然後再經錳銅臭氧二級過濾器來除去多餘的臭氧，然後再經活性炭三級過濾器過濾，以除去有機汙染物，在此過程中如果空氣中還有臭氧，則活性炭會將其除去，同時多餘的臭氧也對活性炭三級過濾器起到了殺菌作用，抑制了活性炭三級過濾器上吸附的有機物的生長；處理過的空氣再經過濾芯密度更加大的海綿終級過濾器，一方面可以除去空氣中粒徑較大的汙雜物，另一方面，由於海綿濾芯吸溼能力強，在雨天或冬季使用時，還可以清除擋風玻璃上的水蒸汽，該濾芯可以隨時拿出進行清洗或擠幹，最後依次經過排風口、排風管、排風扇和送風口送到乘客呼吸區，當需要與外部空氣交換時，關閉紫外燈，打開送風扇，將出氣管伸出車外，15min?30min後關閉送風扇，開啟引風扇，將新空氣進氣管伸出車外，15min?30min後關閉引風扇。開關送風扇和引風扇的時間可根據實際情況進行控制。
[0007]本發明的有益效果是:
[0008]1、本發明採用海綿過濾網進行過濾，可以有效的消除汙染物；同時紫外燈照射生產臭氧，從而實現了臭氧對車內空氣的殺菌、除臭、防黴、消毒的功能。採用錳銅合金過濾網來過濾和活性炭過濾除去多餘臭氧，除去了多餘的臭氧，將空氣中臭氧濃度控制在了國家標準規定的安全值以下，安全可靠，無二次汙染。同時在常溫狀態下錳銅等材料與空氣中的臭氧發生催化反應，將臭氧轉變為氧氣，有助於提高車內空氣品質，改善車內乘客的呼吸質量。
[0009]2、本發明能夠更有針對性的將淨化加氧後的新鮮空氣準確送入每位乘客的呼吸區，很大程度上改善乘客的呼吸質量。同時本發明由海綿初級過濾、錳銅臭氧二級過濾、活性炭三級過濾和海綿終級過濾所組成的四級過濾系統，可以有效的去除空氣中含有的PM2.5，提高人們的呼吸質量，增強人們的抗霧霾能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的殺菌產氧型的車載送引風機的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]【具體實施方式】一:本實施方式一種殺菌產氧型的車載送引風機包括吸塵導流罩1-1、吸塵引風扇2-1、進風管3-1、進風口 4-1、海綿初級過濾器6、紫外燈7、錳銅臭氧二級過濾器8、活性炭三級過濾器9、海綿終級過濾器10、新空氣導流罩20、引風扇18、送風扇19、排風口 11-1、排風管12-1、排氣扇13-1和送風口 14-1 ;吸塵導流罩1_1與進風口 4_1通過進風管3-1相連，吸塵引風扇2-1設置在吸塵導流罩1-1與進風管3-1連接處，在進風口4-1正下方從上向下依次平行設置海綿初級過濾器6、錳銅臭氧二級過濾器8、活性炭三級過濾器9和海綿終級過濾器10，在海綿初級過濾器6和錳銅臭氧二級過濾器8之間的換氣室21內設置紫外燈7，換氣室21分別連通新空氣進氣管16和出氣管17，新空氣進氣管16和出氣管17分別連接一個新空氣導流罩20，在新空氣進氣管16與新空氣導流罩20連接處設置引風扇18，在出氣管17與新空氣導流罩20連接處設置送風扇19 ;所述的新空氣進氣管16和出氣管17上分別裝有閥門15 ;在海綿終級過濾器10正下方連接排風口 11-1，排風口 11-1另一端與排風管12-1相連，排風管12-1另一端與送風口 14-1相連，在排風管12_1與送風口 14-1連接處設置排風扇13-1。
[0012]工作原理:由於車內汙染空氣中二氧化碳含量高，且二氧化碳的密度比空氣大，所以將吸塵導流罩布置在車內每位乘客的座位下部，將送風口 14-1分別安裝在每位乘客頭部稍靠前的上方，風口朝向乘客面部，以便乘客可以第一時間呼吸到出來的新鮮空氣。在吸塵引風扇2-1的吸引下，車內汙染空氣從吸塵導流罩1-1進入，通過進風管3-1來到進風口4-1，然後汙染空氣在排風扇13-1的吸力作用下依次經過海綿初級過濾器6、錳銅臭氧二級過濾器8、活性炭三級過濾器9和海綿終級過濾器10。其中，海綿初級過濾器6的濾芯密度小於海綿終級過濾器10的濾芯密度，所以海綿初級過濾器6主要負責粗效過濾，除去大顆粒的汙染物；海綿初級過濾器6和錳銅臭氧二級過濾器8中間安裝有紫外燈7，用來照射空氣以便生成臭氧，生成的臭氧會對空氣起到殺菌、除臭、防黴、消毒的作用，然後再經錳銅臭氧二級過濾器8來除去多餘的臭氧，然後再經活性炭三級過濾器9過濾，以除去有機汙染物，在此過程中如果空氣中還有臭氧，則活性炭會將其除去，同時多餘的臭氧也對活性炭三級過濾器9起到了殺菌作用，抑制了活性炭三級過濾器9上吸附的有機物的生長；處理過的空氣再經過濾芯密度更加大的海綿終級過濾器10，一方面可以除去空氣中粒徑較大的汙雜物，另一方面，由於海綿濾芯吸溼能力強，在雨天或冬季使用時，還可以清除擋風玻璃上的水蒸汽，該濾芯可以隨時拿出進行清洗或擠幹，最後依次經過排風口 11-1、排風管12-1、排風扇13-1和送風口 14-1送到乘客呼吸區，當需要與外部空氣交換時，關閉紫外燈7，打開送風扇19，將出氣管17伸出車外，15min?30min後關閉送風扇19，開啟引風扇18，將新空氣進氣管16伸出車外，15min?30min後關閉引風扇18。開關送風扇19和引風扇18的時間可根據實際情況進行控制。
[0013]本實施方式採用海綿過濾網進行過濾，可以有效的消除汙染物；同時紫外燈照射生產臭氧，從而實現了臭氧對車內空氣的殺菌、除臭、防黴、消毒的功能。採用錳銅合金過濾網來過濾和活性炭過濾除去多餘臭氧，除去了多餘的臭氧，將空氣中臭氧濃度控制在了國家標準規定的安全值以下，安全可靠，無二次汙染。同時在常溫狀態下錳銅等材料與空氣中的臭氧發生催化反應，將臭氧轉變為氧氣，有助於提高車內空氣品質，改善車內乘客的呼吸質量。
[0014]本實施方式能夠更有針對性的將淨化加氧後的新鮮空氣準確送入每位乘客的呼吸區，很大程度上改善乘客的呼吸質量。同時本發明由海綿初級過濾、錳銅臭氧二級過濾、活性炭三級過濾和海綿終級過濾所組成的四級過濾系統，可以有效的去除空氣中含有的PM2.5，提高人們的呼吸質量，增強人們的抗霧霾能力。
[0015]【具體實施方式】二:本實施方式與【具體實施方式】一不同的是:所述的殺菌產氧型的車載送引風機還包括吸塵導流罩1-2、吸塵導流罩1-3、吸塵導流罩1-4、吸塵引風扇2-2、吸塵引風扇2-3、吸塵引風扇2-4、進風管3-2、進風管3-3、進風管3_4、進風口 4_2、進風口 4_3和進風口 4-4 ;吸塵導流罩1-2、吸塵導流罩1-3和吸塵導流罩1-4分別與進風口 4-2、進風口 4-3和進風口 4-4通過進風管3-2、進風管3-3和進風管3_4相連，吸塵引風扇2_2、吸塵引風扇2-3和吸塵引風扇2-4分別設置在吸塵導流罩1-2、吸塵導流罩1-3和吸塵導流罩1-4與進風管3-2、進風管3-3和進風管3-4連接處，進風口 4_1、進風口 4_2、進風口 4_3和進風口 4-4通過隔流擋板5分隔，設置在海綿初級過濾器6上端面。如此設置，吸塵效率增加三倍，滿足實際需要。其它與【具體實施方式】一相同。
[0016]本實施方式中隔流擋板5是為了防止各股空氣流相互衝擊從而降低吸塵效率。
[0017]【具體實施方式】三:本實施方式與【具體實施方式】一或二不同的是:所述的殺菌產氧型的車載送引風機還包括排風口 11-2、排風口 11-3、排風口 11-4、排風管12-2、排風管12-3、排風管12-4、排氣扇13-2、排氣扇13-3、排氣扇13-4、送風口 14-2、送風口 14-3和送風口 14-4，在海綿終級過濾器10正下方連接排風口 11-2、排風口 11-3和排風口 11_4，排風口 11-2、排風口 11-3和排風口 11-4另一端分別與排風管12-2、排風管12-3和排風管12-4相連，排風管12-2、排風管12-3和排風管12-4另一端分別與送風口 14_2、送風口 14_3和送風口 14-4相連，在排風管12-2、排風管12-3和排風管12_4與送風口 14_2、送風口 14_3和送風口 14-4連接處分別設置排氣扇13-2、排氣扇13-3和排氣扇13_4。如此設置，送風效率增加三倍，滿足實際需要。其它與【具體實施方式】一或二相同。
[0018]【具體實施方式】四:本實施方式與【具體實施方式】一或三不同的是:所述的進風管
3-1、進風管3-2、進風管3-3、進風管3-4、新空氣進氣管16、出氣管17、排風管12_1、排風管12-2、排風管12-3和排風管12-4為纖維布風管。如此設置，使用方便，滿足實際需要。其它與【具體實施方式】一或三相同。
[0019]【具體實施方式】五:本實施方式與【具體實施方式】一至四之一不同的是:所述的海綿初級過濾器6為濾芯密度是45g/cm3的海綿過濾網。如此設置，可除去大顆粒的汙染物，滿足實際需要。其它與【具體實施方式】一至四之一相同。
[0020]【具體實施方式】六:本實施方式與【具體實施方式】一至五之一不同的是:所述的紫外燈7為波長是185nm的紫外燈。如此設置，可有效地殺滅細菌，滿足實際需要。其它與【具體實施方式】一至五之一相同。
[0021]【具體實施方式】七:本實施方式與【具體實施方式】一至六之一不同的是:所述的錳銅臭氧二級過濾器8為錳銅合金過濾網。如此設置，除去多餘臭氧，滿足實際需要。其它與【具體實施方式】一至六之一相同。
[0022]【具體實施方式】八:本實施方式與【具體實施方式】一至七之一不同的是:所述的海綿初級過濾器10為濾芯密度是0.025g/cm3的海綿過濾網。如此設置，可濾除殘餘大顆粒汙染物，可拆卸便於清洗，滿足實際需要。其它與【具體實施方式】一至七之一相同。
【權利要求】
1.一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的殺菌產氧型的車載送引風機包括吸塵導流罩(1-1)、吸塵引風扇(2-1)、進風管(3-1)、進風口(4-1)、海綿初級過濾器(6)、紫外燈(7)、錳銅臭氧二級過濾器(8)、活性炭三級過濾器(9)、海綿終級過濾器(10)、新空氣導流罩(20)、引風扇(18)、送風扇(19)、排風口( 11-1)、排風管(12-1)、排氣扇(13_1)和送風口(14-1);吸塵導流罩(1-1)與進風口(4-1)通過進風管(3-1)相連，吸塵引風扇(2-1)設置在吸塵導流罩(1-1)與進風管(3-1)連接處，在進風口( 4-1)正下方從上向下依次平行設置海綿初級過濾器(6)、錳銅臭氧二級過濾器(8)、活性炭三級過濾器(9)和海綿終級過濾器(10)，在海綿初級過濾器(6)和錳銅臭氧二級過濾器(8)之間的換氣室(21)內設置紫外燈(7)，換氣室(21)分別連通新空氣進氣管(16)和出氣管(17)，新空氣進氣管(16)和出氣管(17)分別連接一個新空氣導流罩(20)，在新空氣進氣管(16)與新空氣導流罩(20)連接處設置引風扇(18)，在出氣管(17)與新空氣導流罩(20)連接處設置送風扇(19);所述的新空氣進氣管(16)和出氣管(17)上分別裝有閥門(15);在海綿終級過濾器(10)正下方連接排風口( 11-1 )，排風口( 11-1)另一端與排風管(12-1)相連，排風管(12-1)另一端與送風口( 14-1)相連，在排風管(12-1)與送風口( 14-1)連接處設置排風扇(13-1 )。
2.根據權利要求1所述的一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的殺菌產氧型的車載送引風機還包括吸塵導流罩(1-2)、吸塵導流罩(1-3)、吸塵導流罩(1-4)、吸塵引風扇(2-2)、吸塵引風扇(2-3)、吸塵引風扇(2-4)、進風管(3-2)、進風管(3-3)、進風管(3-4)、進風口(4-2)、進風口(4-3)和進風口(4-4);吸塵導流罩(1-2)、吸塵導流罩(1-3)和吸塵導流罩(1-4 )分別與進風口( 4-2 )、進風口( 4-3 )和進風口( 4-4 )通過進風管(3_2 )、進風管(3-3)和進風管(3-4)相連，吸塵引風扇(2-2)、吸塵引風扇(2-3)和吸塵引風扇(2-4)分別設置在吸塵導流罩(1-2)、吸塵導流罩(1-3)和吸塵導流罩(1-4)與進風管(3-2)、進風管(3-3)和進風管(3-4)連接處，進風口(4-1)、進風口(4-2)、進風口(4-3)和進風口(4-4)通過隔流擋板(5)分隔，設置在海綿初級過濾器(6)上端面。
3.根據權利要求1所述的一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的殺菌產氧型的車載送引風機還包括排風口(11-2)、排風口(11-3)、排風口(11-4)、排風管(12-2)、排風管(12-3)、排風管(12-4)、排氣扇(13_2)、排氣扇(13_3)、排氣扇(13_4)、送風口( 14-2)、送風口( 14-3)和送`風口( 14-4)，在海綿終級過濾器(10)正下方連接排風口(11-2)、排風口(11-3)和排風口(11-4)，排風口(11-2)、排風口(11-3)和排風口(11-4)另一端分別與排風管(12-2)、排風管(12-3)和排風管(12-4)相連，排風管(12-2)、排風管(12-3)和排風管(12-4)另一端分別與送風口(14-2)、送風口(14-3)和送風口(14-4)相連，在排風管(12-2)、排風管(12-3)和排風管(12-4)與送風口( 14_2)、送風口( 14_3)和送風口( 14-4)連接處分別設置排氣扇(13-2)、排氣扇(13-3)和排氣扇(13_4)。
4.根據權利要求2或3所述的一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的進風管(3-1)、進風管(3-2)、進風管(3-3)、進風管(3-4)、新空氣進氣管(16)、出氣管(17)、排風管(12-1 )、排風管(12-2)、排風管(12-3)和排風管(12-4)為纖維布風管。
5.根據權利要求1所述的一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的海綿初級過濾器(6)為濾芯密度是45g/cm3的海綿過濾網。
6.根據權利要求1所述的一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的低壓高能紫外燈(7)為波長是185nm的紫外燈。
7.根據權利要求1所述的一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的錳銅臭氧二級過濾器(8)為錳銅合金過濾網。
8.根據權利要 求1所述的一種殺菌產氧型的車載送引風機，其特徵在於所述的海綿初級過濾器(10)為濾芯密度是0.025g/cm3的海綿過濾網。
【文檔編號】B60H3/00GK103612555SQ201310653544
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】李曉冬, 倪龍, 田金乙 申請人:哈爾濱工業大學