自行車碟剎的製作方法
2023-12-10 19:07:57
專利名稱：自行車碟剎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剎車設備，特別是涉及一種可以方便調整及調換剎車塊的自行車碟剎。
(2)背景技術有鑑於以往自行車碟剎存有調整剎車塊不方便及鎖蓋易鬆動的缺失，因此在申請人先前的臺灣第90206110號專利提出一種「可手動調整剎車塊的自行車碟剎」，如圖1、2、3所示，該自行車碟剎10包含有一本體11、一鎖蓋12及一調整蓋13。
該本體11具有一軸線、二相隔一徑向切槽111的一第一裝置部112與一第二裝置部113，及一環設於該第二裝置部113的一外壁面的凹槽114。一第一剎車塊14、一第二剎車塊15是分別裝設在該第一裝置部112、第二裝置部113內，及一剎車臂16組設於該第一裝置部112上。
該鎖蓋12具有一沿軸線環繞的環壁121，及一沿軸線貫設的多角柱孔122，該環壁121是可螺置入該第二裝置部113中，且可抵置該第二剎車塊15。
該調整蓋13具有一直徑大於該第二裝置部113外徑的環壁131，一自該環壁131沿軸向延伸且可插結於該多角柱孔122的多角柱132，及設置於該環壁131的內壁面上且可扣合於該凹槽114的數個倒勾133。
當操作該剎車臂16，可以驅動該第一剎車塊14產生軸向位移，並可與該第二剎車塊15對裝設在該徑向切槽111內的一碟片20進行夾置動作而產生剎車效果。
當該第二剎車塊15已磨損導致剎車動作不精確時，可以藉由轉動該調整蓋13驅使該鎖蓋12朝向該徑向切槽111位移，並推動該第二剎車塊15亦朝向該徑向切槽111位移，達到手動調整該第二剎車塊15，以使該第二剎車塊15可相對於該碟片20保持最佳剎車位置的效果。
藉由該調整蓋13的數個倒勾133與該本體10的凹槽114的組配，具有可使該調整蓋13能於原位順暢旋轉，及可防止該鎖蓋12產生鬆動的使用功效。
上述專利因確實能解決以往自行車碟剎所存在的缺失，所以在推出產品後已深獲業界好評，但是申請人並不因此而自滿，進一步發現，當該第二剎車塊15已完全磨耗而須調換時，因為該調整蓋13並無法脫離該第二裝置部113，所以須要破壞該調整蓋13才能進行調換作業，由此較浪費資源及調換作業較費時和不方便。
(3)實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種可以方便調整、調換剎車塊，且不需破壞任何組件而可節省資源的自行車碟剎。
為了達到上述目的，本實用新型提供一種自行車碟剎，包含一組設於一自行車的本體及裝設於該本體中的二剎車塊單元與一調整裝置，其特徵在於該本體包括與一剎車臂組設的組結部，自該組結部朝向該剎車臂反向延伸的容置部，設置於該容置部且沿軸向貫設的一容置孔，及設置於該容置部並沿徑向設置且連通於該容置孔的一切槽，可藉由該切槽將該容置部、容置孔分設成一第一容置部、一第二容置部，一第一容置孔、一第二容置孔；該二剎車塊單元具有裝設在該第一容置孔內且可被該剎車臂驅動的一第一剎車塊，及一裝設在該第二容置孔內且面對該第一剎車塊的第二剎車塊；該調整裝置包括一調整單元及一止動單元；該調整單元具有一設置於該第二容置孔壁的陰螺紋段及一調整組合體，該調整組合體具有一轉環、自該轉環的一側面沿軸向延伸的驅動杆、一設置於該驅動杆可與該陰螺紋段螺結的陽螺紋段及一可抵置該第二剎車塊的抵置端面；該止動單元具有一設置於該陽螺紋段的環槽，及一套置於該環槽的止動墊圈；本實用新型自行車碟剎的優點在於可藉由該止動單元提增該陽螺紋段與該陰螺紋段的螺結力，並可防止該驅動杆鬆動退出該第二容置孔，相對可提增該第二剎車塊的穩定效果；且只需轉動該轉環，就可使該驅動杆產生軸向位移，以可推動該第二剎車塊朝向該第一剎車塊位移以達調整效果，及可退出該第二容置孔而可方便調換該第二剎車塊；因此本實用新型具有可方便調整、調換及組裝該第二剎車塊的功效及優點。
(4)
下面通過較佳實施例及附圖對本實用新型自行車碟剎進行詳細說明，附圖中圖1是臺灣第90206110號專利案的一立體分解圖。
圖2是臺灣第90206110號專利案的一組合剖視圖。
圖3是臺灣第90206110號專利案的另一組合剖視圖，說明一剎車塊的調整狀態。
圖4是本實用新型自行車碟剎一較佳實施例的一立體分解圖。
圖5該較佳實施例的一縱向剖視圖。
圖6是一類似於圖5的視圖，說明調整一第二剎車塊的狀態。
圖7是一類似於圖5的視圖，說明旋退一調整組合體而可調換該第二剎車塊的狀態。
(5)具體實施方式
如圖4、5所示，本實用新型自行車碟剎的一較佳實施例包含裝設於一自行車(圖未示出)的一本體30，一裝設在該本體30內的剎車塊單元40，及一組設於該本體30中的調整裝置。
該本體30包括供一剎車臂70組設的一組結部31，自該組結部31朝向該剎車臂70反向延伸的容置部32，自該容置部32的一外環面沿徑嚮往外延設供鎖結於該自行車的二鎖結臂33，設置於該容置部32且沿軸向貫設的一容置孔34，及一設置於該容置部32並沿徑向設置且連通於該容置孔34的切槽35。藉由該切槽35，可將該容置部32、容置孔34分設成一第一容置部321、一第二容置部322，一第一容置孔(圖未示出)、一第二容置孔342。
該本體30還具有設於該第一容置部321、一第二容置部322且自該切槽35反向設置的二限位槽36。
該剎車塊單元40具有一裝設於該第一容置孔且可受該剎車臂70驅動的第一剎車塊41，及一裝設於該第二容置孔342且面對該第一剎車塊41的第二剎車塊42。
該第二剎車塊42具有一可容裝在該第二容置孔342內的一金屬本體421，一自該本體421延設可置位在該限位槽36內的限位塊422，及一固置於該本體421的一側面的剎車膠塊423。藉由該限位塊422置放在該限位槽36內，可以防止該第二剎車塊42產生轉動。
至於該第一剎車塊41的組成與該第二剎車塊42相同，所以不再贅述。
當拉引該剎車臂70，可以驅動該第一剎車塊41產生軸向位移而可靠近該第二剎車塊42，當釋放該剎車臂70，則該第一剎車塊41可自動復位而遠離該第二剎車塊42，此為一般技術知識，在此不予贅述。
該調整裝置包括一調整單元50及一止動單元60。
該調整單元50具有一設置於該第二容置孔342的孔壁上的陰螺紋段51，及一調整組合體52。
該調整組合體52具有一直徑大於該第二容置孔342孔徑的轉環53，一自該轉環53的一側面沿軸向延設的較小徑驅動杆54，一設置於該驅動杆54的一外杆面可與該陰螺紋段51螺結的陽螺紋段55，及一可抵置該第二剎車塊42的抵置端面56。
該止動單元60具有一設置於該驅動杆54的陽螺紋段55的環槽61，及一套置於該環槽61的止動環墊62。在本實施例中，該止動環墊62為一O型環，具有可以提增該陰螺紋段51與該陽螺紋段55的螺結力，以防止該驅動杆54鬆動退出該第二容置孔342，相對可以提增該第二剎車塊42的穩固效果的作用。
當操作該剎車臂70時，可以驅動該第一剎車塊41朝向該第二剎車塊42位移，進而可對置放在該切槽35內的一碟片80進行夾置並產生剎車效果。
如圖6所示，當該第二剎車塊42的剎車膠塊423磨損導致剎車動作不精準時，只需正向轉動該調整組合體52的轉環53，則可藉由該陰螺紋段51與該陽螺紋段55的組配設計，使該驅動杆54產生線性軸向位移並推動該第二剎車塊42朝向第一剎車塊41移動，達到調整該第二剎車塊42與該第一剎車塊41的間距以保持最佳剎車效果的目的、功效。
如圖7所示，當該第二剎車塊42的剎車膠塊423已磨損至不堪使用而需調換時，只需反向轉動該轉環53，則可藉由該陰螺紋段51與該陽螺紋段55的組配設計，使該調整組合體52產生線性軸向位移並退出該第二容置孔342，此時，就可將該第二剎車塊42自該第二容置孔342或該切槽35取出，續組裝一新第二剎車塊42，再將該調整組合體52鎖入該第二容置孔342，就可完成該第二剎車塊42的調換作業，具有調換、組裝作業皆相當方便的特性。
如圖4所示，較佳地，該調整組合體52還具有一自該轉環53朝向該驅動杆54設置的軸向多角孔57，具有可供一多角柱手工具(圖未示出)插結以便於轉動該調整組合體52的作用。
此外，該較佳實施例還包含一磁吸單元90，具有一設置於該抵置端面56且朝向該轉環53成型的容置槽91及一裝設在該容置槽91內的磁鐵92。它可磁吸該第二剎車塊42的金屬本體421，進而可提增該抵置端面56與該第二剎車塊42的結合效果，相對可提增該調整組合體52驅動該第二剎車塊42的位移精準度。
歸納上述，本實用新型自行車碟剎的功效及優點如後所述一、因為可藉由該止動單元60防止該調整組合體52鬆動退出該第二容置孔342，所以具有可確保該第二剎車塊42穩固效果的功效及優點。
二、因為可藉由正向轉動該調整組合體52而驅動該第二剎車塊42產生軸向位移以達調整效果，及可藉由反向轉動該調整組合體52而可退出該第二容置孔342並可調換該第二剎車塊42，所以相較於以往自行車碟剎，本實用新型具有可方便調整、調換、組裝該第二剎車塊42，及不需破壞任何組件相對可避免資源浪費的功效及優點。
權利要求1.一種自行車碟剎，包含組設於一自行車的本體，及裝設於該本體的一剎車塊單元與一調整裝置，其特徵在於該本體具有與一剎車臂組設的一組結部，一自該組結部朝該剎車臂反向延伸的容置部，一設於該容置部並沿軸向設置的容置孔，及一設於該容置部並沿徑向設置且與該容置孔連通的切槽，且該切槽將該容置部分設成一第一容置部、一第二容置部，將該容置孔分設成一第一容置孔、一第二容置孔；該剎車塊單元具有一裝置在該第一容置孔內且受該剎車臂驅動的第一剎車塊，及一裝置在該第二容置孔內且面對該第一剎車塊的第二剎車塊；該調整裝置包括一調整單元及一止動單元；該調整單元具有一設置於該第二容置孔的一孔壁的陰螺紋段，及一調整組合體；該調整組合體具有一轉環，一自該轉環的一側面沿軸向延伸的驅動杆，及一設置於該驅動杆的一外杆面而可與該陰螺紋段螺結的陽螺紋段，該驅動杆具有一可抵置該第二剎車塊的抵置端面；該止動單元具有一設置於該陽螺紋段的環槽，及一套置於該環槽的止動環墊。
2.如權利要求1所述的自行車碟剎，其特徵在於該調整組合體還具有一設置於該轉環上可供一手工具插結的多角形孔。
專利摘要一種自行車碟剎，包含一本體、一剎車塊單元及一調整裝置；該本體具有設於一容置部的一容置孔、一切槽；該剎車塊單元具有裝設於容置孔且可對位於切槽內的碟片進行剎車的一第一剎車塊、一第二剎車塊；該調整裝置具有一調整單元及一止動單元，該調整單元具有自一轉環延伸並螺入容置孔且抵置第二剎車塊的一驅動杆；該止動單元具有套置於該驅動杆的一止動環墊。本實用新型具有可方便調整、調換該第二剎車塊及可節省資源的優點。
文檔編號B62L1/00GK2589329SQ0229199
公開日2003年12月3日 申請日期2002年12月25日 優先權日2002年12月25日
發明者林起全 申請人:利奇機械工業股份有限公司