絞車自動剎車限扭離合裝置的製作方法
2023-12-11 00:55:57 1
專利名稱：絞車自動剎車限扭離合裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種絞車自動剎車限扭離合裝置。
背景技術：
在絞車進行鋼絲繩提升或下降的作業過程中，經常需要將剎車帶壓緊在滾筒上對絞車進行剎車制動或鬆開剎車。將剎車帶壓緊在滾筒上一般採用兩種方式，一是通過人工手剎把操作，通過槓桿機構傳動將剎車帶壓緊在滾筒進行剎車制動；二是為了防止人工操作失誤造成意外事故，在系統控制中安裝自動剎車裝置，當自動剎車裝置啟動時，氣缸迅速動作並推動氣缸擺臂轉動，氣缸擺臂帶動槓桿機構實現剎車帶壓緊在滾筒上進行剎車制動，鬆開剎車時，人工轉動手剎把可實現剎車帶和滾筒脫開。
目前現場使用過程中，由於操作人員忘記或者沒有及時進行剎車，系統控制自動剎車裝置立即啟動進行剎車，由於自動剎車裝置與手剎把之間完全採用了硬性連接，自動剎車裝置啟動時氣缸擺臂快速轉動，工人手中的手剎把也跟隨快速轉動，在操作人員沒有任何防備意識的情況下，手剎把很容易打傷操作人員的頭部、手臂或者腿部等部位，對操作人員造成人身傷害，後果不堪設想。目前現場操作人員為了避免意外的人身傷害，自行拆掉自動剎車系統的氣缸，在這種情況下當操作人員忘記或者沒有及時轉動手剎把進行剎車時，有可能發生大鉤碰撞天車頂部造成嚴重的安全事故。
實用新型內容本實用新型的目的在於針對上述現有技術的不足，提供一種結構簡單，外形緊湊，安裝拆卸方便的絞車自動剎車限扭離合裝置。該裝置避免了自動剎車裝置啟動後，手剎把跟隨氣缸擺臂一起快速轉動而造成手剎把打傷操作人員的事故發生，也避免了操作人員因手動剎車失誤而造成大鉤撞壞天車頂或者把井架拉倒的嚴重安全事故發生。
為實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是一種絞車自動剎車限扭離合裝置，其特徵在於它包括與主動軸1固定連接的外罩3，設在外罩3內的主動撥叉2與外罩3固定連接，設在外罩3內的從動撥叉8與從動軸9固定連接，主動撥叉2端面和從動撥叉8端面均設置有齒13，主動撥叉2通過齒13與從動撥叉8嚙合，設置在外罩3內的緊頂螺釘5通過壓簧6將鋼珠7壓在從動軸9位於外罩3內的外表面上。
本實用新型與現有技術相比具有以下優點1、使用該裝置可完全避免手剎把打傷操作人員的人身安全事故發生。
2、使用該裝置可避免操作人員因手動剎車失誤而造成大鉤撞壞天車頂或者把井架拉倒的事故發生。
3、使用該裝置剎車時手動剎車保持剛性連接，剎車時手感沒有任何變化，非常可靠。
4、使用該裝置在自動剎車過程中的剎車有效距離與手動剎車可達到同樣效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖3為本實用新型主動撥叉2或從動撥叉8的主視圖。
圖4為圖3的左視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做詳細說明。
如圖1、圖3和圖4所示，本實用新型包括與主動軸1固定連接的外罩3，設在外罩3內的主動撥叉2通過螺紋銷子4與外罩3固定連接，設在外罩3內的從動撥叉8與從動軸9固定連接，主動撥叉2端面和從動撥叉8端面均設置有齒13，主動撥叉2通過齒13與從動撥叉8嚙合，設置在外罩3內的緊頂螺釘5通過壓簧6將鋼珠7壓在從動軸9位於外罩3內的外表面上。此外，所述壓在從動軸9位於外罩3內的外表面上的鋼珠7至少有一組，每組的鋼珠7數量至少為二個；所述主動撥叉2的齒13至少為一個，從動撥叉8的齒13也至少為一個，主動撥叉2的齒13與從動撥叉8的齒13嚙合處為點、線或面接觸方式。
如圖1和圖2所示，當主動軸1按箭頭方向轉動時，通過螺紋銷子4使主動撥叉2轉動，主動撥叉齒面11壓向從動撥叉齒面12使從動軸9同向轉動，其齒面之間形成剛性連接；當主動軸1按箭頭反方向轉動時，通過圓周上被壓簧6壓緊的鋼珠7帶動從動軸9同時反向轉動；當從動軸9按箭頭方向飛快轉動時，鋼珠7被壓回到孔內，使主動軸1不能跟隨從動軸9轉動。該裝置結構簡單，安裝方便，主動軸按箭頭方向轉動時和從動軸剛性聯接，反向時彈性連接且扭矩可調。
權利要求1.一種絞車自動剎車限扭離合裝置，其特徵在於它包括與主動軸(1)固定連接的外罩(3)，設在外罩(3)內的主動撥叉(2)與外罩(3)固定連接，設在外罩(3)內的從動撥叉(8)與從動軸(9)固定連接，主動撥叉(2)端面和從動撥叉(8)端面均設置有齒(13)，主動撥叉(2)通過齒(13)與從動撥叉(8)嚙合，設置在外罩(3)內的緊頂螺釘(5)通過壓簧(6)將鋼珠(7)壓在從動軸(9)位於外罩(3)內的外表面上。
2.根據權利要求1所述的絞車自動剎車限扭離合裝置，其特徵在於所述壓在從動軸(9)位於外罩(3)內的外表面上的鋼珠(7)至少有一組，每組的鋼珠(7)數量至少為二個。
3.根據權利要求1所述的絞車自動剎車限扭離合裝置，其特徵在於所述主動撥叉(2)的齒(13)至少為一個，從動撥叉(8)的齒(13)也至少為一個，主動撥叉(2)的齒(13)與從動撥叉(8)的齒(13)嚙合處為點、線或面接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種絞車自動剎車限扭離合裝置，包括與主動軸固定連接的外罩，設在外罩內的主動撥叉與外罩固定連接，設在外罩內的從動撥叉與從動軸固定連接，主動撥叉端面和從動撥叉端面均設置有齒，主動撥叉通過齒與從動撥叉嚙合，設置在外罩內的緊頂螺釘通過壓簧將鋼珠壓在從動軸位於外罩內的外表面上。本實用新型結構簡單，外形緊湊，安裝拆卸方便，該裝置避免了自動剎車裝置啟動後，手剎把跟隨氣缸擺臂一起快速轉動而造成手剎把打傷操作人員的事故發生，也避免了操作人員因手動剎車失誤而造成大鉤撞壞天車頂或者把井架拉倒的嚴重安全事故發生。
文檔編號B66D5/10GK2878788SQ20062007821
公開日2007年3月14日 申請日期2006年1月9日 優先權日2006年1月9日
發明者羅輝 申請人:西安凱諾石油科技有限公司